Почему в "плоских" батарейках не 2 и не 4 элемента?

Да все предельно просто - напряжение элемента никак не зависит от размера. От размера зависит только емкость. Для NiCd и NiMH напряжение полностью заряженного элемента примерно 1.6В. Потому и соединяют их в последовательные батареи для получения необходимых 4.5 или 9(крона) вольт. Для LiIon же напряжение полностью заряженного элемента 4.2В, чего более чем достаточно для получения необходимых 3.3В, которое является высоковольтным напряжением для большинства цифры. Поэтому их как правило используют в одноэлементном режиме.

Буду искать батарейки 3336Л в радиоактивных руинах....

Ух, как слаженно и активно наминусили мне.
Объясню для гуманитариев. ЭДС солевого гальванического элемента 1,5 В, соответственно батарея может иметь напряжение, кратное 1,5, т.е. 3, 4,5, 6, 7,5, 9 и до бесконечности. Кроме того, элемент обладает внутренним сопротивлением, которое для солевого довольно высоко. Соответственно, делать батареи большого напряжения нецелесообразно, т.к. внутреннее сопротивление может быть сопоставимо с сопротивлением нагрузки и большая часть энергии будет идти на разогрев самой батареи. Соответственно - оптимальным стало 4,5 В.
А вот лампочку можно сделать на любое напряжение, все зависит от длины и сечения угольной, графитовой, вольфрамовой и т.д. нити и никаких технологических ограничений здесь нет, как их и не было во времена изобретения фонарика.
О чем я и высказался, что не батарею делали под лампочку, а наоборот.

вы явно про советские, а у ТС про эдиссоновские, 19 века с угольной спиралью... или вы их еще застали 8-)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно. Крона в 2раза веселее)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

УВЫ!
Вы бредете. Двойка с минусом, гражданин двоечник.

А ТС для меня увы, не истина в первой инстанции. Вполне возможно, в погоне за юккой написал галиматью, или тупо скопипастил чужую ошибку.

лампы с угольными нитями изготавливались для всей гаммы источников питания.
В ТОМ числе и для сети - 110Вольт (США)
Одна такая лампа светит до сих пор!
у неё есть собственный WEB сайт.
http://www.centennialbulb.org/photos.htm#anchor1234

в принципе, достаточно иметь начальные знания физики и немного здравомыслия, чтобы понять, что температура нагревающего элемента зависит от мощности, которая на нём выделяется. Мощность = Напряжение х Ток (P=UxI ).
ток, в силу постоянства напряжения мы можем менять, изменяя сопротивление проводника (толщину и длину графитовой нити). Ток = Напряжение / Сопротивление. I=U/R

Если мощность, выделяемая на нити будет слишком высокая, теплопроводность среды не позволит поддерживать хрупкий баланс, и нить перегреется.

Если мощность, выделяемая на нити будет недостаточная, то нить не сможет нагреться до требуемой температуры, т.к. выделяемое тепло будет рассеиваться.

Лампы НАКАЛИВАНИЯ на одно и тоже напряжение, бывают РАЗНОЙ мощности. При этом, температура спирали у них в пределах одного типа, + - одинаковая.

Также, лампы НАКАЛИВАНИЯ одинаковой мощности могут быть на РАЗНОЕ напряжение ( 3.5V 6V 12V 24М 36V 48V 110V 220V).

Это вам не стартапы во влажных мыслях открывать пачками. Тут мозги и знания нужны.

Это сообщение отредактировал romuald29 - 17.06.2021 - 19:56

Ni-Cd, Ni-MH полное напряжение заряда 1,35-1,4В. При 1,6В в лучшем случае тихо сдохнет, в худшем- разорвёт. А у лития слишком много вариаций, от 2 до 4,35В.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ещё можно было попробовать батарею для радиоприёмников ламповых, типа "Родина-52", по две стояли, давая 90 вольт для питания анодов, просто в детстве такой приёмник у нас дома был. Так там уже и без языка, только пальцами попробовать, щипалось не хило, в принципе можно было пожалуй уже и убить, если грамотно применить (потенциальным убийцей). А количество элементов выбиралось под существующие нагрузки, фактически лампочки.

А я к велосипеду такой приспосабливал. Ваще круто было.

Напомнило один старый баян:


По бокам космического корабля "Колумбия" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута и 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую
колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД


Это сообщение отредактировал Skrut - 18.06.2021 - 00:32

Вот эта ещё круче...

Ну 1.6 для никелевых элементнов я неоднократно измерял. Это их потолочный максимум, который они показывают при ПОЛНОМ заряде элемента близкого к новому. Литий так же стабилен в этих замерах - 4.2 на полностью заряженный неизношенный аккум. Литий, заряжающийся до 2В, можно смело выбрасывать. Я у рабочей литиевой батырки ниже 3.4 максимума не встречал. Все, что ниже - как правило приводит к незапуску питаемой цифры.

Напрямую к батарейка подцеплял?))

Помимо формул физики есть еще технологические возможности изготовления того или иного предмета, зависящие от назначения и доступных материалов.
Я не знаю с какими ограничениями столкнулись изготовители фонариков, но использовать крупногабаритные лампы или мощные источники тока они точно не могли.
Версия ТС может и легенда, может и нет, но ваши безаппеляционные опровержения используя голый школьный учебник физики без учета требований конструкции и имеющейся технической базы- точно профанация. Взялись считать, поднимайте данные по сопротивлению нитей, считайте диаметр, потом прикидывайте светоотдачу на площадь поврехности, теплоотвод, возможности батареек по амперажу, ресурс и т.д.

Примеров технических атавизмов - порой довольно забавных (типа клавиатуры замедляющей печать на всех компьютерах) масса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитай про «Задачу Демидова» и мир для тебя заиграет новыми красками.

А вот еще круче. Анодная батарея для ламповых приемников и передатчиков "Молния". За одно и для лампы-вспышки.
На язык не надо. 300 вольт.

Мля, опять это древнее говно притащили

Чушь уже в первом предложении, про диаметр ускорителей. Реальный диаметр ускорителя для Шаттла - 3,7 метра, что означает чуть более 12 футов, далее чушь в том же духе.

Опять яндексдзеновский вводящий в заблуждение щлак

В елочных гирляндах лампочки на 12 вольт были. 20 штук. 12*20=220
В фонарике ели светили.

Нет, анодные немного другие. Молния была именно для вспышек. Типа ЛУЧ ФИЛ и подобных. Я очень давно делал на заказ в габаритах батареи Молния преобразователь + наборная батарея из кучи Д-0.55Д. При наладке не учел, что на выходе без нагрузки может быть пару тысяч вольт - спалил цифровой мультиметр. Потом долго возился с его ремонтом.

Так идея жива и сегодня.
Все фонарики Maglite что есть у меня в крышечке сзади имеют запасную лампочку

Незабываемые - от кроны, а с описанной так, легкий кисляк и жжение

Чем больше долбоёбов, тем больше меня ценят как специалиста.

В т.ч. и в светотехнике, в которой я лет так 20 работаю.
а учитывая что Технология Разработки и производства РЭА мне тоже знакома, то ваши потуги по защите идиотии - смешны.

Ваш с ТСом довод, что 3 Вольта мало, а 6 вольт - много, я развенчал, приведя в пример лампу на 110Вольт.
Выше уже аргументированно описали, почему ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ подключение было оптимальным. (см. внутреннее сопротивление солевого элемента).
Упорно лезть в залупу, придумывания доводы, что Батарейку делали под лампочку - фантастическая глупость.

Это сообщение отредактировал romuald29 - 21.06.2021 - 11:29