Гондолоплан - это будущее

так и до дерижоплей и сратостатов дорастем.

Ещё бы этот гондол парашютной системой оснастить, чтобы в экстремально ситуации можно было его отцепить, а он спускался бы хоть на землю, хоть на море... И парашюты экипажу выдать. Давно пора придумать, как дать шансы всем на выживание

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Твой пост заставил перепрочитать. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В основном бьются на взлете\посадке, парашюты особо не спасут гондолу.

хуета хует((
вот если бы им желелезнодорожную сцепку заебенить - ключом бы летали.

Название самолёта нужно кардинально менять..В России такое не окупится..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага и на обычных дорогах к тягачам вместо полуприцепа - автобусы с людьми цеплять, универсально писец как станет.

Давно придумано.

Это сообщение отредактировал cachalotina - 11.01.2021 - 10:33

Не знаю как в Голандии, но у нас в России на самолёте с таким неоднозначным названием летать никто не будет.

Вот до чего доводит легализация травы!
Обкурятся в своих аптеках и придумывают технику с нечитаемым названием!

Водитель гондоплана, будет называться гондоновод

Как пизданётся,так тыщу челов сразу к херам......хули мелочиться!

Мало того, что новостройки друг другу в окна смотрят, так теперь еще и в самолетах придется в чужие иллюминаторы зырить?! Больные ублюдки!!!

Это сообщение отредактировал segagames - 11.01.2021 - 11:41

Нет не один)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

90% катастроф - на взлете и посадке. Какие, нахрен, парашюты?

Ну да, ну да. Когда концепция магистрального седельного тягача сочинялась, примерно на это расчёт и был, типа в одну сторону он один прицеп утащит, там заберёт другой, увезёт его ваще в ебеня, а из ебеней обратно на базу третий притащит. В СССР даже нечто подобное некоторое время работало, однако не прижилось. Тут тоже самое будет.

Мне не нравятся огромные лапы - бесполезный лишний вес.
А также интересно, как эти гондоны гондолы будут обтекаться встречным воздухом: сопротивление будет дикое, имхо.

Это типа как к электровозу цеплять составы с разными грузами... Ну я хуй знает, а как будет реализовываться жизнеобеспечение в этих самых гандоНах? Там параметров - яебу!

Нет судя по лайкам вас 204

Такие системы давно уже есть, но получается что компаниям гораздо дешевле оплатить похороны+там_какието_компенсации, чем оборудовать самолеты этими средствами.
Начнем с того, что эта система имеет значительный вес. Соответственно бОльший расход топлива при меньшем количестве пассажиров, из чего следует удорожание билетов, отчего клиентов становится меньше.
Обслуживание этой системы тоже будет недешевая штука, далее см. выше.

Собственно МОЖНО сделать полеты почти безопасными, но это стоит денег.
Авиакомпаниям дешевле выплатить компенсации, чем производить настолько глубокие модернизации отрасли.
Вот один из примеров таких систем:


Это сообщение отредактировал Shark13 - 11.01.2021 - 12:30

Кто ещё прочитал "гандоноплан"?

Да.

Всегда это было интересно - почему не побить пассажирский отсек на модули, не сделать их катапультируемыми и не оснастить парашютами.

Но каждый раз орды диванных авиаторов доказывали мне, что это концептуально невозможно. Наверно, действительно невозможно, раз не сделали до сих пор.

На гондолы мягче падать, если что.

А почему на "гондонопланах" летать не будут? На "хуйндаях" же ездят....

Это сообщение отредактировал pinocet - 11.01.2021 - 15:17

написано складно.

но что у него будет с аэродинамикой?
будет ли смысл с такой аэродинамикой его использовать в плане "удобства модульной конструкции и прибыль от перевозок/затраты на топливо"?