1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1

Видно что откапывали старый тоннель - то арки круглые-то дуговые.

Это сообщение отредактировал Milordan - 31.01.2020 - 23:20

Дома видишь?
А как ты думаешь, без дорог они откуда материал взяли?
аэростатами из Москвы привезли?

давай за тебя подумаем - видимо срубили то что поблище...
наверное даже логично...
а вот чем зимой топили и на чём жрачку готовили? да неужели на угле с урала пёрли пешком - ну а чё, урал то ближе, что, говоришь валежник собирали?
ну да, насобираешь...видать опять в лес ходили.

Внезапно оказывается что там ещё и деревья есть. А должно быть ан километры пустынно.

Какой закон физики нарушен?
Ваше восприятие мира?

делается тоннель в рост человека.
потом расширяется, обкладывается(ващет обделывается, но вы же с такого слова порвётесь да?) верх этого тоннеля.
пока всё вроде и логично и законы не нарушены.

потом, тоннель расширяют в стороны и вниз, тут надеюсь тоже логично?
отделывают стены. и так постепенно доходят до пола.
причём им не нужно на верхотуре работать, тоннель то не 2 метра.
не нужно тяжести поднимать высоко...

для меня всё логично и по законам физики.


Это сообщение отредактировал Phacochoerus - 1.02.2020 - 06:10

Порт Байкал, я тут родился, мама там живет.

Это сообщение отредактировал CTaPbIu - 1.02.2020 - 06:25

Sidorini
Раньше там две колеи было, потом одну оставили, где то в 2000-х, я в 80-х, пешком по ней ходил, было 2 колеи.
Сейчас катаются два экскурсионных поезда, один электро, другой с паровозом.

Milordan

Тоннели проектировали в основном Итальянцы, другое название кругобайкалки - "Золотая пряжка Росии".
Живу я тут, рядышком.

На самом деле дорогу откапывали в прошлом году! Сто лет назад ее ПОСТРОИЛИ !

Это сообщение отредактировал Izotop38 - 1.02.2020 - 06:49

Все там вместе с тем самым лесом посмывало...

Все верно товарищ недоумевает - если нормальную стену кладут с первого ряда на фундамент, то здесь начали с "верхнего" этажа и строят вниз.
За счет чего такие немаленькие камни держались? Подпорки?
Тоже интересно...

Точно такой же лес, просто первая фотография черно-белая и сделана осенью или весной когда уже листьев нет. А так в тех местах по берегу Байкала путнего леса нет.

Это тоннель с которого сняли пути и,р азбив скалу засыпали берег со стороны озера пустили рельсы там.
А сооружение теперь как памятник.есть еще и мосты с аналогичной ролью - дорога до строительства Иркутского мрря была сквозным ходом от Иркутска до Слюдянки по берегу Ангары и по Кругобайкальской дороге и имела два пути . Вдоль Ангары путь разобрали полностью и ст Байкал стала тупиковой. Был построен главный ход Транссиба через Ангасольсий перевал с серпантином и туннель . После пуска моря вода затопила большую часть пути Иркутск - ст Байкал. А от ст Байкал до ст Култук и Слюдянка второй путь разобрали.о ставив мосты и тоннели

Это сообщение отредактировал Cartuch - 1.02.2020 - 09:54

(ковыряет носком землю) - а я там связь делал... На даче у Комарова был)))(знающие - поймут). Ногами всю КБЖД, считай, прошагал, зимой дело было...

Круто, очень понравилось. Байкал вообще место какое то манящее.

Это сообщение отредактировал kirakira - 5.02.2020 - 21:57