Нашли на берегу заброшенный теплоход "Заря 946"!

Это точно. На Павловске, эти трамвайчики иной раз заходили в такие заливы, что до берегов метров по 7-10 было расстояние, до ёлок почти дотянуться можно было.

Качаем ЯП для Android!

Было дело, приходилось передвигаться больше 100 км на таком. Какие впечатления? Хреновые впечатления, особенно когда волна хорошая идет.

Это сообщение отредактировал VeterSevera - 24.10.2019 - 18:05

в детстве на таком к бабушке по реке ходили, маршрут Усть-Кут-с. Марково 120км, как сейчас помню 6 часов счастья,прошло уже 30 лет.

До бабушкиной деревни ходила Заря. Путь занимал 11 часов. На тот момент это был единственный транспорт, связывающий отдаленные деревни с городом. И самые яркие детские воспоминания связанны именно с этим теплоходом. Вологда- Тотьма-Сергиевская.

в Новосибе на базу отдыха ходили, на всю жизнь номера запомнил- 195 и 196- как тут, старые и 237 256 и 300 - это "зори" новой серии с квадратной попой, ухх клево было. дух мальцом захватывало , а какую они волну пускали! на пляже ждали когда она пройдет - речка превращалась в море на минуту

Земляк выходит...

PS
На фото "Восход"

Сейчас придерусь, а вот и нет , это не проект 946, автор напутал, там же табличка есть и написано 1974 год постройки и двигатель там не М 400, а М 401 с 1000 л.с. Третья серия (примерно 1973—1974 годы) — двигатель М-401, изменена схема управления им, число основных окон салона увеличено до семи, багажного отделения в салоне нет, носовые откидные подножки убраны, КВ-радиостанция и установка радиофикации салона на полупроводниках;а так же хотелось бы увидеть номер на рубке, если он начинается с буквы Р , то это проект Р-83, а не 946 который нумеровался без буковок. По поводу катания на таком судне - последний раз примерно в начале 90х он ходил до моей дачи , что на Ладожском озере, по каналу с Питера -Речной вокзал до Кобоны примерно час 20 и достаточно часто ходили, если не сел на автобус то на Заре оч быстро добирались в город

То же, что и с Москвичом

Это сообщение отредактировал Ptizo - 24.10.2019 - 19:10

по Волге таких много ранее ходило особенно на межгороде в района Горького много их сновало есть еще и Буревестники , один такой был на испытаниях в Питере в 70х годах, ходил на нем в испытания

Во загнул 100 в час его максималка 43-45 км час на спокойной воде
Волна хорошая, упс , а это какая - выше 40 см ее просто не пускали ходить, осадка всего то 50 см :)

Это сообщение отредактировал Niaro - 24.10.2019 - 19:30

Вранье, капитаны не придерживались такого принципа, они не плавали, а ходили, но на максималках только дураки, можно было на мелководье легко запороть двигатель прохватом воды для охлаждения дизеля, чего за сказки рассказываешь? На полном всегда ходили , только если есть рейд, то сбавляли скорось. Сие чудо не водил, но на метеорах полтора года - точнее 2 навигации отработал капитан - механиком, в далеких 80х

Пруд огромен

Да и волна от неё що пиздец,что не очень хорошо для мальков у берега.

ага, с Печоры до Брыкаланска катался

Зорька отличный водный транспорт, до недавнего времени в Рыбинске по волге ходила, как альтернатива Автобусу, быстро и удобно. С Механы в город и из города на гэс 10 минут и ты на месте. Пока там автобус допрет через седьмой или через шлюза.....

По СевернойДвине их носилась хренова куча,приставали в любом месте,где крыши на берегу виднелись!К сожалению не было,оказии. не ездил на нём! Зато всегда,хотелось на лодке''Казанка5М2''под тридцатымпроскочить сквозь водомётную струю,но так и не решился!

Ходят ещё у нас такие по речке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Земляк А у меня маршрут был Вологда - Игмас. И дальше по деревням, в Бабушкинский р-н. Годы 80-85. К сожалению с тех пор больше не был. Умерли и бабушки и деревни.

Вообще то их было два. До Воложки добиралась минут за 15_20, если мне память не изменяет, а там вылезала на берег.
Эх, давно это было...

Он еще когда к берегу приставал, всегда сирену включал.

О! Марат , привет ;))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двух не помню.
Да и в списках судов данных проектов нет упоминания о другом т/х. Но спорить не буду.

До Воложки да, в пределах 20 минут ходила, тогда как М-221 (544) (у второго не помню индекса), а после Москва-117 (Р-51Э) (когда 181 привезли я уже перестал быть ребенком и на ней побывал только уже со своими детьми) ходили от 45 минут до часа (в зависимости от остановок (или их отсутствия) на Юровском мысу и Соловьевских дачах).

И да, вылезание Зари на берег в Воложке я уже не застал, швартовалась к причалу.

Помню, еще производило впечатление в детсве, что когда сидишь, вода невысоко за окном и прямо таки ощущаешь, что ноги, можно сказать, под водой.

Привыкнув с детсва воспринимать наш пруд как данность я ничего особенного в нем, разумеется, не видел. Тем более, что тоже с детства видел водохранилища Камы и Волги. Хотя и иногда сталкивался с удивлением по поводу размеров пруда.

А вот пишут (не знаю, впрочем, насколько этому можно доверять):

Видимо для пруда он уже достаточно большой, а для водохранилища - маленький (он строился для работы завода, а не для ГЭС). И, возможно, из-за некоторого несоответствия названия и размеров такие коллизии бывают.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 24.10.2019 - 21:00

В 1984г. в стройотряд ехали на таком. Вологда- Нюксеница, 300 км. по реке Сухоне. Вроде 12 часов. Экипаж был пьян уже через час. А дальше он ехал прямо- через все песчаные косы, отмели, объезжал только острова, благо дурь и скорость это позволяла. Лодке было пофиг, только пассажиры летали по салону при наезде на очередное препятствие. Впрочем и пассажиры от экипажа не отставали. Выдержать трезвым этот марафон было невозможно. Сейчас вдоль Сухоны асфальтированная трасса, и водой кроме туристов и рыбаков никто не ходит. А места красивейшие, рекомендую для сплава.

срочно стабилизировать

Ты его восстановишь, а придёт какой нить дядя, и предъявит что корабль его!