Механическая эстетика

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
DanZL
31.03.2019 - 19:26
1
Статус: Offline


Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник.

Регистрация: 17.11.12
Сообщений: 2114
Цитата (42EHOTA @ 31.03.2019 - 17:46)
было легко.

вопрос по 10: вроде ни один из шатунов не является главным. будет ли это работать?

Тоже бросилось в глаза. Должен быть один шатун главный, остальные - прицепы.
 
[^]
VoVaN38
31.03.2019 - 19:26
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.02.19
Сообщений: 1654
На первой фотке дифференциал, в мостах автомобилей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
alexspspb
31.03.2019 - 19:35
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.09.13
Сообщений: 5241
А ведь раньше все подобное только на бумаге создавалась. А потом сразу в работу. А сейчас на компе начертят и там ще будет показано что и как

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Vavila
31.03.2019 - 19:46
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 23.04.14
Сообщений: 195
Как мне кажется,треть механизмов от швейных машин.

Качаем ЯП для Android!
 
[^]
Beard74
31.03.2019 - 19:46
0
Статус: Offline


бородат не по годам

Регистрация: 25.04.11
Сообщений: 11824
SESHOK - Спасибо ТС!
Я кончил. В прямом и в переносном смысле.
Акуенные Гифки!!!
 
[^]
olegklm
31.03.2019 - 19:48
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.08.14
Сообщений: 3972
Брус, пропитанный креозотом, за отсутствие описаний.
 
[^]
NiceCat
31.03.2019 - 20:03
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.08.18
Сообщений: 1132
Цитата (alexspspb @ 31.03.2019 - 19:35)
А ведь раньше все подобное только на бумаге создавалась. А потом сразу в работу. А сейчас на компе начертят и там ще будет показано что и как

Это точно. SolidWorks рулит. Чем программулина хороша, так это наглядностью. Если элементы по размерам не стыкуются, сразу заметно где. И по сравнению с 3DMax рисование быстрее на порядок. А рендеринг вообще мгновенно. А потом в формате Макса записываешь, и кормишь его, родимого.
 
[^]
Mихалычъ
31.03.2019 - 20:05
0
Статус: Offline


Бонмотист

Регистрация: 16.08.15
Сообщений: 1811
Цитата (Немосквич96 @ 31.03.2019 - 19:21)
6. нерабочая. Автор слабо представляет себе принципы работы.

На гифке-то даже первая и вторая (слева направо) шестерни проворачиваютя относительно друг друга, хотя должны быть в зацеплении.
 
[^]
LubitelPiva
31.03.2019 - 20:05
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.02.16
Сообщений: 1712
половина ваще не понятной хуйни
 
[^]
furcifull
31.03.2019 - 20:11
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 31.01.16
Сообщений: 906
Залипательно

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Toein
31.03.2019 - 20:16
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 27.03.14
Сообщений: 1231
Роторного мотора не хватает

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Arek
31.03.2019 - 20:22
2
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 23.06.15
Сообщений: 792
Цитата (SESHOK @ 31.03.2019 - 17:24)
2

Вопрос: в чем минусы такого механизма при использовании в ДВС?
 
[^]
groman13
31.03.2019 - 20:23
2
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 5.11.14
Сообщений: 140
Я кончил, если чё!
 
[^]
MadCowboy
31.03.2019 - 20:33
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.11.09
Сообщений: 5012
я кончил. пойду хуй о кулису вытру. (инженер минус механик).

автомобильный дифференциал, кулачковый, кривошипно-шатунный механизмы. поворотно-шаговый механизм, поршневой двигатель звёздчатого (так вроде) типа (на самолётах) .. заебусь перечислять. комп виснет. сохранил все ГИФки, потом гляну ещё раз.

нету планетарного редуктора в классическом исполнении. червячного тоже не хавтатЪ. но он не оч.интересен, но курсовой проект по нему у меня был.
 
[^]
MadCowboy
31.03.2019 - 20:37
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.11.09
Сообщений: 5012
Цитата (Arek @ 31.03.2019 - 20:22)
Цитата (SESHOK @ 31.03.2019 - 17:24)
2

Вопрос: в чем минусы такого механизма при использовании в ДВС?

трение скольжения просто сожрёт этот паз, по которому кривошип гуляет.

износ нахуй)) сорри. из-за износа и роторные двигатели (так на кафедре излагали нам) не получили широкого распространения, хотя вроде и оборотистые, и компактные (много ли тому треугольнику Релё места надо то?) по сравнению с поршневыми. и КПД вроде не хромает.
 
[^]
atrantec
31.03.2019 - 20:38
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.10.12
Сообщений: 3046
Отлично, ещё есть?
 
[^]
Arek
31.03.2019 - 20:41
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 23.06.15
Сообщений: 792
Цитата (MadCowboy @ 31.03.2019 - 20:37)
Цитата (Arek @ 31.03.2019 - 20:22)
Цитата (SESHOK @ 31.03.2019 - 17:24)
2

Вопрос: в чем минусы такого механизма при использовании в ДВС?

трение скольжения просто сожрёт этот паз, по которому кривошип гуляет.

износ нахуй)) сорри. из-за износа и роторные двигатели (так на кафедре излагали нам) не получили широкого распространения, хотя вроде и оборотистые, и компактные (много ли тому треугольнику Релё места надо то?) по сравнению с поршневыми. и КПД вроде не хромает.

Износ на чем? Вроде ходит все на подшипниках в пазу
 
[^]
MadCowboy
31.03.2019 - 20:45
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.11.09
Сообщений: 5012
Цитата (кубанец1976 @ 31.03.2019 - 19:26)
На 5-й ошибочка. Дифферециал так не будет работать. Корпус сателитов должен быть закреплён с планетаркой. он не может крутится отдельно от планетарки.

корпус сателлитов, как говорите. "водило" называется. и таки да - водило должно быть связано с зубчатым колесом (большое которое) угловой косозубой эвольвентной зубчатой передачи.

хуЯсе я намудрил тут сам)))
 
[^]
BuDilNick
31.03.2019 - 20:46
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.12.14
Сообщений: 1411
Цитата (Arek @ 31.03.2019 - 20:22)
Цитата (SESHOK @ 31.03.2019 - 17:24)
2

Вопрос: в чем минусы такого механизма при использовании в ДВС?

большие потери энергии на трении, как следствие износ колес и центральной прямоугольной хуйни
но можно сделать из искусственного сапфира, тогда долго будет работать cool.gif
в высоконагруженных механизмах такое применять нельзя, для наручных часовых механизмов подойдет например

Это сообщение отредактировал BuDilNick - 31.03.2019 - 20:47
 
[^]
bezimeniya
31.03.2019 - 20:48
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.01.17
Сообщений: 5722
Извращенство.
 
[^]
MadCowboy
31.03.2019 - 20:52
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.11.09
Сообщений: 5012
Цитата (Arek @ 31.03.2019 - 20:41)
Цитата (MadCowboy @ 31.03.2019 - 20:37)
Цитата (Arek @ 31.03.2019 - 20:22)
Цитата (SESHOK @ 31.03.2019 - 17:24)
2

Вопрос: в чем минусы такого механизма при использовании в ДВС?

трение скольжения просто сожрёт этот паз, по которому кривошип гуляет.

износ нахуй)) сорри. из-за износа и роторные двигатели (так на кафедре излагали нам) не получили широкого распространения, хотя вроде и оборотистые, и компактные (много ли тому треугольнику Релё места надо то?) по сравнению с поршневыми. и КПД вроде не хромает.

Износ на чем? Вроде ходит все на подшипниках в пазу

варианты:

1) в пазу (по форме напоминающем вытянутый овал) ходит палец, диаметр которого равен ширине паза. тогда там будет трение скольжения. и тогда там будет АД. кривошип будет постоянно пытаться сделать из этого "овала" окружность. износ=всегда!

2) в пазу ходит шарикоподшипник. тогда ширина паза должна хоть чууууть-чуть, но быть больше диаметра подшипника. иначе он там не сможет оборачиваться, а просто будет сидеть внутри, посаженный внатяг (в метрологии это официальный термин).
соотв-но зазор=люфт=биение. как вы сами понимаете, в ДВС это никак недопустимо.

но мнение сугубо моё. универ закончил в 2002-м. вот сарказм на меня.

 
[^]
Maxidrom2000
31.03.2019 - 21:03
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.10.14
Сообщений: 1661
Великолепно!
 
[^]
MadCowboy
31.03.2019 - 21:04
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.11.09
Сообщений: 5012
Цитата (akaeff @ 31.03.2019 - 18:06)
а есть с садо-мазо ?? ))

запишись в гаражный кооператив "Заводчанин". бонусом ещё водку пить научат. )))



Это сообщение отредактировал MadCowboy - 31.03.2019 - 21:07
 
[^]
Arek
31.03.2019 - 21:08
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 23.06.15
Сообщений: 792
Цитата (MadCowboy @ 31.03.2019 - 20:52)
Цитата (Arek @ 31.03.2019 - 20:41)
Цитата (MadCowboy @ 31.03.2019 - 20:37)
Цитата (Arek @ 31.03.2019 - 20:22)
Цитата (SESHOK @ 31.03.2019 - 17:24)
2

Вопрос: в чем минусы такого механизма при использовании в ДВС?

трение скольжения просто сожрёт этот паз, по которому кривошип гуляет.

износ нахуй)) сорри. из-за износа и роторные двигатели (так на кафедре излагали нам) не получили широкого распространения, хотя вроде и оборотистые, и компактные (много ли тому треугольнику Релё места надо то?) по сравнению с поршневыми. и КПД вроде не хромает.

Износ на чем? Вроде ходит все на подшипниках в пазу

варианты:

1) в пазу (по форме напоминающем вытянутый овал) ходит палец, диаметр которого равен ширине паза. тогда там будет трение скольжения. и тогда там будет АД. кривошип будет постоянно пытаться сделать из этого "овала" окружность. износ=всегда!

2) в пазу ходит шарикоподшипник. тогда ширина паза должна хоть чууууть-чуть, но быть больше диаметра подшипника. иначе он там не сможет оборачиваться, а просто будет сидеть внутри, посаженный внатяг (в метрологии это официальный термин).
соотв-но зазор=люфт=биение. как вы сами понимаете, в ДВС это никак недопустимо.

но мнение сугубо моё. универ закончил в 2002-м. вот сарказм на меня.

[video]http://www.yapfiles.ru/files/2158323/51bae25483f507ca1a10b3d9fde32724.mp4?

1. Там где палец, да - вопрос открытый.
2. В пазу вряд ли - там сама центральная шестеренка компенсирует зазор, распирая пластины.
 
[^]
ZArchi
31.03.2019 - 21:18
1
Статус: Online


Прокуратор

Регистрация: 7.02.14
Сообщений: 1811
Залипательно, спасибо!
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 48000
0 Пользователей:
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх