Веломания

Меня одно интересует - почему большинство современных велосипедистов любят, чтоб у них спина и ебло в говне была/без крыльев любят кататься. Почему?

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

ОК, я всё понимаю. А что, вот сейчас, делать мне. Я - инвалид второй группы(8 декабря 2015 г. случился обширный инфаркт) , мне теперь 58 лет, вешу я 127 кг.
Могу ли я в таком состоянии кататься, хотя-бы, на прогулочном велике?

Только сталь! Только хардкор!

Это сообщение отредактировал Dapоh - 7.04.2016 - 13:12

НАТЯНИ!)

вот мои:) не шоссейный конечно, но тож нормуль)

Заебись конечно, у меня вчера велик спиздили из подъезда

Разница есть, если сядешь на велик, как у меня-Nirve Switchblade или Cannibal. После них пропадает желание садиться на спортивные. Комфорт и лютая уверенность на дороге - дорогого стоит. Прекрасные впечатления.

Моща!

Kryptonite KryptoLok Series 2 вам в помощь

--- без прибамбасов ...

По поводу стелсов - вполне себе машинки за свою цену. В 2015 за лето откатал 3 тысячи км. Из проблем - дешевые переключатели, придется подрегулировать и не всегда четко переключаются. Для велосипеда начального уровня - пойдет. Средняя скорость на участке 40 км - до 20 км/ч к концу сезона. Максималка- быстрее 45 даже под горку не идет.

Себе пока присматриваю что-нибудь на 29 дюймовых колесах, с переключателями не ниже Alivio. Если жаба победит, то стелс еще годик послужит.

Мой конь педальный:

а univega есть еще у кого? ))

к каждому фото нужен ценник для восприятия информации

---

зацени

Да легко - но так как был инфаркт, я бы озаботился любым (это в принципе полезно даже не на велике) браслетом снимающим пульс по время нагрузок.
Главное следить за пульсом и нагрузкой.
(простите, но сам пережил на ногах уже 2 микроинфаркта)

постоянно катаюсь на боливаре на работу и с работы. при это на пути есть горка примерно 1,5 км с 35 градусами уклона. На работу то замечательно, летишь только на тормозах, а вот обратно приходиться ползти в схеме 2-3 (вторая на ведущей и третья на ведомой).
На браслете стоит контроль пульса, если начинает зашкаливать - схожу с велика и несколько минут иду пешком, что бы мотор успокоился.

а так - я стартанул

Univera раритет! Береги ее!)

А у меня 650 нафигатор с вибряками. Поменял: каретку, шатуны, руль, подседел, седло, тормоза, обода, резину, втулки, вынос, педали. Не считая расходников-системы, кассет и цепей, грипс. Проехал около 7000 км. Что я делаю не так?
И также щитаю што не надо брать горный лисапед если ездить не па горкам и песку.

Мой верный краковский боливар

чет я не понимаю этого дрочева на шоссеры - юзаю гт алавянч, и то уже раму менял по гарантии - по пути на работу и проселки и рельсы и бордюры - очковал бы там ездить на шоссере с тонюсенькими колёсами, да ещё и стоимостью как авто

А у кого-то велосезон круглый год и в любую погоду.

Потому что если нормально кататься они теряются через пару дней.

Тормозные диски элементарно правятся, находим часовым индикатором и гнём куда хотим. Я делал так.


Это сообщение отредактировал 1300V4 - 7.04.2016 - 13:37

Хочу такой же!