Производство самолётов Ил-76 и Ту-204, на заводе «Авиастар-СП»

Спасибо!!!Протащился!!Был на АРЗ в Рязани...
А здесь крутотень,какие цеха!!!!

Ага, и при тех мощностях (просто ТС не раскрыл, или не дали рассказать) он (завод) может клепать эти 76-е как пирожки.
Простаивает завод. И так-то там три смены было, когда заказы перли.
А ВПП планировалась под МРИЮ и испытания. Приземлялась она как-то, году в 2007...

я думаю сейчас 21й выйдет, его люди оценят, и пойдут заказы, надеюсь и работа у людей будет и зп и премии и соц программы...надеюсь на здравый смысл руководства и на хороших маркетологов.
все же 21й обещает быть очень хорошим самолетом, с достойными хар-ми.

как абориген позволю себе поправить, не ЛИС, а ЛИК (летно-испытательный комплекс)
На Фото Волгоднепровский Руслан после ремонта и профилактики, ща его потащат на базу.

Это сообщение отредактировал simbircit73 - 18.01.2016 - 22:29

есть у нас в УЛьске проспект Ленинского Комсомола, тянется через весь новый город, в 2007 ента мрия пролетела ровнехонько над этим проспектом. Я смотрел вдаль и понять не мог че за орел вдали летит, а как поближе подлетела у нас аш маршрутка остановилась)

Ничего не хочу сказать, но эта фраза меня убила. Два с половиной самолёта в год - это повод для гордости??? При том что Эрбас (не конкурент, конечно, но все же) собирает 2 самолета в день (!!!).

Вот объясните мне дураку- завод полностью делает самолет сам... то есть с алюминием работать умеют, но даже такая хрень как промышленные алюминиевые лестницы, у них немецкой фирмы Zarges. и где экономия??? у нас на работе ,что можем производим сами.

Это сообщение отредактировал бронепсих - 18.01.2016 - 22:47

Надеюсь наладится все. А то помимо уаза,авиастара и нииар нифигв крупного в Ульяновской области нет.

Иногда проще купить в магазине, чем полностью, правильно, со всеми чертежами-согласованиями-испытаниями сделать на своем заводе. пусть и лестницу.


Еще вот интересно, допилили ли на 204-м систему кондиционирования салона? А то когда летал - нескольких пассажиров конденсатом с потолка заливало. Стюарды говорили, что мол, конструкция такая, нате вам салфеточку, утритесь )))

Это сообщение отредактировал lnet - 18.01.2016 - 22:56

Проблемные движки у него.и х.з что будет с дисплеями при сильных минусах.нету никаких дублирующих простых приборов(арк,агб,скорость,высота)

Добавлено в 22:55
Про ил76

И аэрофлот исключительно эйрбасы закупает. А отнюдь не ту 204. Почему бы это?...

Пингвин в курсе,что в Ульяновске кроме УАЗов ещё и самолёты собирают?

Летал на Ту-204 вчера. Отличный самолёт, даже не ожидал, что будет не хуже Аэробуса.

Кстати, да. И Белавиа, братская, казалось бы, закупает региональники не суперджеты, а Эмбраеры с завода. Что-то тут не чисто...

Мало самолётов собирают. 2-3 шт в год. Боинг в неделю по самолету выпускает!

На "Восточном"взлетная полоса вначале и в конце "раздолбана" Русланами,всегда садились с пролетом,ну чтоб мягко,а нет так,как на стиральную доску.Да и сам порт был,а-ля СССР,ностальгия была,когда туда прилетал.Молодцы!Держитесь!

А давай пиндосам мировую войну, революцию и перестройку организуем. Будет ли Боинг вообще существовать?

Да, пожалуйста

А был бы МС-21 может все было бы по-другому.

цеха пустые,зп-максимум 20-цка.кредиты работникам авиастара банки охотно выдают))много доп производств в 90-е было потеряно,взять тот же завод агрегат.целая огромная промзона работала на авиастар,это супер огромный комплекс.сейчас работает лишь 2 проходных из 12 по-моему,остальные заброшены.в 90-е его почти полностью разграбили,вывезли массу уникальных станков,оборудования,сменилось куча директоров и начальников,а из него все несли и несли,потому что весь союз его строил.Это реальный гигант не хуже боинга.был
в 2000-х начали вливать бабки,менять или докупать оборудование взамен украденного,а то что не украли вновь начали распродавать.и сейчас до сих пор оттуда везут станки.деньги вливали потому что авиастар-это градообразующее предприятие,целый район 150 тысяч жителей.Что еще сказать,там работали мои родители,сейчас работает много знакомых,зарплаты у работяг низкие,но с ил76 пока держится на плаву.
сам там не работал,но в юности на авиастар-спектр трудился))самолеты красили)президентский тоже)

Улыбайка шикарен!

Здание похоже на посольство РФ в Гаване В-)

А почему неокрашенные детали что у нас на заводе в Ульяновске, что у Эрбаса и Боинга выглядят зелененькими?

И еще: а производство АН-124 в Ульяновске случаем не планируется возобновить?

А потом после развала СССР появились какие-то пидоры во власти, и теперь нам не нужно свое самолетостроение, у нас же есть сраная НЕФТЬ, за деньги от продажи которой мы напокупаем списанные и полудохлые Эйрбасы и Боинги!!! Сука, столько хороших самолетов и проектов нынешняя власть похерила, но об этом никто не помнит... Сейчас все авиазаводы - бледные тени себя самих 30-летней давности: нет сейчас нормальных заказов на пассажирские самолеты, а значит и нет денег на содержание рабочих и мат. части. Да и зарплаты никакие, молодежь, если приходит - проработают 2-3 месяца и уходят, продавцам в магазинах или грузчикам больше платят...
П.С.: а так "Россия встает с колен", конечно, все "благодаря ВВП"... Сарказм, если что.

Это сообщение отредактировал Wilwood - 18.01.2016 - 23:55

Проблема с поставкой двигателей Д 18 для Руслана. Хохлы их производили раньше,сейчас врядли кто нибудь изготовит. А планер произвести смогут. Два планера еще с советских времен в цехах пылью покрываются .

На столько необходимое производство стране, и как можно на это денег не выделять((( На экскурсию бы туда сходить посмотреть, что да, как происходит.