Была бы прочна палатка, да был бы не скучен путь!

Длиннобазовому, мостовому, дизельному авто это пофиг.

Приезжай к нам Пермский край Кама я тебя на остров закину там та еще веселуха

А у нас летом собачка пришла. Карелия, белое море. Почти из палатки :)

Осень-весна. Зимой теперь только с ночевой в домике. Зимой вобщем то всё то же самое. Только спальник теплее.

ось вам ещё палаточный вид :)

Ну ты братан интриган, самое смачное на конец оставил....
Эх жаль, конец, бббыл не мой...

В нутря нужно обязательно взять подложку на пол под спальник. У нас называют ,,пенка'', типа той что на фото выше про сраный клуб, справа в палатке, толщина бывает разная ). Спальник, конечно, нужен соответствующий погодным условиям, очень удобная вещь, еще подушку обязательно надувную (занимает мало места, не промокнет, ну и мыть легко), а также клеёнку под палатку и на палатку (на случай дождя, если палатка сама по себе не защищена). Портативная газовая плитка-вещь, цена вопроса 1,5 тыр, можно по-быстрому с утра чайку, кофейку попить и костер не разводить, да и в сырую погоду выручит, но она не для ,,в нутря'', а для ,,на ружи'' )

Итого:
Спальник одноместный 2 тыр, летний, чем толще, тем дороже,
Подушка 1 тыр
Пенка 0,5 тыр
Плитка 1,5 тыр
Клеенка и прищепки рублей 200
Палатка у вас уже есть.

Это сообщение отредактировал Demorozzz - 20.12.2015 - 20:48

Лисья бухта...

Синее- это как раз и есть тент.

Вот палатка так палатка. Они её Камазом завозили ))))

Там ещё и попасть в комнату можно было с любой двери!

Когда смотрел люто мечтал о таком ключике.

Вообще, стараюсь до тепла не смотреть такие темы, фотографии и не читать отчёты о путешествиях- жаба просыпается и начинает душить, падла, а за окном снег, ветер и холод.

Не смотря на непостоянное место жительство и частые переезды, зиму никогда не встречал южнее Москвы.

Я вместо пенки беру надувной матрас.
Да и пленка защищает от сырости не только во время дождя.

По лесам понятно что до лампочки. Но кагбе добираться до мест установки "палатки" обычно нужно по трассам. По трассе с такой будкой ездить имхо довольно накладно по топливу и муторно по "тупости" машины на высоких скоростях.

Мне больше нравится вариант переоборудования пикапа в универсал, путём приваривания "жопы" и сваривания двух получившихся половинок. Места полно, жёсткость кузова - на уровне (в отличие от будки), парусность минимальна (крыша - одно целое, без повышений).

Или партнёров...

Река Ципа, Бурятия.

Река Ципа, Бурятия.

Карелия. Палатка буквально в метре за спиной.

Река Ципа, Бурятия.

Стрелка Ципы и Витима.

Нет следа от лифчика. Меня терзают смутные сомнения, не он ли это...

узнаю дорогу на Кисегач :)

мммм...это не она?

С такими аккуратней. Без переборки и протяжки всех резьбовых соединений зажигать не рекомендую.

Летом пенку туристическую на пол, или самонадувающийся матрас. Спальник смотри по температуре при которой он будет использоваться, только не нужно ориентироваться на температуру экстрима, смотри на температуру комфорта. А так для начала какой нибудь спальник одеяло( СО2 или сп2).

Там дизель 3-LT, он ни когда особой динамикой не отличался. Зато "тракторности" в нём навалом.
А варить пикап-бред, когда есть авто на базе пикапов. Тот же Сюрф или Паджеро-спорт. Но это разговор для другой темы. Здесь тема "палаток".