После взлета на борту не осталось ни одного атеист

Юмор по поводу "затычки на цепочке" неуместен. На небольших самолетах заправка производится сверху, и крышка закреплена именно на цепочке, чтобы не потерять. Топливо же очень весело высасывается из-за разряжения над плоскостью крыла. Аналогичный случай был в одной а/к на Л-410 (небольшой самолет мест на 20). Забыли пробки закрыть, инцидент привезли. На лампочках сели.

Пацаны нас надули

Хуйня, на Сесне пробка открылась и немного керос вытекает. Сядут, закроют, дольют.

Помню летели в Барсу и над горами пол дороги трясло и все это время с соседом разговаривали про сериал "Расследование авиакатастроф" и ему было спокойней, рассказывал как в авиации все продуманно.
А я люблю летать, было несколько раз жутко:
Взлет из гонконга - только взлетели и выключили "пристегните ремни" как тряхнуло, очень жестко трясло, но потом очень спокойный полет.

Кирпична фабрика в действии

та как раз воздух и обтекает крыло. И топливо вместе с ним. Это основы аэродинамики.
Та посмотрите хоть на лобовое стекло машины, если большой угол наклона и высокая скорость, капли дождя буквально облетают кузов.

Бензин «Авгаз-100» («Avgas 100») применяется в авиационных двигателях и представляет собой типовое топливо с высоким октановым числом, содержащее тетраэтилсвинец в большом количестве, и окрашивается в зеленый цвет. В бензине сорта «Авгаз-100 LL» («Avgas 100LL») содержание тетраэтилсвинца является более низким, чем в бензине сорта «Авгаз-100», и фактически составляет до 0,56 г/л. Бензин марки Avgas 100LL содержит краситель голубого цвета.

зеленое или голубое....а там вода?

Это сообщение отредактировал zeppelman - 24.06.2015 - 11:13

ну конечно, особенно 421
и таких полно

С Бали вылетели, года 3 назад, на Аэрбасе (330 не помню точно) Аэрофлотом до Москвы, так после набора высоты, в этом же месте(сидел как раз у окна, другие пассажиры не видели) струя похуячила с передней части крыла. Заранее решил панику в салоне не наводить, тихонько стюардессу подозвал и показал в иллюминатор на действо. Тут жена у меня посмотрела в иллюминатор - тоже в ахуе... Стюардесса к летунам пошла, пришла и объяснила, что это лишнюю жидкость от обледенения сбрасывали. Струя пропала. Далее любовались вулканами и грозой...

Штаны не менял, но жизнь промелькнула в сознании с вопросом -
"За что!?"

Я лечу на самолете
И над чертом хохочу
А он, падла, на крыле
Хуй показывает мне

Это сообщение отредактировал ValeraVD - 24.06.2015 - 11:26

разговор то про 172

Потому что они бухие. Дюти фри - лайнер - дюти фри.
И это не Цессна. Не 421 , ни 172. У 421 два движка на крыльях, 172-я вообще фанера.

Это сообщение отредактировал Raismm - 24.06.2015 - 11:34

Какой только фигни не напишут. Интересно, а как по-твоему должно себя вести топливо на такой скорости. Его прижимает потоком воздуха. Или ты считаешь, что топливо должно фонтанировать вверх или течь против потока?

При чем здесь боинг? Других производителей самолетов не существует?

Диванный эксперт детектед. Не путаешь свои домыслы с фактами?

Похоже на cessna 310. Тогда в бога поверили не все пассажиры, а весь пассажир.

Это сообщение отредактировал platonmsk - 24.06.2015 - 11:42

Видно как вытекает, потому что самолет маленький и тихоходный. В одном крыле закончится топливо, в другом останется и сядет, если не перекачивать.

А где двигатели?
на фото однодвигательный самолет.

по поводу пробки и цепочки

если на борту не останется ни одного атеиста, то пизда борту. должен же быть хоть кто-то, кто будет не молиться, а думать, как выйти из такой ситуации.

Ну я тоже все серии расследований посмотрел, и умом понимал что трясучка это не страшно но уж больно шатало во всех проекциях.

Атеисты пилотам обычно хлопают(если рейс из русских ватников состоит)
а если без сарказма,то как ты представляешь себе это?лечу я в самолете и вижу что кто-то молиться,Я должен начать его переубеждать ?

Глянь как проводится противооблединительная обработка, а потом подумай что они там могут сбрасывать.

А что, атеисты должны везде про это разговаривать? Прям в салоне самолета орать "а бога нет!"?

Боинг? Который и как опознал?

Легкомотрка это.

В Бали не обрабатывают самолет противоблединительной жидкостью

первый раз влип в жуткую турбуленцию над карибами, думал старенький як-42 кубинских авиалиний развалится к хуям. не молился, долетели норм. даже вискарь не расплескал ))
второй раз у эс 7 Бангкок-Москва свистел и работал с перебоями один из моторов при подлете к Москве. опять же Б-га не вспоминал.
в аэропорту Ашхабада(летел туркменами транзитом из Бангкока в Москву) при рулежке на взлет что то бумкнуло, и заглохли разом все моторы, в т.ч. который крутит генератор при выключенных основных моторах. без кондея в самолете провел мин 40, а за бортом +45. жарко блять.
при помощи кувалды, зубила и такой то матери техники с толкача завели самолет. нормально долетели, без происшествий.
т.к. Турменистан вроде мусульманская страна, на всякий случай не вспоминал и про Аллаха.
остальные мои 100500 перелетов были без проблем.

Как верующие вообще могут летать на этих бесовских машинах? Не страшно врезаться в небесную твердь?

Ну так тогда откуда жидкость?