20 мифов, подтверждённых «Разрушителями легенд»

вот зачем я это узнал... у меня теперь навязчивая идея:(

вращение влияет на стабилизацию - а кувыркающаяся пуля летит медленнее...

мда уж.. вообще то у вращающейся пули выше точность, кучность, но меньше скорость на выходе из дула,, эт для нарезного оружия,

а для гладкоствольного наоборот, скорость выше, но точность попадания во много раз меньше, за счет кувыркания, сноса., ну и скорость быстро падает

р.s/

это если очень упрощенно объяснять

Это сообщение отредактировал snow34 - 4.04.2015 - 05:24

скорость падает?

"Я люблю чеснок - он пахнет колбасой".

Для сведения - потеря скорости приводит к потере вращения. Если вдруг пулю удастся волшебным образом в полете дополнительно закрутить - быстрее она не полетит!
Впрочем все это плетение словес и сотресение воздухов - никакого отношения к пробитию вращение пули не имеет.

есть шикарная,еще советская книга-Подъем затонувших кораблей
там описан этот способ и , в целом,работа индустрии по поднятию всевозможных судов
рекомендую

обожаю их

Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.

как блять может нафталин изменить отношение к-ва одного вещества к другому?!

детонационные свойства топлива да! но никак не октановое число учите уже матчасть епт!

октановое число может даже быть больше 100! (т.е. октана больше, чем гептана) но это ни как не характеризует ни качество топлива! ни его влияние на звук/состояние двигателя..

я бы не хотел после вас машину покупать..

Это сообщение отредактировал lavranse - 4.04.2015 - 07:44

Сам учи матчасть! Между детонационной стойкостью и октановым числом прямая зависимость - больше октавное число (ОК), выше детонационной стойкость топлива. Видео разрушителей не видел, но кто-то, гее-то, что-то напутал - двигатель работает громче (как я полагаю из-за стука поршневых пальцев), значит ОК стало меньше, короче есть противоречие, надо видео разрушителей посмотреть.
Бензин может иметь октановое число больше 100 не из-за бОльшего содержания изооктана. Изооктана не может быть больше 100%, смесь гептана и изооктана МОДЕЛЬНАЯ смесь, а не реальная. А в реальном бензине есть соединения, которые сами по себе имеют октановое число больше 100 (в сравнении с модельной смесью гептана и изооктана) и именно они повышают октановое число. В частности, к этим соединения относятся ароматические соединения - бензол, толуол и тот самый нафталин, который в нафталиновых шариках. Хотя в бензине стараются контролировать содержание ароматических углеводородов т.к. они при не полном сгорании дают полиароматические углеводороды, например, бензопирен, обладающие канцерогенными свойствами. Но если вам залили плохой бензин можно его "улучшить" добавив нафталиновые шарики, хотя я бы лучше добавил в бак немного ацетона или спец. присадку для повышения ОК топлива.

Нафталиновые шарики от моли в бензобаке поднимают октановое число.

В ходе эксперимента двигатель действительно стал громче работать. Дальнейшие расчёты подтвердили, что октановое число и в самом деле поднялось. ===========Я конечно не специалист в этом вопросе ,но со стороны обывателя- если поднимается октановое число ,значит уменьшается детонация.Должен работать тише двигатель мне кажется.

У нас убивают "сосули" (тм)

Ой.. Беда..

"детонационные свойства топлива да! но никак не октановое число учите уже матчасть епт! "

Ничего, что это одно и то же?

Никогда не задумывался, что значат цифры 92? 95?
Можно я подскажу? Это всего лишь процентное отношение тобой углеводородов. Вернее это описание смеси углеводородов, которое будет иметь те же детанационные св-ва, что и бензин с таким октановым числом.
Бензину с октановым числом 100% будет соответствовать один углеводород без премеси другого.

Нафталин снижает скорость горения топливо-воздушной смеси, что равнозначно повышению ОЧ.
А про бензины с ОЧ 105, 112, 115 ты не слышал никогда?
Изооктан это только эталон, взятый за точку отсчёта.

Вот этот миф точно подтвержден
My Webpage

Мышь может попасть в ухо слону - и тогда ему пиздец. Вот этого они и бояться.

Так и не понял, сыпать нафталин или не стоит?

Это что за херня? Они, что-считали это мифом?!!! А иначе зачем они вообще этот опыт повторяли?

А у меня до сих пор не укладывается в голове, как они разрушили миф о том, что нельзя двигаться в перёд, если дуть в парус вентилятором, установленным на судне.
На уроках физики говорили, что это не возможно. Также как и говорили, что перо и молоток падают в вакууме с одинаковым ускорением.

Это сообщение отредактировал SevaLamerson - 4.04.2015 - 12:34

Клип на 10-летие Разрушителей =)

>Шагающий в ногу отряд может разрушить мост.

В принципе — может.

феерично

Я твой миф в ТВ шатал

Для себя(причём не однократно), я это миф развеял ещё в 1982 году, будучи курсантом и учась в летном училище. Когда лазили в женские общежития, кстати, руки ни я, ни мои однокашники ни разу не травмировали.







0,

А как же ?


Это сообщение отредактировал MoRPEX - 4.04.2015 - 14:23

А что же с ломом скинутым в унитаз пассажирского вагона???

Про решётку интересно. У нас зэки так два раза сбегали - смачивали постоянно решётку тряпкой, пропитанной мочой.