Кунг как идея для стартапа

Интересен вес, хотя, америкосы до рыбалки по асьфальту гоняют, можно и на фуре подьехать.

https://ru.wikipedia.org/wiki/

хороший гроб на колесиках. но както все не продумано .
сегодня вот про такие смотрел . на нем куда угодно можно укатить . v=QrrW8RU1o2c

За рукожопство конечно зелень!Но извините меня получилась то хуйня хуйнёй!Вообще нечего не продумано!Развалится через неделю! Я лучше в палатке на надувном матрасе!Места в 2 раза больше будит!

Это сообщение отредактировал DeDViper - 2.04.2015 - 01:30

ЯП багажник экспедиционный на крышу привинтил ещё....

Боюсь стоимость покупки и расход топлива тебя не порадуют.

ЯП лучше в самой машине поспала, чем тягать за собой это чудо инженерной мысли.
Давайте за собой еще и комфортабельный санузел возить. И кухню. И гостиную.
Короче, даешь обоз...

Можно сделать еще проще.
Покупаешь тентованный прицеп нужных габаритов,внутри ставишь каркас и обшивку с утеплителем ,все приблуды,которые неоходимы по твоему мнению ,обратно сверху вешаешь тент и забиваешь на ментов..
Каркас из дерева ,имхо,у нас развалится через неделю ,чай не автобаны.
Мы сделали по другому.Обшили родной каркас фанерой изнутри и сшили полог, на прицепе до лагеря везем квадр и скарб,потом квадр выгоняецца на мороз,на пол кладется надувная кровать,подобранная по размерам,полог пристегивается к верхним дугам,хлам размещается между пологом и основным тентом, и вуаля -дом готов и никаких палаток.
З.Ы.Существуют фирмы,которые на базе прицепчиков делают изотермические контейнеры,соответственносо всеми документами и разрешениями,дальше дело техники .Дело в цене.

Это сообщение отредактировал Hetzer - 2.04.2015 - 07:43

http://pulyaet.ru/articles/v_puteshestvie_...tom_pricep_skif

Писал же выше - туристический прицеп скиф. На фото выше его модификация "М2". Выпускают ли сейчас - не знаю. Но поклонников у прицепа достаточно много.

Стоимость сейчас - не знаю. Где то видел, что 92 г.в. - 25 тыс рублей весь комплект.

На те, на закуску, советскую рекламу
На 1:39 - как он раскладывается:



Это сообщение отредактировал PEKTOP - 2.04.2015 - 07:56

У джипперов давно уже есть такие штуки, промышленно сделанные. Есть даже конструкторы, позволяющие из нескольких приблуд собрать убер-палатку на 20 человек с прихожей, предбанником и кухней.

Пока про скиф искал, вот, нашел рукожопство на базе скифа, тоже будка, но поинтереснее будет, чем у ТСа))

Тоже вариант, жить можно)

Из опыта - сомнительное устройство. По причинам:

1) В теплое время года в таких штуках невыносимо душно. В палатке намного комфортней.

2) Если едишь на пузотерке, то в какое-то окультуренное место, можно с комфортом поспать в домике с удобствами и кондиционером.

3) Если в глухомань на внедороджнике - то будет якорем на плохой дороге, да и развалится нафих от тряски. А во внедорожнике комфортно можно разместиться, если сложить сидения (обычнов полный рост ложатся 2-3 человека)

На этом сайте идеальный багажник есть множество вариантов того как оптимизировать пространство джипа так что бы спокойно спать внутри и при этом не выгружать из него весь шмурдяк перед сном. И никаких прицепов не нужно.

вряд ли что угодно, вес! вес конструкции критичен, как и наличие/отсутствие тормозов у прицепа, веса тягача.
Да и смысла не вижу особого в таком, сделал бы платформу удобную, на которую ставить палатку на месте и все пучком.

Рассказываю свою собственную историю про оформление самодельного прицепа.

Для полноты картины надо сразу сказать, что в реале прицеп был не самодельный, а вполне заводской. Но продавец в Беларуси его растомаживать не стал и оформил как самодельный.

Накупили мы этот прицеп, притащили в Россию, поехали ставить на учёт.
ГИБДД говорит "Сначала растамаживайте, приезжайте с ПТСом".

Таможня говорит: - Ну так-то видно, что прицеп заводской, но документов-то у вас на него нет, только беларусская картонка "прицеп самодельный". Так что сначала легализуйте эту постройку, а тогда дадим ПТС.

Списываюсь с ПТИА-фондом. Это такая конторка, которая имеет право оценивать спепень ущербности переделок автотранспортных средств и оформлять соответствующие документы. Яндексом их сайт находится легко.

Конторка хозрасчётная, в смысле вполне коммерческая.
Написал я им по е-мейл, что дескать надо легализовать самодельный прицеп, спросил чего надо сделать и сколько будет стоить.
Очень оперативно ответили, что делай фотки поподробнее со всяких частей прицепа, делай текстовое описание конструкции, подвески и тормозной системы. И присылай всё так же по е-мейлу.
Тут же написали, что комплект документов для легализации будет стоить меньше 200 долларов (цену написали конкретную, в рублях, доллары я просто для ориентировки привёл, да у них там на сате все цены расписаны).

Пофоткал я всякое, написал описание "рама стальная сварная, тормоз барабанный инерционного типа фирмы Кнотт, подвеска торсионная фирмы Кнотт, прицепное устройство фирмы Кнотт". Услал.

Дня через три-четыре отвечают "Вам документы по почте выслать или лично заедете забирать?". Поехал лично, просто был по делам в Москве.

В общем, решение вопроса в ПТИА-фонде заняло ок. 1 недели и ок. 6000 русских денег.

Потом были таможня и ГБДД без проблем.

Прицеп должен быть заводской со всеми доками.
А на него уже можно поставить вот такую херню, при условии что она будет соответствовать массогабаритнымм характеристикам прицепа.
Типа груз на нем перевозишь.

http://www.yaplakal.com/forum3/topic814535.html

Я поднимал уже эту тему. Тоже думал сделать. На самом деле ребята подсказали купить готовый кунг с документами.
Утеплить и сделать внутрянку. Займусь тоже может этим летом.

причем тут Российское законодательство? номера машин видел?

У меня такой же прицеп курганский, как на картинке ниже. Я в принципе могу туда впихуярить домик под тент. Внутренняя длина 2,2 м, высота 1,3 м, ширина 1,5 м.

ага , только "Скиф Турист" , лет 20 как не производится.
были грузовые Скиф 500 и 700, но вроде производство полностью накрылось.
вот недалеко:
http://pricep.krmz.info/

Это сообщение отредактировал toster44 - 2.04.2015 - 12:55

Можно зарегить как самоделку через НАМИ в Москве.
Я так свой прицеп регистрировал в ГАИ тогда еще.
Приехал в НАМИ, получил справку за денежку, что прицеп "ГОДЕН и СООТВЕТСТВУЕТ" и погнал в ГАИ.

нахер надо

-Спать в комфорте при минусовой температуре
- 0 времени на сборку и установку

Мы срукожопили прицеп на такой же раме больше года назад. Кроме усиления языка (или как правильно назвать деталь-сцепку) ничего доп делать не пришлось, да и тот погнули, когда поворачивали. Прицеп гоняет с весом иногда свыше тонны до 120 км/ч (80 миль). За год никакие саморезы не вылетели и раму не повело.
Тема про грузовой рукожопный прицеп на ЯПе тыц.
Эта рама имеет достаточный клиренс, чтобы груженой перебираться через бордюры, подвеска рессорная - крепкая, переползнания через бордюр проделывали пару раз.
Тоже думал запилить кемпер на базе этой, только удлиненный, чтобы весь кемперский-кухонный шмурдяк в отдельных ящиках лежал всегда наготове и столы выдвижные и полог выдвижной. Очень збс приехать на природу на два дня и вместо установок-раскладываний наслаждаться заслуженным отдыхом.
Если бы сейчас собирал грузовой прицеп, то для простоты сварил раму и может быть использовал тент, прочности у деревянного - за глаза.



Добавлено в 17:34
Камнями ничего не побило, факт.
Есть в продаже, найти не могу, уже готовые пластиковые капсулы-кемперы под разный размер трейлера. То есть такая литая капсула, которая встает на трейлер, в ней уже окна, двери, кондер, если нужно.
В случае супер вумных ПДД - реально транспортировка. К тому же трейлер можно для перевозки грузов использовать, если капсулу-кемпер снять.

Это сообщение отредактировал AlexanderRage - 2.04.2015 - 17:24

пользовался оной, в 90-ые. Тогда гайцы претензий не имели, сейчас не знаю