Мертвая дорога-призрак:трагическая история стройки, Трансполярной магистрали

величественная красота! Спасибо за пост!

Зелень за такой информативный пост!
Все-таки, какие масштабы...

Просрали все полимеры ©

Цитата

Кто знает, возможно, когда-нибудь давний проект Великого Северного железнодорожного пути, о котором мечтали еще до революции, все же будет реализован. Нефть и газ — отличные мотиваторы.

ага, мотиваторы. кончатся скоро, и дальше что?..
да, красотищща какая, а... какая природа! эхх..

Прям олимпиада какая то.

Отличная, познавательная статья!
Конечно, поражает воображение масштаб стройки...

А то, что "на бескрайних просторах Западной Сибири в вечную мерзлоту были закопаны тысячи человеческих жизней и миллиарды советских рублей и почему стройку века бросили незаконченной." - это конечно очень жутко...

Есть под томском место с брошенной жд. В студенчестве думал, как туда вороваечку подогнать. И за лето можно было бы 200 тонн минимум вывезти.

На берегу реки Таз у Долгого. Сюда приходили баржи с техникой,
строиматериалами и заключенными - строителями дороги

Руины депо.

Среди них возвышается какой-то уцелевший станок.

Паровозы - "овечки" навечно замерли в тайге пол-века назад.

С каждым годом они зарастают все сильней и сильней.

в Н. Уренгое несколько лет прожил...хотел посмотреть на нее...но теперь уже наверное не судьба(

В депо Таз остались не только паровозы, но и вагоны, и рельсы.

Все что можно было с паровозов отвинтить - уже раскурочено.

Остов бывшего товарного вагона и паровоз. Деревянная обшивка стен уже сгнила.
Остался только каркас.

Ржавые корпуса.

В будке другого паровоза. Состояние - не лучше.

Прошло более полувека, как люди бросили недостроенную магистраль. Все это время природа беспощадно уничтожает ее, словно желая стереть навсегда, укрыть все следы беспощадных ГУЛАГовских лет. Где-то ей это удается: приходится продираться сквозь стволы проросших между шпалами деревьев, руками развигать ветви, и даже обходить участок полотна стороной, ориентируясь на тропы охотнтков. А где-то линия выглядит так, словно брошена всего несколько лет назад. В таких местах идти легко и удободно, только сгнившие шпалы, из которых при желании, можно вытащить рукой костыль, просевшая насыпь да вздыбившиеся или обрушенные мосты, напоминают, что идешь не по какой-нибудь заброшенной промышленной ветке у себя в Подмосковье, а в тайге, по трассе «Мертвой дороги». Мосты – вообще отдельная тема. Практически все они деревянные: что через небольшие ручьи, что через реки побольше, и успели сгнить. Трижды нам приходилось перебираться, то наступая на торчащие из воды шпалы, держась при этом за висящий в воздухе рельс, то перепрыгивая через ручей.

Тайга наступает.

Деревья растут даже через вагоны.

Весь подвижной состав имел винтовую упряжь и буфера.

Относительно уцелевший вагон.

Местами выросли сквозь шпалы деревья.