Посадить любой ценой!, Посадка не всегда бывает мягкой

а вот и единственный оставшийся лунь: https://www.google.ru/maps/@42.8814769,47.6...#33;3m1!1e3

По поводу первой фотки вспомнилась шутка летчиков авианосцев времен Второй Мировой: "Посадка считается удачной, если летчик смог уйти с места посадки на своих ногах".
А что касается посадки Су-25, тут дело не в психологии, а в подготовке летчиков и наземном обеспечении такой посадки. Сейчас не Великая Отечественная и летчики приземляются не визуально, а используя бортовую аппаратуру, которая взаимодействует с наземными средствами наведения. На Су-25 установлен т.н. плановый навигационный прибор, ПНП (см. картинку внизу), который, взаимодействуя с бортовым компьютером и наземными средствами наведения дает пилоту направления по маршруту полета и при заходе на посадку.
Перекрещивающиеся пунктирные линии в центре - это направление полета по посадочной глиссаде, сплошные - это движущиеся директорные линии, которые лутчик должен удерживать в центре мавром самолета. Если пилот соблюдает параметры глиссады, скорости и вертикальной скорости, то он ОБЯЗАТЕЛЬНО сядет, даже если не видит полосы. И да - пилот должен быть очень хорошо подготовлен и он должен быть уверен в наземном обслуживающем персонале, в тех, что программировал его бортовой компьютер и в тех, кто ведет его самолет на посадку.
Т.е. учения с посадкой на дорогу показали, что:
1. У нас есть летчики, достаточно подготовленные для посадок с ложных условиях
2. У нас есть специалисты-борттехники, которые умеют правильно подготовить самолет к боевому вылету
3. У нас есть наземный персонал и специальная техника (судя по всему, мобильная), которые позволяют организовать посадку самолетов на не стационарных аэродромах.
И это конечно круто и радует.
Всем, кого интересует тема советской и российской штурмовой авиации рекомендую книгу Кошкина "Штурмовик", а также бесплатно скачиваемую игру DCS World:


Это сообщение отредактировал kos - 5.09.2014 - 08:07

НА учения видел как воду набирает,
Так пилоты, садились на воду над нашей головой.
И воду сбросили рядом с нами.
Ревет писец, но крутая вещь.

Добавлено в 08:09

Вот еще видео с тех учений.

На левой антенке простыни сушатся?

Як-141 продан пиндосам и те из него запилили свой f-35.

Регистрация: 1.09.14

Авиация вертикального взлёта и посадки всеми признана бесперспективной на данный момент, наши летуны 38е ЯКи называли не иначе как самолёт обороны топ мачты, с учётом запаса топляка на взлёт и посадку радиус их действия был аж 280километров . С палубной авиацией у нас тоже всё довольно хмуро, у СССР было около 250 самолётов вертикального взлёта и посадки всех типов, у американцев было только потеряно (различные инциденты при посадке и взлёте) примерно столько же. Определённую надежду дают конечно палубные модификации самолётов типа Адмирал Кузнецов но им более 20 лет уже, в общем куда расти ещё точно есть.

Так это ж ПЕПЕЛАЦ!

Охуеть, часто летаю на сраных боенгах и эйрбасах че то они всегда летят с крейсерской скоростью 850-950 км\ч

Абашидзе-"снайпер"палубной авиации.Основатель "взлета-посадки"палубной авиации СССР.

лови джон.
МиГ-31 под Армавиром упал в поле и
взорвался, пилоты катапультировались
12:35 04/09/2014 http://www.kuban.aif.ru/incidents/details/1331051

Чем он поразил весь мир? Пошли по тупиковому пути, используя подъемные двигатели, вместо которых можно было бы взять дополнительное топливо и вооружение. "Харриер" использует для вертикального взлета поворотные сопла и до сих пор летает.

Это ATR 72. Летуны рисковые люди на этом корыте в такую погоду зимой взлетать. У лётчиков это изделие называется "парниковый самолёт", потому что он не приспособлен к эксплуатации в нашем климате из-за проблем с обледенением. Как показатель - катастрофа под Тюменью с пассажирским самолётом ATR-72 (бортовой номер VP-BYZ) авиакомпании «ЮТэйр», совершавшим рейс ЮТ-120 Тюмень-Сургут.

2 апреля 2012 года в 05:33 московского времени в 16 км западнее центра города Тюмень вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» самолёт столкнулся с поверхностью земли в 4 км от торца взлётно-посадочной полосы, разрушился и частично сгорел.

На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа: 31 человек погиб и 12 были госпитализированы. 11 апреля 2012 скончалась одна из пострадавших. 19 апреля 2012 скончался ещё один пострадавший.

...я там служил)))

Пониже и правее, еще один экраноплан стоял)

xomyak73

Это все прекрасно, но на видео Ан-24.
Просто посмотрите, где у ATR'а основные стойки шасси, а где они у самолета на видео:

Возможность наших самолётов садиться когда угодно и где угодно, определяется на 99.9% умением НАШИХ лётчиков сажать ЧТО УГОДНО и КУДА УГОДНО! Ибо, перефразирую, русский лётчик должен отлично уметь летать на всём что только может летать и с небольшим трудом на том что летать не может. Наши лучшие так-то.

Цитата: "тут как раз сегодня штурмовик сесть не смог. пилоты катапультировались". Пруф - разбился НЕ штурмовик (МиГ-31 это истребитель-перехватчик) и НЕ при посадке.

— Правда ли, что шахматист Петросян выиграл в лотерею тысячу рублей?
— Правда, только не шахматист Петросян, а футболист «Арарата» Акопян, и не тысячу, а десять тысяч, и не рублей, а долларов, и не в лотерею, а в карты, и не выиграл, а проиграл.

Молодец, чотка умыл ватникаф

1.не смог сесть- это не при посадке (разница техническая но не временнАя)
2.штурмовик было озвучено в новостях
(думаю в другом случае вы бы доказывали о многозадачности российских истребителей-заправщиков-бомбовиков)
тема напомнила данную новость про миг. кста не в курсе сколько он стоит? в топик заходил посмотреть неужели кого то из Воров посадили? в питере тут как раз дело о 146 млн

Это сообщение отредактировал desqwer - 5.09.2014 - 10:09

Какой нахуй АТР?!?! Это Ан-24!

Что за бред? 850 все пассажирские летают сейчас.

Авиация - это круто!

ибануца!!11

как он взлетел с кирпичами на 2 кремля??