Выливной авиационный прибор, авиационные экскурсии

Первые авиационные выливные приборы использовались в Великую Отечественную войну на штурмовиках ИЛ-2. Причём применялись уже на первом этапе войны.Они заполнялись фосфором и использовались против техники,даже танков.Особенно были эффективны против колонн техники на марше.Правда лётчики их не любили,достаточно было маленького осколочка и всё..., самолёт превращался в факел.

Это я так,показать,что тоже в теме)))))

С этим разобрались, зеленка, теперь про Бе-200 рассказывай))) не менее интересный аппарат, пока их всего 9 штук. Интересен забор воды, непосредственно с водоема

и чо? правда свободное? 42 тонны за несколько секунд?? без нагнетания воздуха? афигеть...

А что герметичность и заправлять?
А как обеспечивалась заправка и герметичность баллонов с БОВ (хлором) под Осовцом?
Именно в ходе первой мировой ВАПы и придумали. Для химии. Но применить не успели - авиация была не сильно грузоподьёмна (сколько там хлора или иприта за одно применение выпускали?), а БОВ не были такими убойными. Потом придумали фосген, а уж когда фосфорорганика появилась - самое оно...

ОЗК - это ещё не самое страшное, он со своими пуклями из одних щелей состоит. А попробуй то же самое в КЗИ-2 (обрати внимание на мою автоподпись). Воду из неё потом ручьём выливаешь...

вот у них попрут майданные овощи на этом удобрении!

Одинец, КЗИ-2 не видел даже, почитал, это модифицированный Л-1. Ясно-понятно.
По поводу "дырявого" ОЗК когда комбезом натягиваешь, я бы поспорил)) Из перчаток, как из мешков пот выливается, и сам до трусов мокрый.

PS: По теме, добавлю еще фото. ВАП-2 в цеху.

ВАП-2 загрузка в самолет.

PS: Еще что подумал, если через него боевые отравляющие вещества разливать (про огромный и ненужный расход говорить не будем), то самому самолету по посадке явно дезактивация потребуется, см. фото выше, все хвостовое оперение в воде.

aliteraxi
Ну так изначально рассчитывалось, что ВАПы под крылья вешают. С возможностью в случае применения фосфорорганики и прочего сильно ядовитого - после применения сбрасывать. А так самолёт сразу после посадки можно и помыть с применением предка СФ-2у, прямо на полосе.
Внутрифюзеляжный ВАП для БОВ имел бы длинную трубу за пределы фюзеляжа. Проблема решалась бы наподобие борьбы с подтеканием огнесмеси после выстрела из казематного или танкового струйного огнемёта.
Амеры во Вьетнаме тоже немало шаманили с ВАПами под "эйджент - оранж", чтобы не заражать самолёт.

На этом ВАПе подобные проблемы отсутствовали как класс - потому технология проста.

А что огромный и ненужный расход? Планировалось заразить определённую территорию. Отдельный разговор, на какой срок (зависит от стойкости ОВ).

Кстати. Мне по жаре и в ОЗК (естественно, комбезом - пропустив между ног, а как иначе?) и в КЗИ-2 (это именно морская модификация) приходилось... Разница есть.

Это сообщение отредактировал Одинец - 5.08.2014 - 15:01