Новый русский трамвай, успех или провал?

херня обзор, как будто бампер прикатать к трамваю - проблема, и см. пост выше о разных проектах передней части
аналогично ступеньки и внутреннее расположение кресел - все это легко модифицируется

Это сообщение отредактировал Botanik12 - 13.07.2014 - 10:29

Не обосрал, а разумно обосновал Товарищ, по ходу, промдизайнер с настоящим дипломом)))

Тогда вспомни Ё-мобиль....
Планшет чубайса, етафон...
До сих пор интересно, какой реально убыток нанес етафон?
Никто не спорит, что предложенный вариант трамвая внешне классный, но в бизнесе нет импульсного спроса, внедряются проекты, только с позиции экономической целесообразности!
Пара мамашек с колясками куда разместится и что делать пассажирам, если потребуется переместиться или выйти???

Это сообщение отредактировал Блоха - 13.07.2014 - 11:08

ыкспёрты-либерасты сразу полезли - для них всё что делается в России изначально хуёво... хотя, сделали бы такой трамвай где-нибудь в швейцарии - сразу начали бы восхищаться швейцарцами и клеймить русскую промышленность, дескать мы до такого уровня никогда не дорастём. блевать от таких уёбков тянет

Это сообщение отредактировал kreig81 - 13.07.2014 - 10:45

у нас в Калининграде сейчас появились новенькие трамваи.
ХЗ чье производство, но глаз радуют однозначно!

2...

kreig81

Будь он сделан в Швейцарии, все ыксперты-патриёты говорили бы о том, что это все только игрушки для загнивающей Гейропы
Будь он корейским, или, не дай боже, хохлядским, все бы кричали, что более убогого трамвая в жизни не видели.

Добавлено в 10:58
marsofal

PESA

Меня тоже озадачивает. Красивый современный дизайн, продуманная рациональная компоновка , безопасность на уровне. Все то, чего нет у гроба на колесиках. Даже с дизайном облажались, гроб гробом. Смело конечно, но не более.

"Польской фирмой «PESA»"... "– 1,4 миллиона евро"

ссыль

LeSabre опередил

Это сообщение отредактировал Williams - 13.07.2014 - 11:01

Отличный анализ, по крайней мере по внутреннему пространству согласен - широкие кресла в торцах это расточительно, и подлокотники в городских условиях не применяются. пандус на продольных диванах тоже сомнительное решение, у сидящих нужно ноги поджимать, а у стоящих носки будут упираться в этот пандус.

Ну так концепт же.

Gooph

Не было бы криков о "лучшем трамвае в мире" и прочей байды типа "ну можем же!!!111", то и разборы такие не появлялись бы

Вот думаю
Видите какой спереди как у БМП перед днища (заказлен) не знаю как назвать+ лобовуха с уклоном под себя.
Кароче, если под него или он на автомобиль наедет то он точно под себя его загонит даже микроавтобус- масса то у него большая.
Были случаи отказа тормозов на спуске- такая хрень если разгонится то автомобили не раскидает, а проедет по ним.



Это сообщение отредактировал VIDIS - 13.07.2014 - 11:52

Не знаю как несколько фот вставлять

Добавлено в 12:01
По этому снизу нужен отбойник. Человека бывало краем (Еще старые советские закругленные трамваи) ударит он в сторону отлетает- сам видел. Как машина на фото выше - отлетела в сторону - в столб правда)))
Ща в москве квадраты ездят у них тоже боковые откосы небольшие есть от переда до конца кабины водителя.
А этот под себя все загонять будет!

+
Невидно "устройство для сцепки вагонов" - буксировки. На трамваях они всегда надеты так как женщины водят они его доставать и одевать не будут тяжелый. ( иногда видел в пассажирском отсеке в зади валяется)
Вот красотень будет с етой Ху..мпумполой.

Это сообщение отредактировал VIDIS - 13.07.2014 - 12:09

УВЗ заявляет что это чуть ли не рабочая лошадка ,которая пойдет в серию, типо изменений там будет не более 10%

Добавлено в 12:12

Может потому ,что в Швейцариях-Кореях, что это многолетний бизнес, где стараются учитывать все мелочи,а у нас пока работают на картинку ,но не задумываются о функциональности...Корни? Вспомните потемкинские деревни

Я не художник!
Вот я бы что то наподобие сделал бы - для безопасности.
Можно туда хоть фары для брутальности воткнуть.
Хотя прожектор с верху эффективней и слепить не будет при наклоне в низ.

Это сообщение отредактировал VIDIS - 13.07.2014 - 12:21

Для этого

И вот этого небыло

Надюсь это всего лишь концепт.

Можем же разработать оригинальный концепт (пусть со спорным, но оригинальным дизайном). Значит дизайнеры и конструкторы не даром хлеб едят.

Как раз тот случай , что дизайнеры переусердствовали чтобы добиться непохожести на изделия других производителей трамваев. типа фирменная плюшка. Пусть лучше концептом остается.


Тут как я вижу речь идет о скоростном трамвае.
я против такой "морды" кабины кроме фар ничего не имею. Но таки нужна лучше обтекаемость. достаточно посмотреть на кабины современных скоростных поездов .

Западный дизайн конечно красив , у нас ставка - делают на прочность и зимние условия как у тверского трамвая, но дизайн честно говоря немного устаревший.

мне такой больше нравится.

Это сообщение отредактировал presents - 13.07.2014 - 12:55

Насчет обтекаемости в стиле скоростных поездов я бы поспорил. Трамвай, даже скоростной не разгоняется до таких скоростей, негде ему особо разогнаться, остановки слишком часто.

ТРМ80

Именно что "концепт". Местами спорный, но концепт. Но уж никак не "скоро во всех городах" итд итп. Просто посмотрите обсуждение здесь же.
К концепту относятся как к готовой продукции, отсюда и эмоции со всех сторон.

К сожалению наши разработчики давно не радовали нас красивыми концептами.
Поэтому народ и показал такую реакцию.

ТРМ80

Я бы тут добавил еще манеру наших сми считать достижением показ прототипа/концепта на выставке, а не начало производства и поставку конечным пользователям. Ведь, по большому счету, путь от прототипа до конечного изделия, которое реально эксплуатировать, неблизок, мягко скажем. Нередко этот путь дольше, чем от наброска до прототипа.