Как делают вагоны

50. А это подъёмник для инвалидов штабном вагоне.

51. Специальное купе и туалет для них есть только в таком вагоне. Посмотрите, как сделано уширение прохода, чтобы коляска могла проехать.

52. Сейчас все кузова делаются из нержавейки. На выставочной площадке завода последний серийный вагон из обычной углеродистой стали. Изредка, при желании заказчика, завод выполняет заказы на вагоны по старой технологии. Но для заказчика это палка о двух концах. Разница в цене вагона при кузове из нержавеющей стали и обычной — меньше миллиона рублей. А срок службы вагона из нержавейки составляет 40 лет против 28. Кстати, узнал на заводе одну тайну, которая меня мучала давно. Видите на торце вагона надпись «пробег — 450». Это значит, что на поверхности автосцепки и буферов наплавлен дополнительный металлический слой повышенной прочности, что обеспечивает пробег вагонов без замены этих изнашиваемых частей не менее 450 тыс. км.

53. Двухэтажный вагон разработанный по инициативе РЖД. Про него уже столько написано, что не буду подробно останавливаться. На фото первый опытный образец, прототип, на котором завод проводил испытания и осваивал конструкцию и технологию этого инновационного продукта. К чести завода надо сказать, что этот прототип изготовлен всего за 8 месяцев от начала проектирования — от первой линии на чертеже. Мало конкурентов, даже на мировом рынке, способных в такие сжатые сроки поставить на производство абсолютно новое изделие.

54. Первый вагон метро, выпущенный на заводе. Сначала «Оку» собирали в Мытищах, потом часть заказа отдали в Тверь. Он был выполнен. Сейчас на ТВЗ делают только рамы тележек метро.

55. Спальные вагоны габарита RIC для международных сообщений — совместный проект ТВЗ и Siemens по заказу РЖД. Обратите внимание на широченные поверхности торцевых гармошек.

56. На этом вагоне остановимся подробнее. Купе — в целом всё знакомо.

57. А вот так открывается дверь из купе. Удивительно, что она зеркальная изнутри, но в открытом виде она перегораживает проход. Не совсем удачное, на мой взгляд, конструктивное решение, хотя конструкция разрабатывалась одним из грандов мирового вагоностроения — фирмой «Siemens».

58. В каждом вагоне есть душ.

59. И умывальник под столиком. А вот открывашки под ним нет. :)

60. Панорама завода. Автотранспортный цех и железнодорожные нитки с готовой продукцией. За кадром остались покрасочные цеха, климатическая станция для испытаний, центральная заводская лаборатория и много что еще. Но и так уже много фотографий. А до 2030 года РЖД закупит 16,5 тыс. вагонов на 774,5 млрд. рублей, из которых в ближайшие три года — 2 тысячи.

Радует, что производят свое, а не покупают за границей. Хоть и без Сименсма и не обошлось, зато технологии останутся в стране. А это очень даже гуд.

йопта, я после таких фот, чо то даже в своё Вагоно-Ремонтное депо грузовых вагонов заочковал идти, у нас блеать, такое лет через 300 будет. из инструментов только кувалда и резак с держаком...

Тут уже была дискуссия о комфортабельности таких вагонов: каждые двадцать лет происходит радость - розетка в купе или подъёмник для инвалидов в штабном вагоне...

Глядишь, лет через двести и проблема с вентиляцией решится...

Ой непросто это. ТВЗ уже давно на голодном пайке от РЖД сидит, с четырехдневки на трехдневку работает завод и постоянные сокращения(((

Не знаю, но мне очень понравились вагоны из Украины, они колесят просторы Казахстана. В купе: 2 розетки, кондиционер, телевизор, удобные сиденья, хороший (о чудо) туалет, шикарная звукоизоляция. Намного приятнее в них ездить чем на современных аляпистых Talgo!

meKotoff
так пора бы уж начинать делать с комфортом, а то ездили пездетс на каких, самые крутые были из Германии(с красными полками и коричневой под дерево обивкой), а на наши даже новые одинаковые все были, что купе, что плацкарт. Наконец то хоть начали что то делать, в плане прогресса.

Это сообщение отредактировал Ktoto - 9.06.2014 - 13:32

так се . в таких чистых условиях работают только ботаны и лохи
вот наш цех филиала РЖД
как начнет формы готовить дым, пыль, гарь, копать

ВЕСЕЛУХА!!!

Это сообщение отредактировал rustam2014 - 9.06.2014 - 14:32

вот и собакен не одобряет
местный

плакаты

не то что там

комиссия сказала всё заебись
можно продолжать работать
условия нормальные

а в секретном цехе делают передвижной ракетный комплекс? :)



Это сообщение отредактировал SamPe - 9.06.2014 - 13:38

он же

еще