Ми-26: тяжеловес с трехэтажный дом, про вертолеты

13. Забираемся на самый верх. Совершенно невероятного вида огромная "гайка" с восемью 16-метровыми лопастями

14. Еще ближе.

15. Для понимания размеров этой верхней "гайки", фото во время обслуживания двигателя МИ-26 техниками аэропорта

16. Не менее поражают и лопасти главного винта. Их 8, каждая из которых имеет длину 16 метров.

17. Лопасти, как металлические пальцы некоего фантастического робота. Люди внизу выглядят муравьями на их фоне

18. Выгнутые вниз в статичном положении, во время полета под действием различных физических сил лопасти выпрямляются, а иногда даже складывается впечатления, что они выгибаются к верху

19.По сравнению с главным винтом, рулевой кажется совсем маленьким.
Однако его диаметр больше 7,5 метров. Т.е. почти как три этажа жилого дома..

20. Напоследок несколько забавных ракурсов с МИ-26.
Улыбка тяжеловеса спереди..

21. ... и сзади. Ми-26 настоящий Двуликий Янус )

22. Как я уже сказал в самом начале, всего было выпущено более 310 вертолетов МИ-26 разных модификаций. Благодаря уникальной грузоподъемности эти тяжеловозы пользуются большим спросом как в России, так за рубежом до сих пор. Наибольшим гражданским эксплуатантом МИ-26 является российская компания UTair, в составе которой находится 25 вертолетов этой марки.
взято тут

Это сообщение отредактировал Destinywind - 13.04.2014 - 05:13

Летающую? )))

Destinywind спасибо большое! Чудесный репортаж

Тоже летал в качестве груза на таком. Кажется не таким уж и огромным, но какой сука вместительный. Прикольно было, когда местное население перевозили. Сидят так смешно на корточках, на весь пол. ХЗ сколько входило, никто и не считал.

У меня практически "во дворе" с этой дуры радиовышку собирали, ветер был ояибу, бейсболку сдувало кхуям, аццки здоровая хуйня энд аццки безголовые летунцы, уважаю)))

Нет приказ №225 от 1997 года, который запрещал перевозку личного состава на вертолетах Ми-26, Ми-6 и Ми-14.
А после трагедии был 7 сентября 2002 года министр обороны России Сергей Иванов публично огласил приказ №059, в котором выговор был объявлен заместителю министра обороны Николаю Кормильцеву, командующему войсками Северо-Кавказского военного округа Геннадию Трошеву, первому заместителю главкома Сухопутных войск Александру Морозову. Предупреждён о неполном служебном соответствии первый заместитель командующего войсками Северокавказского военного округа Владимир Булгаков, и. о. командующего группировкой войск в Чечне Сергей Макаров. Ещё ряд высокопоставленных военных получили различного рода служебные взыскания, а командующий армейской авиацией Виталий Павлов представлен к увольнению с военной службы Но людей не вернешь этими приказами и выговорами...

Скоро, совсем скоро... Снова пролетит этот красавец над Красной площадью в окружении своих "меньших братьев". И я снова буду ждать, когда вертолётное звено первым покажется на горизонте, открывая Парад Победы!

...

Так и хочется сказать "И это Россия, детки!"

"Выпрямляются" они под действием центробежной силы. Выгибаются в верх по действием подьемной силы. Но сойтись в тюльпан опять таки не дает центробежная сила. И получается что вертолет в полете висит на растянутых канатах.

крепление лопасти

как им не страшно там стоять на этом капоте откинутом

а это мы в 2002 году в аэропорту Грозного

это меня впечатлило. зелени ведро.

осенью 88-го или весной 89-го прилетал этот красавец к нам.
в "брюхе" находился "Барс"(Небольшое плавсредство на воздушной подушке)

Летуны очень долго искали место куда "паркануть " эту громадину.
Проблема была в том , что вся береговая зона это небольшие (1,5-2м) песчанные дюны, песок и мелкая растительность а бетонная площадка расчитана на МИ-8.

В конце-концов они умудрились приземлиться поставив переднюю стойку на подъездную дорогу а задние на площадку для восьмёрки.
к большому сожалению полетать в нём не получилось
а вот МИ-8,Ан-2 регулярно иногда единственным пасажиром.

Тоже разок летал на этом богатыре... В мае 1995-го из Моздока до Ханкалы нас перебрасывали, человек 40 примерно. Удивило тогда, что взлетали как на самолете, с разбегом по взлетной полосе.