Обновление кораблей Тихоокеанского ВМФ. Фотообзор

Вот фото конкретно Д-57. А вот ссылка.

Просто нет фото с хороших ракурсов. А тип один.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 2.04.2014 - 18:50

Все равно будут не довольные.

Сравните, что было в 90-ых, а что мы имеем сейчас? Сравните с Украиной и другими странами бывшего СССР.

Могу сказать с уверенностью, что моя жизнь, в день ото дня становится лучше. Страна поднимается. Да проблем очень и очень много. Но где их нету?

Не надо сравнивать нас с европой/сша - мы абсолютно другие.
Я был в Китае, США, Германии, Чехии. Вот могу со всей уверенностью сказать, что я не хотел бы жить ни в одной из перечисленных стран. Мне нравиться моя Страна и я хочу жить в ней.

Это сообщение отредактировал Hober - 2.04.2014 - 18:52

28 января 2014 года в рамках проекта ремонта и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» (проект 1144 «Орлан») перешли в активную фазу. В течение нескольких ближайших месяцев сотрудники северодвинского предприятия «Севмаш» подготовят корабль к основным работам. Его заведут в наливной бассейн, после чего начнется демонтаж одних агрегатов и установка других. В настоящее время судостроители готовят специальное оборудование, предназначенное для транспортировки корабля.

Корабль на дальнем фоне:

"Севмаш" тестирует первый понтон для перевода "Адмирала Нахимова" в наливной бассейн

На Севмаше завершено строительство первого понтона для перевода крейсера "Адмирал Нахимов" через ворота батопорта.

Работы начались в ноябре прошлого года, информирует пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш". Сейчас изделие проходит испытания. Понтон необходимо проверить на герметичность наддувом воздуха. Испытания продлятся до конца недели. А в цехе уже идет работа по изготовлению следующих понтонов.
Всего для перевода крейсера в наливной бассейн потребуется четыре таких изделия, каждое из которых 54 метра в длину и 8, 5 метров в высоту. Устанавливать будут с каждого борта корабля по два понтона. Их задача приподнять крейсер, чтобы обеспечить проход через порог батопорта в наливной бассейн предприятия для постановки на твердое основание и дальнейшего ремонта. Закончить работы по изготовлению понтонов планируется к осени.

Arhyzyk

я спутал с Лазаревым. текст исправил.

Как АПЛ можно отдать в лизинг? А секретное оборудование? Или же это экспортный вариант лодки?

Защищать наши права ол овер зэ ворлд

С авианосцем эскадра становится неуязвима.

Это только вершина айсберга. Я уже делал обзор об этом

Корабли на ремонте - Часть 1
Корабли на ремонте - Часть 2

И тем не менее:

Проект 1204 "Шмель" ПСКР - 346. построен в г. Керчь, Введен в строй в 23.02.1970. я служил на нем 98-2000. сейчас уже наверно на распиле... жаль...

Я надеюсь у тебя хватит мозгов чтобы сложить 2+2..
Динамика роста цен на нефть с 1999г. (Учитывай что цена на газ привязана). В 1998 наш бюджет верстался при 6$ за бр. сегодня верстается при 102$ за бр. При этом Рос-экономика это 80% доходы от энерго-ресурсов.

Учитывая последние тенденции со Сланцевым-газом добыча которого становиться более рентабельна чем добыча "тяжелой нефти" в России. Европа будет, естественным путем откатываться от покупок. Про санкции я вообще молчу.

Кстати доля Газ-прома на еврорынке упала с 47% до 32% за 2 года. (Без всяких санкций)...

да наши не могут а вотому что у нас нет крупнокусковой (не помню как точно называетсься) сборки - мы собираем малыми кусками а они большими... а не могем тк надо верфи модернизировать... и чем мы тут на мистралях научимся кроме прое бабла? лучшеб в верфи вложили - у нас что нет кораблей которые стоит постоить? скоко у нас авианосцев и авианесущих крейсеров?(Москва одна - флагман)

продолжаем минусить - срать

Вместо щуки на фото батон

да их в порядок небось запаришься приводить - кто их модернил? как с совка были так и гнили

так то да, что то приходит на ТОФ из нового. но в сравнении с соседями это даже не обновление и модернизация это сдача всех позиций и тихое, отползание в кусты... вместо океанской державы, охрана береговой линии

ТС побудь обьективным.

надеюсь что то изменится . но пока так

Это сообщение отредактировал TopGanKote - 2.04.2014 - 19:25

Усиливать надо, а то что-то не очень впечатляет . Может с Чёрного моря трофейные перебросить.

Из трофеев там стоящего пара корветов и бдк.

ЗНАКОМЬТЕСЬ:

26 марта 2014 года на ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" («СНСЗ») в Санкт-Петербурге состоялся вывод из достроечного цеха на открытую площадку в преддверии подготовки к спуску на воду корпуса головного строящегося для ВМФ России базового тральщика нового поколения проекта 12700 (шифр "Александрит") "Александр Обухов" (строительный номер 521).

Тральщик (полное водоизмещение около 800 тонн) имеет самый большой в мире корабельный корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Формирование корпуса в матрице было завершено в декабре 2012 года.


Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 2.04.2014 - 19:40

Я надеюсь у тебя точно так же хватит мозгов осознать, что расходная часть бюджета за это время выросла с 500 млрд до 14 трлн рублей, в 28 раз. Кстати в 1998 году бюджет не верстался на основе стоимости нефти, при существовавшей тогда системе налогообложения сырьевого экспорта это не имело смысла.

Причем тут газ и нефть, абсолютно разные ресурсы? Да и кстати жду ссылок на отчеты компаний по себестоимости добычи, а то как-то с трудом верится растущую рентабельность после такого
"Во втором квартале 2013 года англо-голландская нефтегазовая компания "Royal Dutch Shell" списала $2,2 млрд из-за убытков, связанных с разработкой месторождений сланцевого газа в США".

Чем заменят, если своя разработка сланцев невозможна, АЭС выводят из строя, доставленные ресурсы из США будут не дешевле российских,да и нет там лишних объемов.

И что? По итогам 2013 года «Газпромэкспорт» продемонстрировал положительную динамику продаж газа ОАО «Газпром». Общий рост поставок составил 16,33%, при этом поставки в Западную Европу выросли более чем на 20%. Всего в 2013 году в дальнее зарубежье «Газпром экспорт» поставил 161,5 млрд. куб. м газа ОАО «Газпром». Это рекордный показатель за всю историю поставок. В 2012 году объем реализации газа составлял 138,8 млрд. куб. м.

http://www.gazpromexport.ru/statistics/

Так что надежды юношей питают © А реальность суровая сцуко штука

Позволю не согласиться. Авианосец прежде всего - аэродром для самолетов, обеспечивающих выполнение конкретных задач, в том числе - охрану самой авианосной группы (где кроме авианосца еще должны быть корабли охранения, транспорты обеспечения и т.п.). А для этого необходимо главное - самолеты на авианосце, которые выполнят данные задачи. У мерканцев и сопровождение авианосца не мелкое, и авиакрыло прилично укомплектованное. Сейчас - как минимум F-18 в разных вариантах (истребитель, штурмовик, РЭБ), и ДРЛО (Хокай). А Су-33 - только ПВО, МИГ-29К - ПВО/штурмовик с относительно небольшим радиусом действия, ДРЛО нет как такового, самолетов РЭБ нет. И сопровождение Кузнецова может выполнять только крейсер типа Москва или Петр Великий. И они могут являться защитой авианесущего крейсера, а не наоборот. Наличие ПУ для Гранитов - не факт наличия самих Гранитов на борту. Да и соотношение 1 Кузнецов к 10-ти мерканских АУГ - не в пользу. А вот вопрос зачем строить авианосцы - каждый решает по своему. Индийцы купили Горшков, и вроде как строят свой, Китай сделал из остова Варяга свой (наших продавателей убил бы), планирует свои. Бразилия и та хочет - ну не просто так же. Хотя реально в ближайшие ..цать лет с амерканской группировкой некому соперничать.

Тому о чем вы говорите. Кормовая часть ДВКД "Владивосток" (изготовлена на Балтийском заводе" в проливе Ла-Манш, на пути в Сен-Назер. Достаточно крупный кусок?

Не может наша судостроительная промышленность, после 15 лет полного запущения, взять и прыгнуть выше головы, потому что кому так хочется. Не хватает мощностей, современного оборудования, а самое главное кадров. Опять же большее внимание к обновлению ЧФ, БФ, СФ указывает на то что высшее командование видит главные угрозы на Западе и Юге. Ну а то что касается первоочередного строительства кораблей ближней морской зоны, то строительство нового флота начинается с ботиков, а не со 100 пушечных фрегатов. Для континентальной державы защита побережья главная задача.

Соперничать где? Противостоять АУГ в открытом океане и в прибрежной зоне принципиально разные вещи. АУГ для США - это главное средство контроля морских торговых путей и средство вдалбливания папуасов в каменный век. Вы лично как считаете, России есть необходимость в ближайшем будущем соперничать за контроль над морскими торговыми путями?

Мне одному кажется, что на фотографии пр. 1164?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%F1%EA%...%E9%F1%E5%F0%29

Он конечно ракетный, но нифига не атомный.

Уважаемый insekticid.

Я лично считаю, что России необходимо иметь контроль над морскими (и океанскими) торговыми путями. Сомали тому в пример. Хотя бы для защиты своих торговых кораблей.
>> Противостоять АУГ в открытом океане и в прибрежной зоне принципиально разные вещи

Да, я думаю, разные (могу ошибаться). Но что такое прибрежная зона? 40 миль (могу ошибаться-2)? Но при радиусе действия 700+ км для F-18 плюс дальность действия УР - при конфликте окажутся под угрозой значительные территории - например, то же КНААПО. Береговые комплексы не достанут. ПВО? Ну тут фифти-фифти - что-то перехватят. что-то - нет. Для противостояния в океане вроде есть подлодки, с КР которые залпом могут если не потопить, то сильно потрепать АУГ. Но и их потом погоняют, наверное. Но надводные корабли (сегодняшние) до АУГ - мне кажется, не доберутся. Для этого нужны (я так думаю - не военный, не моряк, не сторонник СШП) корабли с хорошим запасом хода, современными КР с большой дальностью и ПВО, или другими средствами доставки смертельной БЧ, которые могут остановить АУГ далеко от береговой зоны.Насчет авиации вопросы - прорвутся ли Ту-22М3 и их Х-22. ЯО в расчет не беру.

Радует, что в каждом корабельном посте проскакивает продукция нашего завода "Пелла" (Ленинградская область, Кировский район, г. Отрадное). Визуально на стапелях сейчас стоит 13 судов.