Как производят БТР.

Красиво но бтр уже устарел

Не путайте, пожалуйста, полуостров Крым (и одноименную Республику), и город Крымск в Краснодарском крае. Кстати, память-то, оказывается, коротка у народа - полтора года назад, летом 2012 года, в Крымске было наводнение - сошедшим потоком тогда почти полгорода смыло...

Зеленка однозначно. Эксплуатировал такую технику скажу что. удовлетворяет во многом однако если какая часть полетит (мосты или движок) можно повесится пока ремонтируешь если еще один ахфицер и 2 зеленых срочника пипец вообсче

ввидимо из=за этого сделали его на 1.5 метра выше. сомнительное решение.

Боюсь для АЛЯСКИ ))))))

bpk572
Ё-маё, в начале когда аппарат проехал, то подумалось что сейчас на влет пойдет! Познавательно, спасибо!

А ты нее бойся

Вот сам по себе слоган наружу просится: "СКОРО! НА ДОРОГАХ ЕВРОПЫ!"

Интересная тема

А я на этом заводе в командировке был. В снабжении потёрся, на территорию не пустили. Какие там тётеньки душевные работают. Вообще в этом углу России самые красивые женщины живут. Строго ИМХО.

Колеса наши,Кировские.Были.КШЗ передали Пирелли ,посадили маасковских манагеров..,ну и по накатанной.
А оборудование БТРшин спешно перевезли в Омск,но так и не запустили толком.Причем на КШЗ только 10 человек были в курсе всей технологической цепочки производства.Хотя шины КИ -80/КИ-126 были разработаны в начале 80х,но до сих пор не имеют аналогов по пулестойкости.
Лично знаком с тремя разработчиками.Гос.Премию получили мужики.
З.Ы.В начале 90х,случилась практически детективная история.Разведка КНДР попыталась подкупить руководство завода,с целью получения рецептуры и технологических нюансов производства.Не прокатило у кореяк.Тогда в руководстве сидели правильные люди.

про ЕВРО-ХУЕВРО не зарекайся , вдруг понадобится ))

Это сообщение отредактировал anubbis - 24.03.2014 - 21:08

Зеленю автору! Сам водитель механик бронетранспортёра. Учился на 80 м в ДОСААФ. Кататься на нём нравилось не смотря на шум так что инструктор выгнать не мог. Не смотря на КАМАЗовский движок дури ну уж точно не меньше чем в Ролс Ройсе. Упражнение было такое: на второй передачи в натяг спускаешься в яму глубиной три метра и углом спуска 45 градусов, когда передние колёса достигают дна тупо газ в пол и на такой же как спуск подъём, вылетаешь с ямы как торпеда бывало и по три моста вывешивалось, единственное но после приземления ощущение что нижняя половина позвоночника в трусах вперемешку с кирпичами, а верхняя половина в голове вперемешку с мозгом. Жаль только плавать не давали, так как БТРы были глубоко БУ и с гидроизоляцией была беда.

И зачем? За такие фото статья ук рф.

Варят корпуса в Выксе на ДРОБМАШе там же варят кузова для Тигров.

А я в Арзамасе живу - как весной работать с такими девчёнками вокруг - фиг знает )))

Добавлено в 21:26

Тут секретного на фото ничего нет. Туда, где секретно, нынешнего директора завода не сразу пустили )))

А ничо, что у тебя на нескольких фото появляется не анонсированный пока еще БТР. По крайней мере я таких не видел ниразу на всём ютубе. С увеличенным десантным отделением.

Это сообщение отредактировал Termobudka - 24.03.2014 - 21:59

А этот люк для чего нужен?После боя выбрасывать отложенные кирпичи?

отверстие для водомета. Бтры плавающие. Когда они десантируются с корабля в далеке от берега, то к берегу они идут на водомёте. Этот люк закрывается когда идут по земле.

Arah водометы видимо там стоят.

Если мы на них в Европу пожалуем, не думаю что кто-то спросит Евро у нас там двигло или Хуевро.

Это для форсажа при выходе на берег...Примерно уоттак уот Шудка есичо

особо порадовала чистота в сборочных цехах. это многое значит. )

Замечательная экскурсия!
Спасибо!

Всё у нас вручную, поэтому и стоит как 5 Роллс Ройсов.
Автоматизировать, наладить производство дешевых БТРов и писта АсАшАй.