РЖД охренел совсем!

Davmsk
аргументы

через пост -- выше

Это сообщение отредактировал Davmsk - 5.12.2013 - 00:19

С 4 шлюхами и блэкджеком...

artin, мы все поняли. Но Вы считаете нормальным 47-48 тыс даже за VIP места (или как их там) с полуфабрикатным завтраком???

Это сообщение отредактировал elyn - 5.12.2013 - 00:20

Можно и до Владивостока за 35 000 долларов доехать на Золотом Орле. Есть деньги - на здоровье. А так вполне норм

а то. Если маршрут Питер - Москва, и приличному артисту за съемочный день платят около 11 тонн баксов, почему бы и не поехать на съемки в перерыве своего графика? Да и бизнесмены тоже столько в ресторанах оставляют порой. А чиновники, депутаты... тем более потом билет сдают в авансовом отчете

Вы говорите про благосостояние отдельных людей, а я говорю про беспредел РЖД - монополиста в области жд перевозок, кстати. Давайте отделим мух от котлет.

Из Вики:
ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог.
ОАО «РЖД» создано 18 сентября 2003 года постановлением Правительства Российской Федерации № 585. 1 октября 2003 года РЖД приняло от Министерства путей сообщения Российской Федерации (МПС) функции управления железнодорожным транспортом (за МПС оставались лишь функции государственного регулирования).

Феодализм, блять

Это сообщение отредактировал elyn - 5.12.2013 - 00:33

Заебали тупорылые мудаки, которые ведутся на всякую.

С чего вы взяли про полуфабрикатный завтрак?
Я как-то еще до сапсанов этих в питер ехал в СВ, там в меню много всего было, даже икра.
За 40+ тысяч это цена в купе vip-переговорная, те оборудованная всякой хренью типа для презентаций и тп

Вчерась покупал билет в Петербург. Действительно, Самолетом из Минвод мне дешевле вышло))

Davmsk купи древнюю машину за эти деньги, и доедь.

Электричка в Копенгагене, час пик. Я тут РЖД каждый день вспоминаю, а скоро в Мск. По возвращении запилю нехилый пост про жизнь в Дании и Швеции.

З.Ы. Справедливости ради стоит сказать что проездной на все виды транспорта в Копенгагене и некоторых его окрестностях стоит около 5000р. Но я готов столько платить лишь бы ездить в таком вагоне где у тебя на голове не стоит еще стописят человек. В метро и автобусах примерно та же картина по наполняемости. Нормальному человеку и в голову не придет мысль ездить на машине при таком общественном транспорте. А Собяша нас пытается утрамбовать в метро еще больше.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 5.12.2013 - 01:13

Недавно летал по маршруту Варшава-Кассель,90 евро....как бэ европа..топливо в 2 раза дороже...и зарплаты там сотрудникам по более платят...

dreamtry

Для справки:
Население Дании - приблизительно 5,6 млн. человек, территория - 43 094 км² (без Грендандии, разумеется)
Швеции - 9,1 млн. человек, территория - 449 964 км²

В сумме: 14,7 млн. человек на 493 тысячи квадратных километров.

То же для МСК: 12 млн. человек (вся агломерация - 15,5 млн.) на 2511 км² (агломерация - 13600 км² , оценочно)

Причины толчеи, как мне кажется, не только субъективные? Учитывая то, что 3/4 агломерации утром едут в город а вечером - из него.

Эмммм.... а может он "рельсы-космос-рельсы"....

А парашюты нахуя по твоему придумали?

От пользуясь сапсаном хочу сказать самый дорогой бизнес 6500, самый дешёвый эконом 2300...

Аэроэкспрес 320 рублей ,
с внуково 20 мин и на Киевском вокзале

Это сообщение отредактировал zzzet - 5.12.2013 - 06:57

Улучшенной комфортности это с Блэкджэком и шлюхами ?!

мне кажется Вы немного перегибаете. 3 тыс эконом. за 4 часа до Питера. Пришел в поезд сел и поехал. А до самолета нужно еще доехать. пройти всякие проверки, задержки рейсов и прочую лабуду ни кто не отменял. в среднем около 6 часов на дорогу.

Если Вас удивляет и возмущает почему так дорого стоит бизнес класс, то право не стоит. Некоторые люди готовы платить за комфорт. Время деньги. и если есть возможность четыре часа провести с пользой для бизнеса, провести конференцию, посмотреть презентацию, обсудить в приватной обстановке стратегию то это вполне приемлемые деньги. И завтрак там не такой уж посредственный)) и полуфабрикатный (особенно если это обед)

Это подгонка циферок под свои идеи )

Ага, норм в "бизнесе" кормят. Не то чтобы хорошо, но съедобно, а когда поезд отправляется в 7 утра, то завтракать дома особо некогда.

Проснулся-оделся-такси (с вечера заказанное)-поезд-дела-кабак-и далее в обратном порядке

А Швеция тут при чем? Почему Гренландию не приплели? Речь о Копенгагене где плотность населения конечно ниже чем в Москве но тоже достаточно высокая. Хотя ваши выкладки хорошо подойдут чиновникам Москвы для оправдания своей никчемности. Отмазку придумали- ОК. Раз так то да- москвичи и подмосковье должны ездить только в набитом транспорте.

Вы наверно хотите сказать что все возможности для улучшения ОТ в Москве исчерпаны? Я совершенно не согласен. Например электрички. Существующая система оплаты вынуждает человека выходить как можно раньше при въезде в Москву забивая и без того забитое метро. На электричке вполне можно доехать и дальше, но цена сильно возрастает. Второй момент- интервал между поездами. Инфраструктура в Копенгагене позволяет поездам ходить раз в 2 минуты. У нас минут 5. Пока эти меры не приняты пусть московское правительство даже не заикается о том как много народа в Москве и области. Потому что все это отмазки.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 5.12.2013 - 09:02

да с Сапсаном всегда так, чем раньше покупаешь, тем дешевле!!! а за неделю остаются только дорогие билеты первого класса или люкс.... но как оказывается, народ покупает!

За 40 тыр любой таксист вмиг домчит тебя до Москвы

ЗЫ. ну опечатка там была. зато смешно получилось

ТС выбирай...
зы. а так походу глюк или случайно цены для иностранцев выложили ))