7 лучших подлодок Второй мировой

Эти отверстия в легком корпусе связаны с балластными цистернами

Спасибо за познавательный пост! Подводников, да вообще моряков, уважаю, молодцы мужики!

В наше время надо иметь стальные яйца чтобы работать на подлодке. А как себя чувствовали люди в те времена и в тех консервах мне представить страшно. Я когда смотрел старый немецкий фильм "подлодка" у меня чуть клаустрофобия не разыгралась а люди жили и побеждали. Герои иначе и не скажешь.

Самое интересное это то, что как бы не пыжились противники всего немецкого (например я) и сторонники советского (снова таки я), все советские подлодки ВМВ были по своей сути немецкими. От этого никуда не деться, и ТС действительно прав - все заключалось в тактике их применения.

фантастический пост, большое спасибо!

Шпигаты же...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%BF%...%B3%D0%B0%D1%82

Не исключено, точных данных нет до сих пор, вообще это довольно известная история, лодку искали много лет. Если интересно - можно почитать в Вики.

Зачем Silent Hunter?
Эмуль ДОС и GATO

Это сообщение отредактировал V0gel - 8.11.2013 - 19:49

ТС мог бы и источник указать откуда взял: http://topwar.ru/35677-7-luchshih-podlodok...oy-mirovoy.html

история такова, что после четырехторпедного залпа акустик лодки зафиксировал два взрыва, в результате чего пошел ко дну эсминец охранения, кстате
Сам Лунин никогда не утверждал, что попал в Тирпиц, ну и не исключал тоже. Немцы факт попадания опровергали, так что доподлинно неизвестно по какой причине линкор убрался обратно во фьорды, где и сгинул..
Обнаружили его мурманские летчики, кстати Союзники в такую погоду очковали летать, пидарасы..

Очень интересно!

По тв смотрел про немецкие лодки, на которых применили впервые резиновое покрытие которое охренено затрудняло их обнаружение, и как англичане потеряли эсминец от такого чуда. Но отдать союзникам должное они кринскмарине наваляли во второй половине войны сильно. Подводникам уважуха, вот где действительно плечом к плечу, несмотря "если что"на страшную смерть.

Это сообщение отредактировал Bona25 - 8.11.2013 - 20:25

Источники:

6. Полярные конвои. Сб.: Пер. с англ. А.Г. Больных, М.: ООО П54. «Издательство АСТ», 2663. 668 с.: 16 л. ил. (Военно-историческая библиотека). С. 117,118.
7. Вестник - Подводное кораблестроение. Прошлое, настоящее, будущее. Выпуск № 13. К.М. Сергеев, Лунин атакует «Тирпиц» Санкт-Петербург СПМБМ «Малахит», 1999. с. 92.
8. Колышкин И.А., контр-адмирал. В глубинах полярных морей. Изд. 2-е, испр. и дополн. Воениздат. 1976. Серия «Военные мемуары». 328 с. С. 183.
65-летие легендарной атаки

Ещё источник

Ищем и читаем:
документальная книга: "Охота за линкорами Гитлера".
художественная книга: "Реквием каравану PQ-17".

Опередил. В качестве пруфа цитата из википедии

"«К-21» проскочила барьер эсминцев и прошла внутрь ордера. Сблизившись на дистанцию 18 кабельтовых, подводники произвели четырёхторпедный залп из кормовых торпедных аппаратов по флагманскому кораблю — линкору «Тирпиц». Акустик и члены экипажа в отсеках подводной лодки слышали два взрыва. Однако после войны в немецких документах историками не было найдено подтверждений попаданиям торпед в линкор, немцы не зафиксировали даже самого факта атаки. Историк М. Э. Морозов доказал невозможность попадания торпед в линкор ввиду слишком большого расстояния, а происхождение взрывов он объяснил подрывом торпед после удара о дно.[1] В документах «Тирпица» об операции «Ход конём» никаких упоминаний об атаке Лунина не содержится[2]. Несмотря на это, версия о попадании торпед (или торпеды) К-21 в «Тирпиц» по-прежнему имеет сторонников.[3]"

А Тирпиц разбомбили сверхтяжелыми бомбами двумя годами позже- в 1944 году.

Да уж,немцы ушли далеко в подводостроении во 2ю мировую.Но это им не сильно помогло.Основные битвы были на суше.

Единственная американская подлодка, участвовавшая в битве у Мидуэя, была п\л Наутилус. После 3,5 часов осторожного сближения американская подводная лодка «Наутилус» после полудня 4 июня выпустила три торпеды в неподвижно стоявший и горевший японский авианосец (это был "Кага", до этого выведенный из строя авиацией). Командир «Наутилуса» капитан 3-го ранга Билл Брокман был уверен, что торпеды попали в цель. Все пять офицеров лодки, находившиеся в рубке, утверждают то же самое. Они слышали взрывы, а пожар на авианосце, который, казалось, начал затихать, неожиданно вспыхнул с новой силой...Вот как это описано в замечательной документальной книжке Уолтера Лорда "Невероятная победа". На авианосце «Kaгa» все утро шла безнадежная борьба с пожарами. Лейтенанту Кунисада, руководившему тушением пожара на ангарной палубе, начало в какой-то момент казаться, что огонь затихает. Но тут загорелась краска, распространяя вокруг густой маслянистый дым, который чуть не задушил всех. Кунисада распорядился открыть жалюзи бортовых портов ангарной палубы, но начавшийся сквозняк еще более усилил пламя. Жалюзи закрыли, но вскоре их пришлось открыть снова, поскольку дышать было уже совсем нечем. Пламя охватило практически всю ангарную палубу, и людям оставалось только одно — покинуть корабль. Все проходы были уже блокированы огнем, но, когда снова открыли жалюзи бортовых портов, семь человек включая лейтенанта Кунисада вылезли на узкий привальный брус, который шел вдоль борта авианосца примерно в 20 футах над водой. Этот брус был шириной всего в фут и на половине своей ширины плавно закруглялся вниз, но на нем можно было стоять, прижавшись спиной к борту. Конечно, с бруса легко было сорваться в воду, что и произошло с несколькими матросами, напуганными выстрелами зенитных орудий одного из эсминцев охранения, открывшего огонь по какой-то воображаемой цели. Однако вскоре на брусе собралось человек 20. Лейтенант Кунисада успел прихватить с собой блок сигарет и теперь раздал их матросам, надеясь, что курение поднимет настроение этих измученных и напуганных людей.
— Торпеда справа, 45°, — неожиданно пронзительно закричал кто-то из стоявших на брусе.
И, действительно, примерно в 1 000 ярдах от корабля шла торпеда, оставляя за собой белый след. Она прошла под носом авианосца. Небольшой интервал — и все увидели новую торпеду, которая на этот раз прошла под кормой «Kaгa». Еще интервал — и снова белый след — третья торпеда шла прямо в борт авианосца.
Капитан 3-го ранга Билл Брокман приказал уходить на глубину. Было 14.05, и американская подводная лодка «Наутилус» только что выпустила третью торпеду в поврежденный японский авианосец, находившийся в 2 700 ярдах. Для Билла Брокмана и его 92 подчиненных это было концом почти семичасового подкрадывания к цели.
Все началось еще 28 мая, когда «Наутилус» занял свое место в веерообразной завесе подводных лодок к западу от Мидуэя. Первые дни прошли в полном безделье, экипаж привыкал к обстановке. Перед рассветом 4 июня «Наутилус» находился на своей позиции, идя на перископной глубине. Радио лодки было настроено на волну летающих лодок, и в 5.44 четко и ясно прозвучало сообщение, переданное открытым текстом: «Много самолетов идет к Мидуэю». Лодка немедленно направилась к месту, указанному «Каталинами».
В 7.10 прильнувший к перископу Брокман заметил на горизонте дым и разрывы зенитных снарядов. Он изменил курс, и «Наутилус» направился к месту боя. В 7.55 прямо по курсу появились верхушки мачт. Вскоре лодка наткнулась на японское охранение, была обстреляна истребителем и забросана глубинными бомбами. Брокман ушел на глубину, а затем снова всплыл под перископ, чтобы оглядеться.
На этот раз он подвсплыл прямо в центре японского ордера и был немедленно обнаружен. Брокман увидел, как на линейном корабле взвился флажной сигнал, после чего линкор открыл огонь по тому месту, где находился «Наутилус». В 8.25 Брокман выпустил две торпеды в линкор или, по крайней мере, считал, что выпустил, поскольку почти сразу обнаружилось, что торпедный аппарат № 1 поврежден и торпеда из него не вышла.
От второй торпеды линкор увернулся, а крейсер начал преследование «Наутилуса», загнав его на глубину 150 футов. Хуже всего, что поврежденный торпедный аппарат пропускал воздух. А это означало, что над лодкой на поверхности поднимаются пузырьки воздуха, выдавая ее позицию и давая возможность крейсеру прицельно сбрасывать глубинные бомбы.
Атака продолжалась долго, бомбы рвались вокруг, сотрясая лодку, и только в 10.26 Брокману удалось вновь подвсплыть под перископ и оглядеться. Корабли противника исчезли — вдалеке виднелось лишь несколько мачт, но из-за горизонта поднимались клубы серого, дыма. Брокман направился туда и в 11.45 с расстояния примерно 8 миль ясно опознал горящий авианосец. Сближение с целью было мучительно долгим. Идя средним ходом в подводном положении, «Наутилус» мог дать только 4 узла — скорость идущего пешком человека. А это была жаркая восьмимильная прогулка. Для уменьшения шума была выключена система вентиляции воздуха в отсеках. В 12.53 они были уже достаточно близко, чтобы разглядеть некоторые подробности. Два «крейсера» (в действительности, эсминцы) держались поблизости от авианосца, на котором, казалось, уже ликвидировали пожар. Брокман видел, как матросы авианосца работают на полубаке. Ему показалось, что они заводят буксирный конец. Вместе со своим помощником лейтенантом Бенсоном Брокман стал листать справочник, чтобы определить тип авианосца. Они решили, что это «Сорю».
В 13.59 Брокман выпустил первую торпеду... затем вторую и, наконец, в 14.05 — третью. Брокман и все 5 офицеров, находящихся в центральном посту, были уверены, что все торпеды попали в корабль. Лодка быстро ушла на глубину, готовясь уклоняться от новой атаки глубинными бомбами, которую подводники считали неизбежной.
— Прыгайте в воду! — закричал лейтенант Кунисада, когда к авианосцу «Kaгa» устремилась третья американская торпеда.
Но матросы, стоящие вместе с ним на привальном брусе горящего авианосца, не могли даже пошевелиться от ужаса и оцепенения. Тогда Кунисада прыгнул сам, и за ним попрыгали все, отчаянно пытаясь отплыть как можно дальше от корабля. Кто-то крикнул, что торпеда попала, и Кунисада весь напрягся в ожидании взрыва, но ничего не произошло. Чудо-торпеда не взорвалась. Когда она ударилась о борт «Кага», ее боевая часть отломалась от корпуса и затонула. Корпус же торпеды всплыл на поверхность недалеко от Кунисада. Матросы с авианосца подплыли к торпеде. Несколько человек пытались использовать остатки торпеды как плот, но большинство, придя в ярость, стали бить по торпеде кулаками, рыча страшные проклятия. Американская торпеда послужила своего рода материальным воплощением причины всех их бед.

Когда я вижу фильм "Командир счастливой "Щуки" или "Добровольцы" с эпизодом в лодке - у меня невольно наворачиваются на глаза слезы.

Вечная память морякам-подводникам.

Про подводные войны и про Атлантику.

Немцы там задали шороху во 2-ю мировую.

И что уважуха кригсмарин - то, что они никогда фашиков/SS не воспринимали как руководящую силу.

Что стОит только потопление Бисмарка.
Капитан Бисмарка
На "Бисмарке" погиб его старший сын, на "Шайнхорсте" - младший.

"Бисмарк" открыл кингстоны и поднял вымпелы "Погибаю, но не сдаюсь"

Это вам не Рудель обосравшийся и не Хартман "2 раза обстрелял - 10 сбил".
Это мужики с яйцами были.

"Вернер Г. Стальные гробы" - почитайте.

Да, нашим предкам не пришлось сталкиваться с ними часто. Наверное, не тот климат был.

Хотя, Маринэску тоже доставил малость.

P.S. Наверное, много перепутал, но суть понятна.

Это сообщение отредактировал rm2811 - 8.11.2013 - 21:34

Джозеф Инрайт - командир подводной лодки, потопившей японский авианосец "Синано", написал об этом книгу.
http://flibusta.net/b/93533

на 2-ой и 3-ей фотках с конца лодка в Лабое (рядом с Килем), на 5-ой с конца Бремерхафен. Ходил внутри. Смешанные чувства...

"Командир счастливой "Щуки"" - вот что надо смотреть!

Мой дед, Захаров Алексей Федорович, служил на "Крейсерской". только я вот не помню, к сожалению, на К-2 или на К-22...
На одном из сайтов нашел списки экипажей, которые были на лодках в момент, когда они пропали без вести. Но дело в том, что дед в тот момент лежал в госпитале... после похода, когда немцы продержали их на глубине больше суток, и когда лодка всплыла - у него лопнули барабанные перепонки из-за перепада давления. Так что лодка ушла в поход без него и уже не вернулась...
А деда перевели на "охотника", и он прожил целую жизнь.
Но мне очень интересно было бы найти больше информации о лодке, на которой он служил, о людях, которые были ему боевыми товарищами.

он герой.

Читал в бумажном варианте три раза. Классная книга!
Всем рекомендую!

эта сцена увиденная единожды на век заставила уважать профессию подводника http://www.youtube.com/watch?v=JryIbhNec5E