Ил-76МД-90А или "Изделие-476"

51. Перевозка военнослужащих:
десантников-парашютистов 126
личного состава /при установке второй палубы 145 /225
пострадавших, при установке санитарного оборудования 114

52. Размеры грузовой кабины
Длина с рампой, м 24,54
Ширина, м 3,45
Высота, м 3,40
Объем грузовой кабины, м3 321

53. Ресурс самолета
Календарный, лет 30
Количество посадок 10000
Количество летных часов 30000

Вот такой красавец!

___
Всё

Отличный самолёт! Полетает ещё, и не только у нас. Жаль, теперь уж не повторить, "сухойсуперджет" не в счёт, там пока на виду один распил бабла, имхо!

Это сообщение отредактировал grandpa - 12.06.2013 - 16:22

Зелень!Между прочим на 34 фото самое главное не рампа,а толчок.Да-да!!!
Насколько я знаю на "старых" версиях Ил-76 отхожее место вообще не имело место быть !На ведро экипаж писи-каки делал.Мелочь казалось бы...но в длительном полете - это уже дискомфорт.Спецы - подтвердите!

Круто ! не все еще растеряли слава богу .
А ранее СССР имел 40 % мирового рынка - это больше чем боинг аирбас вместе взятые . Надеюсь снова их двигать будем

меня аж передернуло.. 4 года учил его от и до.. но модернизировали круто - Купол три весчь!!

А так и должно быть, что штурвалы в кабине не в одном положении? Они разве не синхронно работают?
Просто интересно, кто в курсе.

Ну я чот так и не понял, в чем его новизна? ... в том что к советской машине пару циферок дорисовали?.... где супер пупер технологии, от которых не дроча кончают Путинисты? .... франзуские мониторы поставили? ... это круто?

Позновательно, отдельно спасибо, что без "ростеха"...

Ничего не понимаю, в самолет еще Советской разработки добавили немного электроники - и это уже повод для гордости Россией?
Это что новая разработка или все же просто модернизированная?
Так надо гордиться тогда СССР что разработали такую машину, котораня спустя столько лет после небольших доработок может быть полезной и актуальной.

"Разработка: ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина», Россия."
Какая ж это Россия если самолет разработали еще в 1971 году?

Это сообщение отредактировал Antbondar - 12.06.2013 - 16:43

Прыгали-знаем. Несколько раз даже первым в очереди на выход стоял. Это когда двери открылись, но команды на прыжок нет еще. Вот и стоишь у открытой двери и вниз смотришь.
Слава ВДВ!!!
Спасибо ВТА!!!

в 1993 году, я мелкий был, наших из Германии выводили (ЗГВ). летели с матушкой и сестренкой в Союз на ИЛ-76МД (военно-транспортная авиация). в грузовый кабине стоял грузовик Урал + хуева тьма каких-то ящиков и контейнеров. пассажиры (несколько семей военнослужащих: в основном женщины и дети, пара сопровождающих груз и караул (груз военный)!) сидели на откидных сиденьях вдоль бортов. так вот, помню стопудово: толчок был! в самом конце грузовой рампы была дверь в кабинку (метр на метр), а в ней такой унитаз почти как на фото. а недалеко от неё была дверь в хвостовую кабину, где стрелок сидел.

Только документацией на авионику и 90е движки ни войска ни АРЗ не снабдили почти, вот и стоят они на ремонтах либо на ТО без дела, т.к. прав на обслуживание за отсутствием тех док-ии нет!

"Красивая машина и летать должна хорошо" - не помню афтара. Прятно посмотреть, спасибо.

кто знает, на 22 фото в креслах парашюты или нет?

После института (МАТИ) работал я на Быковском авиаремонтном заводе. Работал контрольным мастером по АиРЭО в зоне ф1, по русски говоря это пилотская и штурманская кабина, от нулевого до девятого шпангоута было все мое хозяйство по приборному оборудованию. Посмотрел на фотки кабины пилотов, на приборку, на штурманскую. Многое изменилось в плане приборного оснащения, уж поверьте. Если думаете, что ИЛ76 устарел, то напрасно. В этот самолет заложен огромный потенциал по надёжности и технологичности его конструкции. Это не одноразовая разработка. P.S. А туалет был раньше в штурманской кабине, там был отдельный вход, в туалете стоял унитаз и маленькая раковина. Там было жутко тесно. А у стрелка, который сидел в кормовой кабине туалет представлял собой железную банку литра на два со шлангом и резиновой воронкой. В эту штуку можно было только писать, все остальное только по прилету, т.к. эта кабина герметична от грузового отсека и переход в него только на малых высотах.

Добавлено в 18:15

Да, это парашюты.

А ведь чертовски красивая машина,сколько времени уже прошло с момента его создания а так не чего подобного и не создали за рубежом.

Летал на военном Ил-76 года 4 назад, так пилоты говорили, что туалета нет, но есть дежурное ведро) Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень., если не ошибаюсь, поставили микроволновку.

еще один кто хочет чтоб чувстовали себя иванами непомнящими

Как мне нравится эта машина! имел счастье быть на борту ИЛ-76 (жаль, не в полете)...Все-таки, кто бы что ни говорил, наша военнная авиация рулит!!!!)))

Пардон...не до конца правильно описал ситуацию.Ил-76М имелся в виду.

Добавлено в 22:40

Вот!А модификация небось именно Ил-76М

Количество летных часов 30000 мало по сравнению с западными образцами - в 2 раза меньше.

Планер этот может пережить всех пиндосов вместе взятых - настолько удачный вышел самолет. Не по ресурсу, а именно по летным характеристикам.

С такой кабиной (glass cocpit) скрипач штурман не нужен абсолютно - будет сидеть и байки травить только, так как CDU (кампутеры) все равно у пилотов.

Это реально новый самолет. Пусть у него просто модифицированные элементы конструкции и кокпит. Здесь велосипед изобретать себе дороже. Можно пойти на поводу у вечно ноющей толпы либерастов и остаться вообще без самолета для ВТА, пытаясь в угоду идиотам придумать что-то новое, когда и этот самолет очень хорошо себя зарекомендовал.

Про 30000 летных часов: здесь что-то наврали. Есть ремонт "ТО 10000", т.е. после налета 10000 часов самолет встает на плановый ремонт всех систем и агрегатов.