Шумоизоляция авто, как можно самому улучшить свой авто

о чем пост? как клеить шумку? такой инфы нет в интернетах. автор, пересмотри свою манеру изъясняться - коробит от твоих слов.

Купить машину за лимон и потом самому еще разбирать ее для поклейки шумки?

хочешь сделать хорошо - сделай это сам

относится почти ко всему в нашей жизни

По-моему шумка закладывается на этапе проектирования авто, его кузовных элементов, панелей. Или я неправ и этими действиями можно фокус сделать по уровню шума как мерседес Е-класса?

Это нам впаривают машину стоимостью 500 тыщ за лимон!!!

Пост реально не полон.
Кроме вибропласта как минимум нужен сплэн в один, а лучше в 2 слоя. Или его аналоги.
Далее, не забываем, что вибропласт и его аналоги очень тяжелый.
У меня, когда я Октиваю шумил, машина потяжелела на 70 кг. (шумил пол, багажник и двери передние). Музыка стояла тоже не бюджетная: 2 уся, 2 саба. А это еще так 50 кг. Итого - 120 кг веса в плюсе и доп расход горючки.

Маленькое дополнение, если не повторюсь: вибропласт желательно прогревать промышленным феном, приклеется лучше. А "прикатать" вибропласт - это его прижимание маленьким валиком к поверхности, типа раскатки теста.

У меня все.
Сори, если повторился

А вот что в багажнике на выходе имеем:

Передние двери в это превратились:

А потом и вот в это:

Пол салона:


Добавлено в 10:41
И последнее.

Лучше убить 2-3 дня и сделать все самому, нежели дать себя развести в сервисе.
Крайне редко делают нормально. в основном абы как и экономят на материалах.

ВАЗ 2110 - что можно сделать с обшивкой, звенит (пластик отстой) и в районе магнитолы, часов, БК. как убрать скрипы?

У меня Е-шка старенькая. Знаете, какая там шумка? Там под ковриками многослойный сэндвич сантиметров 10 толщину! Поэтому такая вот фольга меня конкретно улыбает)

А че минусим?( Я ж правду пишу...

Это сообщение отредактировал MySecondMe - 23.04.2013 - 11:26

А как же лишний вес? Почему никогда ни кто не думает о лишнем весе Сколько там набирается в кг?

80 кг, это если по полной!

Автор "случайно забыл" что то, что он показал на фото - это не шумо изоляция, это ВИБРОизоляция Standartplast, поверх нее уже клеится шумопоглотитель. Так что автор не имеет никакого отношения к шумке.

самое главное в такой работе, все аккуратно разобрать и потом собрать назад. бездумно наклееная шумка может создать определенные трудности при обратной установке обшивок салона. тут нужно иметь опыт либо хорошенько подумать перед оклейкой некоторых мест.
а так - да, с современными материалами можно сделать все самому. тем более информации в сети полно.

за свою шумку дилеру 50 тыр в 2006 году отдал ... разница конечно есть, но не такая ожидаемая ... двери с другим звуком закрываются и звук стерео лучше ... по своему опыту скажу, что помимо дверей, пола, багажника и крыши, перегородку с моторным отсеком нужно "прокладывать" и арки - однозначно! Стёкла удвоить можно, но это уже на мой взгляд маразм )))

эт что? шумоизоляция?! не смешите мои тапки.
Шумка делается минимум из 2-х слоёв разных материалов. вы же тут прсто вибропласт поклеилии.
Чем толще виброгасящий элемент тем лучше. Дальше на этот вибропласт клеят сплен тоже чем толще тем лучше. На пол и крышу как можно толще материал подбирать.
Двери не только внитри клеят, но и внутреннюю перегородку обклеивают внутри между внешней пластиной двери и обшивкой.
Так что там про 10 тыс рублей?! посчитайте сколько выходит по правильному сделать шумку и поймете что за работу всего 2-3 тыс выходит.
А то что вы сделали - херня,но движитесь в правильном направлении. Кладите сверху еще хотя бы 1 слой сплена(самоклейка) и будет счастье.

Откровенно на хер было заморачиваться с разборкой всего салона, если сама шумка сделана на "3 с минусом", потом если все это хуево разобрать и хуево собрать имею ввиду детали салона (собственно это самое сложное в работе), то брякать будет, что пиздец.

первый слой виблопласт, второй слой сплэн тогда будет эффект

кстати, еще не помешает приобрести пластиковые пистоны, чтобы заменить и их при сборке обшивок обратно.
пистоны иногда ломаются при снятии обшивки, а иногда просто теряют свои свойства при повторном использовании.
да цены на них - копеечные! зато можно быть уверенным, что они не станут причиной скрипов и несанкционированных сверчков!

пардон, но это не шумоизоляция) и даже не близко)

я клеил так у себя
двери - СГМ Вибро М3Ф - 1 слой, СГМ Вибро М2Ф - 1 слой, БИТОПЛАСТ5 - 1 слой;
арки - 2 слоя СГМ Вибро М3Ф - 1 слой, СПЛЭН4 - 1 слой
пол - 2 слоя СГМ Вибро М3Ф - 1 слой, СПЛЭН4 - 1 слой
потолок - 2 слоя СГМ Вибро М2Ф - 1 слой, СПЛЭН4 - 1 слой
багажник - 3 слоя СГМ БМФ 4.0 - 1 слой, СГМ Вибро М3Ф - 1 слой, СПЛЭН4 - 1 слой

ни сверчоков ни шума ваще) сейчас фотки найду
зы фотку нашел. это последний слой в багажнике, видно в далеке что там только начали проклеивать

Это сообщение отредактировал gotosha - 23.04.2013 - 12:05

Пиздежь.
Проклейка крыши почти ничего не дает.
Более того.
Полная шумка не стоит затраченных средств.
Не получится сделать из машины W140 этими спленами и вибрами.

Когда увидел тему,аж АХНУЛ...так как долго искал пост об этом в тырнете..а открыл и вздохнул...ну шооож так мало информации то:-(

Так и есть шумка это войлок, лучше ничего не придумано, а это развод, но народ ведется и верит, что в машине становится тише.

1.5 года назад надоело мне слушать шумы от дороги, решил я активно заняться изоляцией Короллы 2010 года. Начитался форумов, накупил основного материала компании "шумофф" и еще по мелочи другой фирмы. Дожался теплых выходных и 2 дня грел феном, катал валиком, собрал все обратно и поехал проверять
Бюджет 7 тысяч на материал + 2 суток из жизни пропало, а в итоге НИХЕРА НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ. ВООБЩЕ НИХЕРА...
А вообще японцы жестко страдают отсутствием шумки- металл тонкий, кусочек войлока и обшивка на клопах, а ЛКП на тойотах вообще говно.