На Четвертое транспортное кольцо забили болт?

Меня в этой ситуации радует только перспектива того, что до ЛО возможно вся эта богодельня не доберется....

По поводу дорог в Москве... Во всех странах есть платные эстакады-дублеры, почему их нет у нас для меня загадка уже 17 лет.

По поводу пробок в Москве, причина у них не только дороги, а еще

- быки на дороге. (парковка в третьем ряду, чтение книг там же стоя на аварийке, да езда как на ближнем востоке)
- не желание большинства граждан в весенне летний период пересесть на 2-х колесный транспорт, тем самым разгрузить дороги.

Считаю что не дороги строить надо, а массовую промывку мозгов устраивать...

ЗЫ еще мне не понятно зачем на ТТК ограничивать движение в тоннеле до 60км\ч. Вот едут все под 100 и бабах тоннель и до 60 и тошним с газиками два часа... Я это к тому что пробка еще из-за вот таких вот грамотных регулировок тоже возникает...

И снег тоже.

Ерунда, поголовно все дорожники - гастеры из южных республик. Неоднократно наблюдал, как они в дождь (погодный коэффициент) асфальт совочками разбрасывали и ногами утаптывали.
Нежелание взять на подряд иностранные компании, строящие нормальные дороги по нормальным ценам, мотивированное тем, что надо продвигать отечественные фирмы - надуманное. Все равно они всю зарплату домой отсылают, деньги так и так из экономики выводятся.
СУКИ!!!! Желаю им, когда не чего распиливать станет, друг друга начать пилить бензопилами. Ихний глотатательный рефлекс, только петля вылечит

ездил я по этому отрезочку, вроде норм, правда светофоры долго красные)
собственно что хотел сказать, прямо до шоссе энтузиастов эстакада (перед шоссе заканчивается) и сразу после шоссе такой же кусок эстакады построен, что же будет там то интересно если они хотят только от измайловского до энтузиастов? это раз
и два: от электродного до плеханова через шоссе тоже походу эстакада будет, что интересно по ту сторону где ул. плеханова эстакада по ходу будет проходить через парк и владимирский пруд...

ну не пиздец ли, товарисчи...

а потом мы там живем и работаем

Очень хотелось ответить: за шкафом!
Действительно, зачем пешеходам нормальный переход?

Интересно, а как ты себе это представляешь? Снова зебра со светофором, а потом удивления мм бля тут пробка. Или тебя смущает, что много денег вбухано в строительство моста, над 4-х полосной дорогой? Бля да лучше нормальный дорогой переход для людей, чем очередной колапс, как на Андропово.

да действительно, зачем делать трассу.. что то кому то доказывать, или хотя бы делать вид, что что то делаешь, когда можно просто спиздить ))
эти моменты ещё в "Войне и Мире" описывались.

Уже давно перестал удивляться таким космическим цифрам на строительство. Дороже раза в 2 - 2,5, чем во всём остальном мире. Не говоря уже о качестве этих самых дорог, год постоит, потом начинается шлёпанье заплаток. Когда у нас КАД строили из нужных 200 камазов с песком до места сторйки доезжали только 170. Куда пропали 30? Ответ я думаю понятен.

Стадо не хочет работать, стадо хочет стрич бабло. Вот вам и результат. Один из многих.

Скажу вам почему так дорого - все бабло уходит в перекладку существующих коммуникаций и компенсации владельцам территорий. У каждого метра земли на трассе этого четвёртого тк - есть владелец и как правило лицо кавказской национальности и все они не хотят продешевить продавая эту землю городу обратно. Аулами их отсюда выселяли.
Каждый владелец провода или трубы зарытой в землю , при выносе их коммуникаций заламывает обременение - кому подстанцию построить, кому новые трубы проложить...Заводы которые примыкают к этой трассе имеют вообще нереальные аппетиты. Каждая контора чьи инетресы тут затронуты отхапала от сметы по максимуму. вот туда и уходят деньги...76 милиардов.
сам работаю в управлении строительства этого проекта - правду рассказываю.
Жалко только владельцев гаражей - их реально обворовало наше московское правительство. 350 тыщ и то не все получили. Кстати сам Мостотрест, который выйграл тендер, строит все это дело чуть ли не за свой счет - платит правительство редко и не по многу. Все едньги страны закапываются в Сочах.

Пыль? Серьёзно? Во всём мире обычные переходы-мостики. У нас просто бабло пилят.

Цена за 1 км трассы - просто ппц...

Ну расскажи как это реально проходит.
Владельцы гаражей-суки непросветные!
Мостотрест-бедняга,свои деньги вбухивает...
Сочи-виноваты!

Я, как разработчик проекта на остекление этих пешеходников (а их 2 штуки, кто не в курсе), тоже был крайне удивлен сумасшедшей металлоемкости несущих конструкций моста и его грандиозными размерами...особенно башенных сходов! да и выглядит это все, поверьте, уродски...не мне вам говорить, что даже пешеходники-это очередной нехилый распил выделенных средств

Ла Манш по поверхности! Ниче вы не догоняете.

Перенести столицу в Самару или за Урал. И проблемы решатся.

Ну не знаю как у вас там в Московии с владельцами гаражей.
У нас в Питере на Парнасе у шурина был гаражик. Всех пинком под зад, и не копейки денег.
Эти деньги заявленные как потраченные на собственников гаражей, по ходу тоже процентов 90 распилили.

Конечно же, нигде больше пыль на пешеходов не сядет, только на переходе =)
И дождик их до и после перехода не польет.
Задолбали уже эти мегасооружения надо жд и автодорогами. Раз уж денег не жаль, строили бы сразу подземные.

Каждый день там катаюсь , чёйта копошатся ))) Может они там клад ищут

та к ебеням собачим сносить эти гаражи надо.В этих гаражах не только машины,там еще и дерьмо все с квартир тянется.
Место парковки в подземке и этого хватит.А то живете в совке.Чуть что в гаражи...
тошнит уже от гаражей.Лично я за снос и переселение автовладельцев в подземные паркинги.
Единственные минус (надеюсь временный),это завышенная цена.
Ведь само строение типичная коробка,никаких коммуникаций особых,а платишь огромные бабки.Ну правда раз заплатил и лет на 30-40,здание ведь не вечно.
ПС:Любителям минусовать - минус не агрумент!

Это сообщение отредактировал leon273 - 24.11.2011 - 20:30

Я человек от Москвы далекий (ибо живу в Удмуртии, г. Воткинске, родине П.И. Чайковского и ракет "Тополь-М"). И мне тоже непонятно - нахрена пешеходный переход в две автомобильных полосы, выложенный плиткой и со всех остальных сторон застекленный. Хорошо, пусть там жителей доВига и гуляют они с детьми и без оных туда и обратно. В любую погоду. Демонстрации устраивают.
Но от дома до перехода и от перехода до парка они идут по обычному тротуару, ни хрена не застекленному. Там что, над дорогой - штормовые ветра? Пешеходов, как осенние листья, над дорогой разносит?
Я, как строитель, примерно представляю - сколько такой переходик стоит. Сколько на нем распилено - представить даже не берусь. Для тех, кто на бронепоезде - объясняю, зачем в смету вводятся такие проекты. Чем больше сумма - тем незаметнее отпиленный кусочек. Чем масштабнее и дороже проект - тем больше возможностей распила. Странно еще, что по проекту он не обшит панелями из карельской березы и не инкрустирован перламутром.

с каждым подобным постом прихожу к одной только мысли, что надо перебираться в Москву, только там можно денег либо заработать, либо поиметь какой нибудь кусочек от распила

То есть начальство вашей конторы тупые конченные мудаки , если берут тех кто бухают и воруют?
так?

а почему евреев не наняли?

когда врете, пытайтесь хотя бы делать это правдоподобно.

На нормальных ответственных стройках типа метро работают только Русские и Украинцы. Потому, та разваливающаяся дрянь которая выходит из под рук разных гастеров годится только для мелкого частного строительства.
и говножилья в мааскве для успешных офисных крыс.
Кстати я подскажу как найти хороший автосервис, если там работают Русские, то все Ок, если другой народ писец машине.

Автор "фоторепортажа" - пиздабол и троль.

Живу в непосредственной близости от стройки (около главной аллеи).

Фраерок залетный с зеркалочкой приебошил - нашелкал хуиты и... пездит (блоггер ептваюмать). Тьфу на такого спеца. Ниразу не защищаю московские власти, но построить что-то подобное - стоит и денег и времени. А там - все делается. И не надо пездеть. Не быстро, гиморно, сложно, но работа идет.

P.S. Если аффтар такой нетерпеливый - то может свою зарплату за 1500 лет вперед перечислить в фонд строительства. Уверен - два пролета дороги, за его деньги, возведут не за 3 недели, а за две.

А нам по барабану мы из деревни,у нас пробок нет