МАКС 2011, авиасалон

это легенда пупсик

Дарагой, сомневаюсь, что без США, ты бы сейчас сидел на япе. Ведь США дало развитие многом вещам, которыми ты пользуешься. Ты наверноодин из тех долбоёбов, которые на своих меринах/бумерах пишут вперёд на Германию 9 мая.

Тов. Арсений - не тролльте, и не оскорбляйте людей
Если есть что сказать - давайте конкретно с ТТХ техники и тп вступайте в культурную дискуссию

у ту - 134 ни одного проиишествия по вине техники, только человеческий фактор и погода. гордиться есть чем. из продажных мудоков в правительстве нечего не развивается.

Да уж, когда впервые увидел А380, был в шоке. Такая громадина, анрил просто. Как таким управлять, как он взлетает?!

И вся экспозиция России - либо модернизация техники советских времен, либо то, что было более чем на половину спроектировано в СССР, за исключением пары вертолетов.

СССР был одной ведущих авиационных держав. РФ свое место в этом списке еще не про...ла, но осталось до этого весьма недолго, увы...

АН-158 наверное всё-таки называется АН-148, на той неделе летел на таком из Архангельска. ТУ-204 два года назад видел в аэропорту Хургады - самолёт был почему-то украинским.

Для пассажиров - главное не ттх, а комфорт перелёта, а в наших сараях он отсутствует как класс. Да и для АК, важным фактором является, только расход топлива и надёжность, а у наших помоек она явно ниже чем у французов и американцев.

В субботу поеду, надеюсь, будет очень клево))

На второй фоте А-380 на много больше боинга. Либо ракурс съемки такой, либо Аирбус и вправду такая махина.

а у меня каждый поход на МАКС вызывает бурю положительный эмоций и патриотизм!
посмотрю на всё это в воскресенье своими глазами)
спасибо за фото)

Супер! В субботу пойду в третий раз

в соседней теме глянь особенно со стороны забора глянь
тема интересная, зеленухи откромсаю

смотри
http://buran.ru/htm/news.htm#16-08-2011

Где Вы простите видели пару раз айробус А380??

"В палатке террористы и заложник. Вдруг, одна из двух палаток взлетает на воздух." Операция удалась.

Ну, и по теме, каждый макс - одно и тоже. Спасибо хоть 380 прилетел, хоть и без салона... Ну, и че накинулись на чела который критикует нашу гражданскую авиацию? Ведь реально в жопе жеж. Летаете на курорты-то на чем?... Ну, а очередной раз показать, старую по-сути военную технику, так это интересно может быть разве что детишкам, и америкосы так-же своего военного барахла подогнали. Мол гляньте на свежак ф16 да а10) Ну, и спрос имел именно а380, ибо новый.

1)Если вопрос к гражданской авиации - это другой момент.
2)Для пассажиров главное - безопасность перелета. Комфортными и гробы бывают.
3)Чем Ту-154 менее комфортен, чем Боинги аналогичного года разработки?
4)Чем Суперджет менее комфортен Боинга?

Это с каким боингом вы его сравниваете? И что, суперджеты заполонили все ближнемагистральные рейсы?)

2) По вашему у нас безопасные самолёты?
3) У ту5 менее совершенная система кондиционирования и вентиляции воздуха, на нём гораздо сильнее трясёт, в нём гораздо шумнее, там менее удобные сиденья. Если взять за пример ту-154м, который разработался даже позже чем первы 767, то видна огромная разница хотябы в авионике, на 767 уже стоит glass кокпит, а на ту5 всё ещё работает штурман и БИ, расход топлива на 767 на тонну меньше чем у ту5, а ведь 767 везёт почти на 100 паксов больше.
4) Пуперджет нельзя считать самолётом разработанным в рашке, из русского там только сборка.

Летал я на Ту 204, вполне нормальный комфортабельный самолёт.
На мой взгляд не хуже чем Airbus A320.
крайний раз летал на 747 Бойинге, так в обычном классе места для ног как и в Ту 154.
И как показывает практика, наши самолёты надёжней, я лучше с меньшим комфортом, но долечу, нежели с комфортом, но только до половины пути ))

Гражданская авиация...в СССР ей никогда серьезно не занимались, в России только начали заниматся, с чего вы решили что все должно моментально получатся и делатся на уровне зарубежных аналогов, которые угробили на это кучу денег и времени?.. Глупо стыдится того что мы за столь короткий промежуток времени смогли разработать новый лайнер...комфортный и хороший...пусть даже опираясь на опыт зарубежных конструкторов...глупо разрабатывать все с нуля. Что касается материалов и сборки зарубежного типа...ну а что поделать, когда в стране такие как вы не хотят работать, а только могут быть недовольными всем?

И МАКС это не только гражданская авиация...и гордится тем что кто то сделал более мягкие кресла и более дорогой самолет как то глупо по мойму...на уровне идиотизма глупо...создать комфорт не так сложно как кажется.

а зачем там ту154 выставили, их разве еще выпускают?
слышал их вывести из эксплуатации хотели даже...
к слову, кто там про безопасность рассказывал, сравните:
ту-154 - из 935 самолетов потеряны 73
боинг 757 - построено 1050, потеряно 8
боинг 767 - построено 967, потеряно 12

Откуда такие данные по-поводу надежности?) или это так, абы ляпнуть?

Если вы самолетофоб, и летаете раз в год, то для Вас канешна будет важнее безопасность(хотя чего вы решили что тушки безопаснее - хз) и тогда вам хоть в сарае, но только бы долететь и "выжить")) Но если кто-то летает два раза в неделю, то комфорт очень важен, и о безопасности он думает в последнюю очередь, потому как уже привык летать и не сцыт.

Над созданием "Дримлайнера" - работало свыше 1000 российских инженеров и конструкторов, внедрены новейшие российские разработки и композитные материалы и т.д. кому интересно покопайте. так чо не совсем он американский. Эт раз. Да Суперджет - тоже не совсем российский двигла тоже импортные какие не помню. конструкция двигла очень сложная какая та его часть изготавливается во франции какаята в британии. Тоже касается эрбаса. Зачем устроили срачь. гордитесь. друг и КЗ.

АН158 модификация АН148 с удлиненным фюзеляжем если по простому=)