Экскурсия на автозавод VW

Всё очень цивильно. Буду покупать Фольксваген

И чё?Всё не как у людей.Где кувавлда?Где ё.. тваю мать?Не надо нам такое-чуждое и недалёкое

Ужас. 600 машин, это ж сколько интересно в день новых машин появляется по всему миру?

Это сообщение отредактировал gstyle - 30.05.2011 - 15:46

у меня вообще складывается впечатление, что специально обученные люди еще на стадии проектирования закладывают в конструкцию и материалы современных машин конкретный конечный ресурс. Какие были надежные пассаты B3, гольфы 2, ауди 80-100? А уж мерсы и бехи 80-90 годов выпуска, я вообще молчу. Таких машин с практически неограниченным ресурсом больше никогда не будет. Это как с джинсами - наверняка гденить дома у каждого лежат старые джинсы, которые носили в школе лет 7, а они как новые. И для сравнения новые джинсы любой цены - полгода и они превращаются в рванину. Так и машины - если они не изнашиваются, то кто будет покупать новые и(или) кормить сервисменов? Невыгодно.

а более полу века тому назад,они на нас напали,а теперь мы на них работаем-продажная родина,мля.

Да уж нам бы такой заводик в Тольятти.

У меня у одного дежавю?

Какие полгода,о чем ты Я ждал этот Поло седан с сентября по май,сказали что и в мае еще не будет,плюнул и взял другую машину

Оно так и есть, и это не впечатление, а факт, как специалист по стандартизации и сертификации говорю. Не выгодно корпорациям делать вечную продукцию.

Джус... почему ты не сливаешь свою тему? ЭТО ЖЕ БАЯН!!!
и сцылко дали уже давно...

нафоткать что ли свой родной уже арматурный завод? сделать темку с классическим русским заводом)

У меня Фабия из первых партий с Калуги. Есть, конечно, мелкие огрехи, но в целом, очень доволен. Резину вот только говняную поставили - Dunlop. Сэкономили...

наглый пиздеж
сам из Калуги, много знакомых работает на этом заводе- знаю точно, зарплата раньше была нормальная... но сейчас народ не доволен и большая текучесть кадров.... вербуют буквально из сельской местности, которым эта зарплата устраивает, профессиональный уровень работников невысокий. Отсюда много косяков в готовой продукции.
Ни один автомобиль не вышел без дефектов лакокрасочного покрытия... то там покоцают, то тут поцарапают... а потом нервно бегают с кисточкой - закрашивают-затирают.... А нам тут лепят фуфло про контроль покрытия... просто на нет сводятся эти все мероприятия. На производстве у немцев на одной площади собирают к примеру 3 машины, у нас 7 .. тесновато...

Добавлено в 20:54

Вам давали шанс... вы его жестоко проебали

Это сообщение отредактировал vistador - 30.05.2011 - 20:53

Европа - Европе рознь. Если взять немецкие цены за 100%, то в скандинавских странах цены 90%, а в Испании напроимер 110%. Уровень жизни разный. Что касается России, то весь модельный ряд стоит дешевле чем в Германии в среднем на 2000 Евро.

Что касается "Зачем их столько", то в Липецке очередь на Поло Седан 720 человек.

Это я Вам как менеджер отдела продаж VW заявляю.

Не переживай, им еще шанс дадут. И еще. И так стопицот раз.

Jus в последне время много говна толкает на главную, да и не только на главную, а вообще много говна

P.S. слабый - кинь шпалу, смелый - промолчи, JUS - критика полезна
P.P.S не люблю лизать жопу, по сравнению с большинством ....

во-во и я гаварю- хде дядя вася в синем халате с кувалдометром да каторый ебашит по ступицам?

каторга а не работа на этом заводе ( на лини , в кузовном цехе )
зп - рабочих на лини 24. с рабочей субботой (200 - 250 машин за смену )
большая текучка рабочих ... и надоели эти маршрутки пазики совсех сторон облепленные значками VW
жестокие условия ну лично для меня )))
работал ....
в данный момент работаю на заводе Вольво ( г. Калуга )не сравнить ...

Мне знакомый, работающий там рассказывал, как они кувалдой болты закручивают, так что не все так мило и красиво!

Не плюс, не минус. Просто ноль...
Может, как фотоотчёт и интересно, но по сути... На ЗАЗ бетон проезжей части изначально зелёный, а не серый да всё та же стандартная система скидов...
З.Ы. Окраски что то не видел фото?

методика проверки качества покрытия верна- именно так проверяют устойчивость к корозии. вопрос только еще верной оценки испытания..

Не поверишь, 14-ти летний пассат - все шильды как новые У тестя гольф 2-летний, и тоже всё ок, свояк на боре катается, тоже не жалуется.
Чего они там в Калуге делают чтобы через год облазили даже не представляю

Проблема одна - цена от самолёта у ФВ стала, пустой гольф 26 штук евро

Шильдики видимо годами весят, специально для экскурсий. Что ни как не портят Фольц. Люблю эту марку.
Вот, из прошлой подборки ...

Это сообщение отредактировал s88s - 31.05.2011 - 10:53

срочно АвтоТаз на экскурсию,а потом на операцию! ..по пересадке рук из опы обратно в плечи