Чоп - городок на стыке трех государств


Страницы: (3) 1 2 [3]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~nimax~~	20.04.2011 - 20:08 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 3.09.10 Сообщений: 0	Я узнал много новых матерных слов, пока ждал замены колес. А также понял как еще можно использовать умывальник в купе.
	[^]

ПЕНСИОНЕР

20.04.2011 - 20:14

Статус: Offline

НАХ.., потому что ПОХ..., ибо НЕХ!!!

Регистрация: 24.11.08
Сообщений: 8368

Цитата (Бедросович @ 20.04.2011 - 12:13)

бываю там почти ежедневно, скажу вам ниче там аж такого, узловая станция.

есть легенда о расшифровке названия: во времена СССР перемещалось огромное колличество военной техники из/в Союза. Соответственно очень много ездило военных. Для офицеров и прапорщиков служить в Европе было фартом. Поезда в Чопе стояли недолго, а проверки проходили иногда долго, причем многие не успевали на свой поезд и потом их возвращали обратно в часть. С тех пор военные расшифровывали название города так:
Ч-чуть О-опоздал П-пиздец.

ПС: автор забыл написать, что там огромное колличество цыган живет, прям целый "звездный городок"

Полная, простите, чУпУха!!!
Отстал от поезда? Садись, если билет, например в отпускное время, достанешь в следующий. А нет ... сиди столько, сколько придется.
Солдат срочной службы отправляли в сторону Групп централизовано. Строго по списком и из комендатуры.
Офицеры и т.п. перемещались совершенно свободно в соотв. визами в загран паспортах.
А название ... это те, кто приезжал в Чоп не в прямых поездах придумали. И именно в отпускное время. Уже на уровне Киева, например 51-й, Москва-Миловице, был утрамбован до тамбуров. Люди там сидели, бывало, неделями. Я сам пацанам в Москве билеты брал и с проводниками отправлял. До Чопа проводник на этом месте кого хотел, того и вез. А в Чопе ребята садились на свои места (после таможенного зала) и ехали уже в Группу.
Так что вот так ...

[^]

lamerzpua

20.04.2011 - 20:17

-1

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 13.01.11
Сообщений: 93

Цитата (Jus @ 20.04.2011 - 09:07)

Так уж исторически сложилось, что наши советские железнодорожные колеи немножко не такие по сравнению с не нашими - они шире. Существует много версий, почему так повелось. Например, западноевропейский (в принципе, можно сказать, и мировой) стандарт родился спустя несколько лет после введения в действие первого в мире междугородного железнодорожного сообщения Ливерпуль - Манчестер в 1830 г. Ширина колеи в 1435 мм часто объясняется историческими бороздами, оставленными еще колесницами Римской Империи. Красивая легенда вряд ли является достоверной, так как единых стандартов для повозок и колесниц ни в давние, ни в относительно недалекие времена не наблюдалось.
03.

Очень хорошая статья по этому поводу:
Железнодорожная колея

Но больше всего мне нравится вариант обьяснения:

Когда проектировали первую железную дорогу Санкт-Петербург — Москва, у царя спросили, какой ширины делать колею, как в Европе или шире? «Нах..й шире» — ответил царь. Померял Мельников свой х..й... И с тех пор колея в России шире европейской...

[^]

Бедросович	20.04.2011 - 20:21 [ показать ] 0
Статус: Offline да, ник никудышний :facepalm: Регистрация: 7.12.09 Сообщений: 9363	ПЕНСИОНЕР ключевое слово легенда
	[^]

ПЕНСИОНЕР	20.04.2011 - 20:24 [ показать ] 0
Статус: Offline НАХ.., потому что ПОХ..., ибо НЕХ!!! Регистрация: 24.11.08 Сообщений: 8368	Бедросович Дык я вам всё и объяснил ... по правде. И как было. Легенда ... легенда это когда позитиф!!! или все умерли... А это - наговоры.
	[^]

Cheh13	20.04.2011 - 20:39 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.03.11 Сообщений: 1457	Проезжали через Чоп, когда мелким был. Я с братом в купе на замене колес, родители в это время меняли деньги, в зависимости от того в какую сторону ехали или кроны чешские или рубли. Сразу море воспоминаний нахлынуло...
	[^]

Tarasevich

20.04.2011 - 22:08

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 12.10.10
Сообщений: 771

Цитата

На 7 фотке мужик что сам сцепной механизм поднимает? Он что такой легкий?

Автосцепка СА-3,вес 150 кг.

Добавлено в 22:32
Товарищи,не верьте никому-колёса не меняют!!!Меняют полностью тележки!!!Не подключают тормоза,а подсоединяют ТРП(тормозную рычажную передачу).Кстати,если у нас тормоза колодочного типа(на пассажирских вагонах-колодки чугунные,на грузовых-композиционные),на западе-дискового типа.В последнее время и таковое средство перехода с одной колеи на другую почти не используется!!!Кому интересно-наберите в поисковике SUW-2000 ,наглядное пособие.

[^]

svenik	20.04.2011 - 23:21 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.04.11 Сообщений: 1252	Вот как раз....их там можно смело замочить.
	[^]

Marilyn	20.04.2011 - 23:53 [ показать ] -1
Статус: Offline Bad motherfucker Регистрация: 26.03.09 Сообщений: 2338	Про нахуй шире уже вспомнили анекдот! он у меня тоже весь пост в голове крутился... ))) И вот вам ещё один анекдот в тему: Русские как всегда решили отличиццо, и сделать самый паравозистый паравоз из всех паравозов! Выстоили громаднейший, МОЩНЕЙШИЙ паравоз в истории!!! Церемония открытия! Разбили шампанское! дали АХУЕННЫЙ гудок!!! Всех аж позакладывало... Газ в пол - а паравоз НЕ ЕДЕТ!!! Все в панике, шо ж такое?? Не может быть... Давай сверять чертежи, и проверять в чём причина неисправности... Нашли поломку - весь пар в гудок ушёл!
	[^]

Ty144	21.04.2011 - 11:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 18.08.09 Сообщений: 885	была в советские времена такая поговорочка: "не говори "гоп!", пока не переехал Чоп"...
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 22499
0 Пользователей: