Авиабаза в Домне: полёты не во сне, а наяву

50-70 часов?? этож мало..

На 27-й действительно на грача похож

Это на МиГ-25 чистый спирт.
Байка есть,что была фраза "Если нужно обороне страны - будем летать и на армянском коньяке"

ковер детектед

Думаю можно дополнить статью записями другова блогера http://twower.livejournal.com/497010.html#cutid1

Нравяццо мне эти большие железные птицы

Ну, не только. И не обязательно чистый. Обычно 40% раствор. Применяется в системах охлаждения.Например, лазерных дальномеров. У МиГ-25 ёмкость системы чуть ли не 300 литров, если память не изменяет. В нише основной стойки шасси голубой трубопровод.....
50-70 часов это несерьёзно. В году 52 недели....

ахахах =)
Ну показуха везде есть,но глядя на эти истребители,вспоминаю ВЕЛИКОЛЕПНУЮ показуху про СУ-37 (НАТО - Терминатор),который поимел по характеристикам ф-22 (раптора) и испоняет ШОКИРУЮЩУЮ кобру пугачева под неимоверным углом,как будто хвостом вперед летит )))


Это сообщение отредактировал leon273 - 5.03.2011 - 11:30

ну про терминатора вы загнули,обычный фланкер-ф

всегда было интересно, а шо делать если срать приспичило?)

не от страха, а от столовки аэродромовской)

Макфа еще не принята на вооружение, так что неоткуда ему в части быть. Испытания проходит. Их уже 2.

Эм, в натовских обозначениях первая буква названия должна соответствовать типа... Ф - файтер - истребитель, Б - бомбер - бомбардировщие, Х - хеликоптер - вертолёт, А - ассолт - штурмовик (исключение - Ф-117 - это тактический бомбер, но пеар дороже денег). Что есть Т(ерминатор) примерно себе не представляю, Су-37 есть Фланкер-Ф и не более того.

Костер, опередил=)

Это сообщение отредактировал aerostream - 5.03.2011 - 12:03

Да-да, если все сразу запустить эти СУ-37 (целых два) хвостами вперед, то ракеты в них попадать не будут. Роисся вперде!!!

То что их 2 это трагедия авиации, раньше в ЛИИ летные испытания проходили чуть ли не каждый день и испытывалось по несколько аппаратов сразу, а теперь будут этот великий Т-50 мурыжить до посинения, так как больше нечего нет, а нет забыл есть ведь еще СуперДжет 100 - и это за 20 лет!!! На МАКС как всегда срочники обновят газончики, подкрасят крыльцо и типа все хорошо, а вот стоит зайти подольше, куда обычно не пускают туристов - развал и разруха, все видел своими глазами во время прохождения практики от МАИ ф-т "Стрела".
Если "Витязи" со "Стрижами" (элита наших летчиков, глубокий им поклон, за то что они есть, за то что эти Люди показываю как можно и нужно летать ) летают на старых самолетах, что уж тогда можно говорить про летные части в которых машинам по 20 лет....

Лучше, чтобы вообще ничего не делали что ли? Нет смысла разводить нюни про трагедию авиации/пво/рвсн/и т.п. и т.д.
Как наше ввт вблизи выглядит известно, тут Пиндоссию не открыл. Пускай хотя бы 2 новых самолета будет.

Вот ведь набежало плакальщиков, трагедия ВВС, мы все умрем..

1. Основу ВВС США, так если что, составляют истребители F-15\16 разных модификаций. Большая часть из них - значительно старше своих пилотов, и вполне сопоставима с возрастом истребителей ВВС РФ. Сопоставимо ли качество обслуживания - это, конечно, вопрос.

2. Средний налет летчика ВВС США составляет 40-60 часов в год, что также вполне сопоставимо. Сколько летают пилоты участвующие в бд - не знаю, но это вопрос другой. Так что и тут вполне сопоставимые цифры получаются.

Все данные в открытом доступе, легко проверить. Гугл в помощь.

Фотограф то нарядился . Хоть покатали ? Воще ,говорят, кто с непривычки - на 3-4 G уже просится домой

мои любимые грачики...
к слову. 15-20 лет для самолета это норм (вспомните сколько стратофортрессы Б-52 у пендосов стоят)
да и налет в 590-70 часов это гуд...
другое дело, что у них авионосцы и пилоты летаютЪ бомбить Ираки и Афганы (читай боевое применение бомб, хоть и по "мирным" обезьянам)...

Господи рухлядь то какая.... очень печально

народ хватит уже про старую технику и прочее.вы что думаете что у наших ввс уже лет пять как на вооружении должна стоять "звезда смерти" и имперские звездолёты

о чем пост?... о гниющей технике каменного века?
то что российская авиация в одном месте... это и так понятно... можно даже не читать последние новости.

не совсем так... тут все относительно.
например - лётчик F-16C считается годным в использовании системы оружия JDAM если он за последнии полгода проводил использование ею минимум Х раз при Y условиях.

Или - лётчик F-15 считается годным в пользовании развед. камерой Х если он провёл с ней за последний год минимум Y вылетов, из которых: Z на высоте меньше ААА тысяч футов,...

(И кстати, деление на "истребителей, истребителей-бомбардировщиков" в IAF очень относительное. То есть на дежурство перехвата ЕМНИП становятся все эскадрильи F-15 и F-16).

Кроме этого есть очень большая разница между теми кто на сверхсрочной службе в эскадрильи (меньшинство лётчиков) и теми кто на сверхсрочной в других местах/милуимники.

Те кто в эскадрильи - в особенности те кто на разных курсах, как начальных первый год/два после лётной академии, так и прогрессивных, как то учёба какой-то системе самолёта - летают много.

Все остальные - намного меньше.

В общем посчитать непросто.
Тем не менее вот моё ИМХО. (всё без учётов войны)

Милуимник/сверхсрочник не в эскадрильи в эскадрильях F-15/F-16 - ~50 часов в год. ИМХО я округлил чуть вверх.
Милуимник/сверхсрочник не в эскадрильи в эскадрильях транспортных - ~100 часов в год.
Милуимник/сверхсрочник не в эскадрильи в эскадрильях вертолётов - ~120 часов в год.
(всё это при условии что Милуимник/сверхсрочник не в эскадрильи это не инструктор. Если же он инструктор то налёт, естественно, повышается)

Сверхсрочник в эскадрильи в эскадрильях F-15/F-16 - 200-250 часов в год.
Сверхсрочник в эскадрильи в эскадрильях транспортных - 300-400 часов в год.
Сверхсрочник в эскадрильи в эскадрильях вертолётов - 300-400 часов в год.

Стандарт НАТО 140 - 160 часов.

Пилот Люфтвафе Авиабаза Пенцинг в Баварии 22 гр. ПВО 288 часов !!!
Вот такое моё ИМХО.

Если у нас такая старая техника то только остается надеяться что у нас на вооружении боевые нло где нибудь стоят,т.к. нынешняя власть за последние 20 лет не создала ничего нового
Пиндосы явно более опытные будут, они ж воюют по всему миру.А реальные боевые действия-это вам не учения,где каждый раз исход один и тот же.

Когда служил в армии, каждый день видел это. Был техником самолета В основном Су-21 (21М). Было здорово, полетать не дали только Ностальгия...

Автор с камерой на вы и с большим трудом. У twower фото получше сняты и обработаны.