кстати - затягивать винты с помощью киянки - это вообще жесть, гараж продакшн устройство безопасности? там ведь должны быть нормированные усилия затяжки всех винтов, болтов и гаек )))))))))) а так получается типа "а что - намана закрутил... крепка..."
спец. для godIV конечно могу - лифт итальянский, сделан в "моей" компании для Тайваня, ловитель тоже итальянский, но не нашей компании - марка "Cobianchi". кого интересуют лифты - пышыте в личку мы всякие разные делаем, и "кастом" тоже запросто.
Это сообщение отредактировал pilot1946 - 1 окт 2010 в 10:27
Это для какой страны!? В рашке лифт тормозит сам, на 1 этаже.
С чего это? Каждый лифт имеет систему экстренногог торможения. И это не те пружины (пружинные буферы) внизу шахты лифта. Любой лифт это: Ловители, ограничители скорости, упоры и буферы. Так вот только ловителей (улавливающих устролйств) в советских лифтах есть три типа: Клиновой ловитель Эксцентриковый ловитель Роликовый ловитель. И все это имеет систему защиты от самопроизвольного срабатывания.
И собственно №1 в лифтовом хозяйстве это американский OTIS (есть сборка и в Москве и в Киеве) Далее по рейтингу финский Конэ
это отчет "как я работаю у станка и нарезаю болты" ? "правой рукой беру болванку, мне её прносит Василий. беру хорошей суконной руковицей, ощущуается тяжесть металла и прохлада. специальным ключем открываю патрон... "
помню на стройке строительный лифт. О, ужас как я его боялся)) Кабина, скорее платформа открытая, алюминиевые сборные фермы и электромотор с зубчаткой перебирает по смонтированной на ферме зубчатой дорожке. Вся конструкция трясется и качается, и так 16 этажей, ыыы. и никаких там ловителей детектед!
огромная рельса! думал - увижу как МОНТИРУЮТ и как ДЕЙСТВУЕТ! Надеюсь, автор не обманет и запостит испытания сего замечательного девайса, а так же поподробнее расскажет принцип работы!
Падал я на лифте. Точнее в лифте. Советском. Удовольствия полные штаны К тому же в напарниках у меня была бочка жидкого гелия на 25 литров. Предпочитаю пешком ходитть, для здоровья во всех смыслах полезнее. Хотя оно конечно интересно - невесомость некоторое время, ну прямо как в космосе.
Падал я на лифте. Точнее в лифте. Советском. Удовольствия полные штаны
Ну так живой же! Не инвалид же! Да и незабываемое чувство испытал, теперь будет что внукам рассказывать или телкам там каким. Слава советской технике! Ура 3 раза. По сабжу: сколько себя помню слышал как падали в шахту лифтовую, резало пацанов канатами, резало людей открытым лифтом об перекрытие, но чтобы сорвался лифт и люди погибли ни разу не слышал. Мож кто припомнит? Значит надежные тормоза в советских лифтах были.
Это сообщение отредактировал Данублинс - 1 окт 2010 в 17:57
Тормоз останавливает только лебёдку в машинном отделении.К кабине лифта,сверху и снизу,прикреплён трос ограничителя скорости,который проходит через два шкива.Один шкив находится в приямке(низ шахты),другой в машинном отделении.Шкив в машинном и есть ограничитель скорости.Двигается кабина,вращаются и они.Если,при движении (только!)вниз кабина превысила допустимую скорость,шкив ограничителя резко стопорится и трос,не проскальзывая, выдёргивает клинья ловителей и те с двух сторон зажимают направляющую по которой ходит лифт. >T<
> это клинья T направляющая
Если всё работает,хватает намертво.Снять кабину с клиньев можно только приподняв лифт вверх.Ни разу не слышал об обрыве основных тросов.На пассажирском лифте их три.
Занятно конешна, но лучше б тема была про пассажирские лифты, какие в многоэтажках ездят((( или ходят?
Я про такие и писал.То что в основном посте,на многоэтажки не ставят.Представь,на какую высоту пришлось бы выдвигаться цилиндрам.А едет лифт или идёт,это кому как нравится)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)))))))))) а так получается типа "а что - намана закрутил... крепка..."
yaplakal.com