Полевая дорога. Северная Бавария

Немцев с 15 века приучали к порядку неконвенционными методами.
Загуглите - граф Вюртембергский .
А до этого хуже свиней жили .
Может и у нас лет через 500 все в порядке будет.
Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 1 мая 2022 в 01:20

Посмотрел бы я на эту полевую дорогу из плиточки при перепадах температуры, весенней распутице и всепожирающем черноземе.

Цитата (шумасброд @ 01.05.2022 - 00:17)

У русских середины видимо нет совсем:или делать бродвей,или ездить по говнам

У русских блять, а у тебя как в хохляндии? Одно точно, щебенка от зданий, долго будет под ногами
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несколько дней назад пытались проехать на дачу к челу, дорога туда идёт через поле. В поле машина тонет, в буквальном смысле этого слова. А подобной кладке пришёл бы пиздец на следующий же год: вся вспучилась и развалилась от пучения грунта по весне. А вот из ж/б плит раньше часто делали дороги и держались они долго.
Это сообщение отредактировал lar4uk - 1 мая 2022 в 01:34

Цитата (Soul83 @ 01.05.2022 - 00:24)

Хуле тут пояснять. Площадь Германии 357тыс км2 Площадь России 17.1млн км2 (хз с Крымом или без) А так да, хорошая дорога и местность красивая. Ну и воруют наверно во столько же раз меньше на сколько площадь меньше)))

Так и не надо всю Россию асфальтировать. Просто в городах хотя бы. Дороги в городах, не в лесах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TridCat @ 1.05.2022 - 00:53)

Ну красиво, что говорить. Но вот в Сибири это не прокатит. В межсезонье просто порвёт льдом всю эту красоту, ибо 2 раза в сутки резкие перепады температуры, от таяния до замерзания. Здесь только нормальный ровный асфальт спасёт - без вариантов.

Как раз не порвёт. Правильно устроенный поддон и само полотно исключают задержки и образование влаги. Без стоячей воды минус не страшен. Я думаю температурный режим -50 и +50 выдержат без проблем.
Если не отводить влагу или использовать покрытие с маленьким проникающим эффектом то не поможет ничего. Нет такого материала. Перепады температуры в минус и плюс рвут любое покрытие при наличии влаги.
Это сообщение отредактировал vohero - 1 мая 2022 в 01:45

Цитата (lar4uk @ 1.05.2022 - 01:32)

Несколько дней назад пытались проехать на дачу к челу, дорога туда идёт через поле. В поле машина тонет, в буквальном смысле этого слова. А подобной кладке пришёл бы пиздец на следующий же год: вся вспучилась и развалилась от пучения грунта по весне. А вот из ж/б плит раньше часто делали дороги и держались они долго.

Это другая тема. Там где грунт глинистый метра на 2-3, нужно делать плавающий настил, рыть тоннель или поднимать дорогу на те же 2 метра. Можно конечно выкопать и отсыпать песка и смеси с камнями 2 метра вглубь но это не решит проблемы с грунтовыми водами.
Запомните. Там где стоит вода рано или поздно будет пиздец !!!
Это сообщение отредактировал vohero - 1 мая 2022 в 02:23

В Калининградской области даже в отдаленных поселках до сих пор цела старая немецкая мощеная дорога, где после дождя нет ни одной лужи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vohero @ 1.05.2022 - 03:44)

Цитата (TridCat @ 1.05.2022 - 00:53) Ну красиво, что говорить. Но вот в Сибири это не прокатит. В межсезонье просто порвёт льдом всю эту красоту, ибо 2 раза в сутки резкие перепады температуры, от таяния до замерзания. Здесь только нормальный ровный асфальт спасёт - без вариантов. Как раз не порвёт. Правильно устроенный поддон и само полотно исключают задержки и образование влаги. Без стоячей воды минус не страшен. Я думаю температурный режим -50 и +50 выдержат без проблем. Если не отводить влагу или использовать покрытие с маленьким проникающим эффектом то не поможет ничего. Нет такого материала. Перепады температуры в минус и плюс рвут любое покрытие при наличии влаги.

Была у нас дорога к гаражам, что только туда не сыпали и щебень и гравий, дорога всё "сжирала". Потом отсыпали асфальтовой крошки, грязи не стало. Асфальтовая крошка как бы легкая и "плавает" на поверхности глинистой почвы.

Цитата (chils @ 1.05.2022 - 01:12)

Цитата (vohero @ 01.05.2022 - 00:20) Действительно очень грамотная дорога выложенная каменной плиткой. Метр такой дороги стоит от 150 до 500€ в зависимости от тоннажа проезжающего транспорта. Скоростной режим ограничен но очень долговечная.  При правильной укладке 15-25 лет. Асфальтовое полотно 4-8 лет. Занимался раньше мощением но не дорожных покрытий а преимущественно частного использования. Метр квадратный или погонный?

М Квадратный, с работой и материалом. Глубина работ составляет в среднем от 35 до 100 см. ( 6-12 см полотно, 5-6 см песочная подкладка под полотно или 3-4 крошка гранита с зернистостью 0,2 мм. Остальное несущая поверхность, смесь песка с камнями или крошкой бетона зернистость 0,16-0,32 мм). Может быть подкладка из пенопласта, может бы песочная подушка. В зависимости от задач применения. Усиление боковин, создание каркаса. В зависимости от нагрузки это либо готовые бетонные блоки либо пластиковые стыки крепящиеся прямо с земле. В Германии небольшое промерзание грунта, вроде 45 см. В России нужно несущую подушку плюсовать на 2 и делать отводы воды. Гемор 🤷‍♂️

Цитата (vohero @ 1.05.2022 - 04:06)

Цитата (chils @ 1.05.2022 - 01:12) Цитата (vohero @ 01.05.2022 - 00:20) Действительно очень грамотная дорога выложенная каменной плиткой. Метр такой дороги стоит от 150 до 500€ в зависимости от тоннажа проезжающего транспорта. Скоростной режим ограничен но очень долговечная.  При правильной укладке 15-25 лет. Асфальтовое полотно 4-8 лет. Занимался раньше мощением но не дорожных покрытий а преимущественно частного использования. Метр квадратный или погонный? М Квадратный, с работой и материалом. Глубина работ составляет в среднем от 35 до 100 см. ( 6-12 см полотно, 5-6 см песочная подкладка под полотно или 3-4 крошка гранита с зернистостью 0,2 мм. Остальное несущая поверхность, смесь песка с камнями или крошкой бетона зернистость 0,16-0,32 мм). Может быть подкладка из пенопласта, может бы песочная подушка. В зависимости от задач применения. Усиление боковин, создание каркаса. В зависимости от нагрузки это либо готовые бетонные блоки либо пластиковые стыки крепящиеся прямо с земле. В Германии небольшое промерзание грунта, вроде 45 см. В России нужно несущую подушку плюсовать на 2 и делать отводы воды. Гемор 🤷‍♂️

Короче лучше неделю переждать распутицу, чем таким геммором заниматься.

ЗЫ Поэтому в Германии и наводнения такие катастрофические. что всё везде закатано в асфальт и бетон. Так бы вода быстрее уходила в грунт.

Цитата (mrPitkin @ 1.05.2022 - 01:58)

Цитата (vohero @ 1.05.2022 - 03:44) Цитата (TridCat @ 1.05.2022 - 00:53) Ну красиво, что говорить. Но вот в Сибири это не прокатит. В межсезонье просто порвёт льдом всю эту красоту, ибо 2 раза в сутки резкие перепады температуры, от таяния до замерзания. Здесь только нормальный ровный асфальт спасёт - без вариантов. Как раз не порвёт. Правильно устроенный поддон и само полотно исключают задержки и образование влаги. Без стоячей воды минус не страшен. Я думаю температурный режим -50 и +50 выдержат без проблем. Если не отводить влагу или использовать покрытие с маленьким проникающим эффектом то не поможет ничего. Нет такого материала. Перепады температуры в минус и плюс рвут любое покрытие при наличии влаги. Была у нас дорога к гаражам, что только туда не сыпали и щебень и гравий, дорога всё "сжирала". Потом отсыпали асфальтовой крошки, грязи не стало. Асфальтовая крошка как бы легкая и "плавает" на поверхности глинистой почвы.

Всё верно. Вся проблема даже не в глине. Там где есть глина, есть и грунтовые воды. Природа она не тупая и ландшафт она создавала не за 1 день. Даже если убрать глину придётся рыть озерцо неподалёку для отвода воды. Никто этого не делает.
Сам с Металлострой под Питером. Жилищные комплексы построили, молодцы но о воде не позаботились. Вода как огонь и электричество, ошибок не прощает. Ты можешь её сегодня выгнать но она всё равно вернётся.

Цитата (mrPitkin @ 1.05.2022 - 02:10)

Цитата (vohero @ 1.05.2022 - 04:06) Цитата (chils @ 1.05.2022 - 01:12) Цитата (vohero @ 01.05.2022 - 00:20) Действительно очень грамотная дорога выложенная каменной плиткой. Метр такой дороги стоит от 150 до 500€ в зависимости от тоннажа проезжающего транспорта. Скоростной режим ограничен но очень долговечная.  При правильной укладке 15-25 лет. Асфальтовое полотно 4-8 лет. Занимался раньше мощением но не дорожных покрытий а преимущественно частного использования. Метр квадратный или погонный? М Квадратный, с работой и материалом. Глубина работ составляет в среднем от 35 до 100 см. ( 6-12 см полотно, 5-6 см песочная подкладка под полотно или 3-4 крошка гранита с зернистостью 0,2 мм. Остальное несущая поверхность, смесь песка с камнями или крошкой бетона зернистость 0,16-0,32 мм). Может быть подкладка из пенопласта, может бы песочная подушка. В зависимости от задач применения. Усиление боковин, создание каркаса. В зависимости от нагрузки это либо готовые бетонные блоки либо пластиковые стыки крепящиеся прямо с земле. В Германии небольшое промерзание грунта, вроде 45 см. В России нужно несущую подушку плюсовать на 2 и делать отводы воды. Гемор 🤷‍♂️ Короче лучше неделю переждать распутицу, чем таким геммором заниматься. ЗЫ Поэтому в Германии и наводнения такие катастрофические. что всё везде закатано в асфальт и бетон. Так бы вода быстрее уходила в грунт.

😂😂😂
Да нет, с этим связано только местечковое строительства. Это больше глобальные изменения погодных условий. Последние 10 лет сильное температурное смещение. Если идёт дождь а не снег а земля промёрзлая , то это как правило приведёт к наводнению. Германия страна очень педантичная, запасов прочности почти нет. Но и катаклизмы бывают редки.
Вот воду в Крым опять пустили после 8ми лет, хрен знает как эти скажется на европейскую погоду 🤷‍♂️

Вот туда бы нашего "Одувана" заслать с фотоаппаратом - он бы им рассказал про правильные обочины! Обочин то нет! Где, блядь велодорожка?

Это скорее исключение и чей-то бзик. Что-то земля там не обработанная. Трактора, быстро эту дорогу разобьют. Да и зачем?

Большинство дорог в полях Германии такое же как и у нас, в лучшем случае - асфальтовая крошка, щебень, отсев камней. Восточная Германия - как и мы, бедная, нет такой роскоши.

Может это не новость, но вот скрин первого попавшегося места Канады,
с близким к России климатом. Вся Канада разбита на квадраты дорогами.
.

Ломыч, тебе не стыдно?

Цитата (mrPitkin @ 1.05.2022 - 01:23)

Посмотрел бы я на эту полевую дорогу из плиточки при перепадах температуры, весенней распутице и всепожирающем черноземе.

Ё!!!
- в Баварии - и черноземы, и глина, короче в Баварии есть все
- перепады через ноль в Баварии чаще, чем в Москве,
- весенне-осенняя хлябь у них практически всю зиму.

А вот чего у них нет, это чтоб земля на полметра промерзла и отходила аж до середины мая (как у нас на севере)

Но суть текста от ТС в технологиях.
Главная проблема у нас - это дороги в ложбинах, в корыте- по долбанными технологиям = чтоб вода прицельно со всей округи вместе с грязью на дорогу стекала. Вот на спор: найдите хотя бы одну дорогу в России, чтоб по уровню выше поля, тротуара, отсылки...была - не найдёте...
Меня эта сто летняя дурь уже даже не бесит, я смирилась

Цитата

Главная проблема у нас - это дороги в ложбинах, в корыте- по долбанными технологиям = чтоб вода прицельно со всей округи вместе с грязью на дорогу стекала. Вот на спор: найдите хотя бы одну дорогу в России, чтоб по уровню выше поля, тротуара, отсылки...была - не найдёте... Меня эта сто летняя дурь уже даже не бесит, я смирилась

Та же песня. Иногда нападёт блажь, зачем с помощью бордюров из дороги
делают бассейн, ведь дорогу разрушают гидроудары от колёс, но потом
отпускает, и понимаю, так надо.

Цитата (dumspero @ 1.05.2022 - 05:04)

Цитата (mrPitkin @ 1.05.2022 - 01:23) Посмотрел бы я на эту полевую дорогу из плиточки при перепадах температуры, весенней распутице и всепожирающем черноземе. Ё!!! - в Баварии - и черноземы, и глина, короче в Баварии есть все - перепады через ноль в Баварии чаще, чем в Москве, - весенне-осенняя хлябь у них практически всю зиму. А вот чего у них нет, это чтоб земля на полметра промерзла и отходила аж до середины мая (как у нас на севере) Но суть текста от ТС в технологиях. Главная проблема у нас - это дороги в ложбинах, в корыте- по долбанными технологиям = чтоб вода прицельно со всей округи вместе с грязью на дорогу стекала. Вот на спор: найдите хотя бы одну дорогу в России, чтоб по уровню выше поля, тротуара, отсылки...была - не найдёте... Меня эта сто летняя дурь уже даже не бесит, я смирилась

И метр снега у них несколько месяцев лежит. У них там жопа к жопе живут, 120 человек на квадратный километр, один населенный пункт сменяет другой. У нас просто нереально сделать все дороги с твердым покрытием в местности где до близжайшей деревни в 200 человек 10-20 км.

Германия по размерам как Оренбургская область, можно за 3 часа её всю проехать. А тут до Москвы сутки только ехать без остановки 1400 км.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 1 мая 2022 в 03:23

Если бы сельское хозяйство не эксплуатировали в хвост и гриву, не доили досуха, а прибыль была больше, то у нас подобные дороги появились бы.

зато у них нет скрепов

Цитата (mrPitkin @ 1.05.2022 - 01:23)

Посмотрел бы я на эту полевую дорогу из плиточки при перепадах температуры, весенней распутице и всепожирающем черноземе.

В распутицу на полях делать нечего, а у нас какой нибудь дибил надумает ехать, и убьет дорогу.

Цитата (H2S @ 1.05.2022 - 05:26)

Если бы сельское хозяйство не эксплуатировали в хвост и гриву, не доили досуха, а прибыль была больше, то у нас подобные дороги появились бы.

Практически все фермеры у нас в ноль работают, прибыль имеют от побочки, от грузоперевозок, платные бани, магазины, платная рыбалка на пруду. Без дотаций сейчас никто в мире не выживает на сельхозе.

Цитата (dumspero @ 1.05.2022 - 03:04)

Цитата (mrPitkin @ 1.05.2022 - 01:23) Посмотрел бы я на эту полевую дорогу из плиточки при перепадах температуры, весенней распутице и всепожирающем черноземе. Ё!!! - в Баварии - и черноземы, и глина, короче в Баварии есть все - перепады через ноль в Баварии чаще, чем в Москве, - весенне-осенняя хлябь у них практически всю зиму. А вот чего у них нет, это чтоб земля на полметра промерзла и отходила аж до середины мая (как у нас на севере) Но суть текста от ТС в технологиях. Главная проблема у нас - это дороги в ложбинах, в корыте- по долбанными технологиям = чтоб вода прицельно со всей округи вместе с грязью на дорогу стекала. Вот на спор: найдите хотя бы одну дорогу в России, чтоб по уровню выше поля, тротуара, отсылки...была - не найдёте... Меня эта сто летняя дурь уже даже не бесит, я смирилась

Это из экономии на подсыпке изначально убитых дорог и неправильным обустройством канав вдоль дорог и прилегающей территории.