Бешеный середнячок Дулиттла

....

На Аляске, перегон на Чукотку...

B-25 Mitchell в 14 ГвБАД

...

а чем вызвано такое оперение ?

я понимаю, тока в вертолётах есть смысл, стабилизирующего винта не нужно, правда двуосных )

а на самолётах зачем ?

просветите тупого ?

Это сообщение отредактировал krylov - 25.09.2021 - 20:50

Сцена взлета Б25 из фильма 70-го года огнище, а книжка сама вообще шедевр. В СССР издавалась, кстати.

Сериал с Клуни тоже неплох, но уже слишком современненько. Не та атмосфера.

Много причин...
Мода тех лет...
Повышение надежности, один киль отбили на втором дочапает...
На больших углах атаки горизонтальное оперение может попадать в
аэродинамическую тень на
закритических режимах он теряет способность управляться по тангажу.
При двухкилевом оперении
отклонение рулей направления в разные стороны позволяет создать момент
на пикирование и вывести истребитель на докритические углы атаки.
Заметное преимущество двухкилевое вертикальное оперение (ВО) имеет и
при стабилизации по углу скольжения.
В настоящее время все истребители, имеющие наплывы крыла, оснащены
двухкилевым ВО.
Для лучшей защиты хвоста. При стрельбе из пулемета сектора обстрела другие и истребителю с хвоста зайти сложнее

Вы так хорошо всё рассказали,
да вот только специалисты поймут )


а тангаж - это матное слово ? )


всё равно спасибо, немножко разъяснили .

В 1992-м, к 50-летию Рейда Дуллитла, с USS Ranger (CV-61) повторили вылет В-25...

....красавец...
А пулеметов сколько!

Тут с матюками терминами
https://www.forumavia.ru/t/180927/

http://forums.airbase.ru/2002/10/t2664--ch...e-operenie.html

Это сообщение отредактировал Адмиралец - 25.09.2021 - 21:06

а вот он взлетает с палубы, а садиться тудой может ?

или только наземные полосы ?

Это сообщение отредактировал krylov - 25.09.2021 - 21:12

Пишут что два В-25 погрузили краном, а вот взлетели сами...
https://www.warhistoryonline.com/war-articl...ittle-raid.html

...

...

я не про погрузку.

они только взлетали с палубы ?

обратно только на наземные полосы садились ?

всё таки масса и инерция ояебу ..

Я так понимаю, да...
Все же В-25 не палубный самолет...
Тот же Рейд не предусматривал возвращение на Хорнет...


Это сообщение отредактировал Адмиралец - 25.09.2021 - 21:33

Вроде нашел 1995 год...

Это сообщение отредактировал Адмиралец - 25.09.2021 - 21:45

а если далеко - то смертники ?

или таких операций не было ?

я знаю про ТУ Белый Лебедь

в случае часа икс они должны были лететь в один конец.

тоже почти бомберы..

тока побольше и с ракетами )

https://ru.wikipedia.org/wiki/Рейд_Дулиттла

18 апреля в 7:38, когда американский авианосец «Хорнет» находился в 650 милях от острова Хонсю и в 250 милях от запланированной точки вылета самолётов, его обнаружили два японских патрульных судна. Сопровождавший авианосец крейсер «Нэшвилл» потопил их, но от выловленных из воды японских моряков американцы узнали, что японцы успели сообщить об эскадре по радио.

Опасаясь, что противник поднимет авиацию и вышлет на перехват корабли, командующий эскадрой вице-адмирал Уильям Холси приказал немедленно готовиться к старту. Впервые в мире бомбардировщики наземного базирования (B-25 «Митчелл») взлетали с короткой палубы авианосца[1].

Вылетевшая на рейд эскадрилья в 16 машин поразила 13 целей: металлургические, машиностроительные и химические предприятия, верфь, две электростанции, топливные склады и находившийся в порту Иокогамы лёгкий авианосец. По японским данным, на земле погибли 50 и были ранены 400 человек. На одной из оружейных фабрик возник крупный пожар.

Во время бомбардировки не было потеряно ни одного самолёта. Однако посадить бомбардировщики обратно на авианосец было невозможно, и планировалось приземление в восточных районах Китая. 15 бомбардировщиков достигли Китая. Четыре самолёта совершили жёсткую посадку на воду или рисовые поля и разбились. Три человека погибли, семеро получили травмы. Экипажи 11 самолётов выбросились с парашютами. Восемь американцев попали в японский плен. Трое — Дин Холлмарк, Уильям Фарроу и Гарольд Спад — в нарушение Женевской и Гаагской конвенций и обычаев войны были убиты 15 октября 1942 года. Роберт Меллер умер в лагере 1 декабря 1943 года.[1]

Единственная уцелевшая машина под командой капитана Эдварда Йорка села на советском дальневосточном аэродроме «Унаши́» и была интернирована. Советский Союз, выполняя обязательства перед Японией по пакту о нейтралитете 1941 года, интернировал лётчиков (изначально же предполагалась посадка всех самолётов во Владивостоке, однако СССР не дал на это согласие по той же причине). Экипаж был доставлен сначала в г. Оханск Молотовской области (ныне — Пермский край), где они провели 8 месяцев, а затем сначала в Ташкент, а далее в Ашхабад, где 11 мая 1943 года, под видом ложного побега, они были переданы в британскую зону оккупации в Иране. Оттуда, по Трансиранскому маршруту поставок по ленд-лизу, они попали на родину. Таким же маршрутом для «побега» пользовались и остальные команды американских бомбардировщиков, которые после получения повреждений, исключавших возвращение на американскую территорию, садились на территории СССР. После разглашения одним из пилотов информации об этом в американских газетах этот маршрут был изменён.

Налёт имел малое военное, но большое политическое значение, его можно сравнить с рейдом советской авиации на Берлин в ночь с 7 на 8 августа 1941 года. Ведь 5 сентября 1941 года, докладывая о ходе подготовки к атаке на Пёрл-Харбор, начальник японского генштаба Хадзимэ Сугияма заверил императора, что ответные авиаудары по японской территории для американцев невозможны.

По совпадению, после этого рейда США, до этого момента терпевшие ряд поражений, начали череду победных операций.


Подполковник Ричард Ю. Коул, последний из ребят Дулиттла, умер в 2019-м, в возрасте 103 лет...

Красивый самолет

Richard E Cole in 2013 in front of a B-25 in Florida

Крыло интересное...
С V-образным центропланом...

спасибо за такой интересный пост,

а у них лодки были надувные ?

или так, на авось в жилетах ?

Книжка лучше.
А еще в Крыльях Родины в начале 90х был цикл статей "Жесткий,шумный и живучий",ЕМНИП