Узкоколейные железные дороги

Да не! По сравнению с моноблоком на базе ГАЗ-53 - шедевр!

Была ещё узкоколейка из Нижнего Тагила в Чёрноисточинск и дальше. Наверное тоже уже не существует.

...

В московской области в Жуковском и посёлке Кратово тоже есть узкоколейка. Детская Железная дорога.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в Минске есть детская железная дорога. И еще заброшенная в Абхазии
Спасибо ТС, атмосферные фотки. Зелень

С узкоколейками мало знаком у нас,в тверской области.Скорее это промышленная история.Но обычных,интересных и атмосферных ж\д путей у нас достаточно.Чего стоит только паровоз Бологое-Осташков.
При Союзе много деревень было,куда можно было доехать только на ж\д транспортом.Они не все вымерли и РЖД вынуждено поддерживать пути.не редки случаи,когда вся деревенская инфраструктура разрушена,но на полустанке новое освещение на солнечных батареях.Я например только недавно узнал,что унас существует такая хрень,как рельсовый автобус.
Проблема в том,что если вы решили прокатиться и купили билет туда,то оттуда возвращаться придётся тем же путём,а это уже не очень интересно.Есть в Москве например люди,которые катаются на самодельных дрезинах,по полузаброшенным местам,это конечно более прикольно.

Как же я люблю УЖД! К сожалению, в нашем регионе они были только промышленные, пассажирских не было... Зелень, да.

Вот тут ещё забыли про узкоколейку Узловая (Тульская область) - Калуга , существует ли она? Я там на "электричке" тепловозной до Тулы ездил.

В Гуамском ущелье катался, очень атмосферное место.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, какой-то курятник/сарай на колесах))

А как-же Свердловская детская железная дорога? Скорее музей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оттуда же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот видео есть

атмосферное если пешком идти, а из вагончика почти ничего не видно

Последний раз узкоколейку видел в Архангельской области. А так то спасибо, ТС, поностальгировал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрю, что есть свежие фото УЖД Болонского торфопредприятия. Практически единственное, что осталось от большой узкоколейной системы Тума - Рязань. Это была единственная чисто РЖД-шная, неведомственая УЖД. Застал время (середина 80-х), когда ещё было грузовое движение по линии Тума- разъезд Гуреевский - Солотча. От Солотчи до депо Рязань (село Шумашь) путь ещё был, но движения уже давно не было. Дольше протянула грузопассажирская линия Тума - Гуреевский - Голованово (Голованова Дача), но и там в 2008-м году движение прекратилось, а в 2011-м и её разобрали.

В 80-90е годы ездили на лето к бабушке в Кировскую область, Омутнинский район, тоже узкоколейка была. Дядька родственник там работал, брал нас с братом покататься. Как-то в соседний поселок поехали с родственниками на свадьбу, обратно ночью возвращались на тепловозе, а сзади на втором тепловозе пьяная компания нас догоняла и на таран брала, весело им было. Ну, мы с братом мелкие были, нам тоже прикольно, а родители и другие взрослые чего-то боялись, кричали матом. Разобрали на металл эту дорогу в нулевые.

Это сообщение отредактировал Псевдоподий - 26.05.2020 - 16:54

из вики:
"Узкоколе́йная желе́зная доро́га (у́зкоколе́йка) — железная дорога с шириной колеи менее стандартной; подвижной состав таких дорог несовместим по ряду параметров с дорогами нормальной колеи (то есть технические проблемы не исчерпываются перестановкой тележек). Обычно узкоколейками принято называть железные дороги с шириной колеи 600—1200 мм; дороги с меньшей шириной колеи называются микроколейками, а также декавильками, что не всегда правильно. Декавилевская колея — это путь с шириной 500 мм.
Узкоколейные железные дороги дешевле в постройке и эксплуатации, чем железные дороги со стандартной шириной колеи. Меньшие размеры локомотивов и вагонов позволяют строить более лёгкие мосты; при прокладке тоннелей для узкоколеек требуется извлекать меньший объём грунта. Кроме того, на узкоколейках допускаются более крутые кривые и подъёмы, чем на обыкновенных железных дорогах, что обусловило их популярность в горных районах.

Недостатками узкоколейных железных дорог являются: меньший габарит и вес перевозимых грузов, меньшая устойчивость и меньшая максимально допустимая скорость. Как правило, узкоколейные дороги не образуют единой сети и чаще всего строятся предприятиями для одной определённой цели (например, для вывоза заготовленного леса или торфа[1]).

Кроме промышленных узкоколеек существовали подвозные, соединявшие обыкновенные железные дороги с теми районами, где строить железные дороги стандартной колеи было невыгодно. Такие узкоколейки впоследствии были «перешиты» на стандартную колею либо исчезли, не выдержав конкуренции с автотранспортом, так как все их преимущества перекрывались большим недостатком: перевалка грузов с одной железной дороги на другую была долгим и трудоёмким процессом."

Там была узкоколейка? Сейчас это обычная колея, раньше ходил копченый дизель-поезд, сейчас цивильный рельсовый автобус.

Мне отец рассказывал про Лихвинскуй узкоколейку. Тула-Лихвин (сейчас г. Чекалин, Суворовский район). И про паровоз-Кукушка. Как он неторопливо полз с тремя вагонами мимо дач, садов. Как пацаны, да и взрослые, чуть ли не на ходу с него спрыгивали и садились. Я уже не застал всего этого, поэтому, звучало загадочно, как легенда.

Потом, когда стал постарше, натыкался на остатки рельсового полотна. Разобрали. А на некоторых предприятиях узкоколейные дизели с грузовыми платформами видел лет 10-15 назад.

Ну и в г. Новомосковске есть действующая детская железная дорога. Не велико, но серьезно, железнодорожно.

Посёлок Мезиновский, Гусь-Хрустального района. Линия УЖД Мезиновского торфопредприятия работает по сей день. Протяжённость действующей ветки в настоящий момент порядка 18 км.

Это на Адыгея, а Апшеронская узкоколейка, о ней автор упомянул. С другой стороны от Лаго-наки.

Гуамка. На дне ущелья лежит сорвавшийся реку локомотив

Это сообщение отредактировал Жидомасон - 26.05.2020 - 17:30

В Чите есть узкоколейка, очень любил в детстве кататься..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен. Но там вагончик везет не много, а дальше пешком можно раза в 3 больше пройти. Пешком от самого начала пускали только один день в неделю, когда у вагончика выходной, если правильно помоню то во вторник. Но вообще для полноты картины надо и покататься и пешком погулять.