Деревянная труба 90 лет была частью канализации в Воронеже

В следующий раз посмотрите, что они в яме делают, возможно меняют деревянные чопики. Копать выгодно, трубы менять не выгодно.

Вот из чего кузова и детали современных авто изготавливать надо.

У меня в бане живцы (нижние бревна)(стоят на земле) из северной лиственницы уже 25-27 лет стоят и все как новые! Не гниет она, а от влаги только прочнее становится!

Это сообщение отредактировал BORSIG - 27.09.2019 - 08:57

Ну да, а то некоторые в унитаз еще и срут, слышал

Пипец,воронежские короли жкх-банкроты,как сейчас каждый месяц ремонты производить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Астрахани тоже такие 10 лет назад выкапывали, только гнилые были, сколько они функционировали - не известно.

Говеный!

!0 лет назад примерно, со слов не последнего начальника Мосводоканала. Говорил мне лично, что в центре Москвы лежат деревянные трубы канализации. И что это у него вызывает неподдельный ужас, от мысли, что в любой момент они прорвутся. А с учетом застройки, то вообще кошмар. Это Москва. Правда 10 лет назад. Как сейчас не знаю.

так и канальи полно деревянной по СПб. ее меняют понемногу, но, думается, на наш век еще хватит.

90 лет назад был 1929 год
Расскажу тебе по секрету, что тогда вообще труб из других материалов не было
Представляешь, даже подшипники и те большей частью деревянные были
Ну и да, электродвигателей - тоже не было
А заводы и фабрики работали
И не только в России

Дерьмовую долгую жизнь прожила

В Республике Коми Екатерининский тракт проходит - дорога из лиственницы, уже 300 лет лежит, местами как будто недавно положили...

[/b]Представляешь, даже подшипники и те большей частью деревянные были
Ну и да, электродвигателей - тоже не было
Ну да ну да...
И подлодки на весельном ходу
Сцуко
В 1839 г. Якоби построил лодку с электромагнитным двигателем, который от 69 элементов Грове развивал 1 лошадиную силу и двигал лодку с 14 пассажирами по Неве против течения. Это было первое применение электромагнетизма к передвижению в больших размерах.
Блядь год создания МТС, с Ярославского пошла первая электричка, появился трамвай в [/b]Перми,
Целесообразность - слышали такое слово, это типа если тебе надо спилить сучек с дерева, ты берешь ножовку. а не пиздуешь в магазин за бензопилой. Так и тут, трубы стальные были уже давно, но деревянная была дешевле и доступнее.

А нахуя её поменяли? Почистили бы, да все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пхаа, у нас в МСК,каждый год меняют, заебали суки.

Меня одного это смущает?

Это сообщение отредактировал BaalBes - 27.09.2019 - 10:25

Так вот зачем китайцам наш лес вагонами уходит, деревянных построек там не видно, а города растут

Более чем достаточно, срок службы многих из них уже давно превысил 50 лет.
50 лет - нормативный срок потери ПЭ (ПНД) части своих свойств, при условии воздействия неблагоприятных факторов, самые страшные из которых - УФ и температура выше 70 гр. С. Это касается древних марок 63, 80, те, что применяются сейчас 100 и 120 более устойчивы, я уж молчу про сшитый ПЭ, тот вообще не убиваемый.
По деревянным трубам - вроде как фонтаны Петергофа до сих пор по таким снабжаются.

Это сообщение отредактировал IKrevedko - 27.09.2019 - 10:34

Прям удивительное рядом...
Работая в коммуналке сталкивался с деревянными напорными и чугунными напорными... Деревянные конечно уже постепенно становятся экзотикой, все же не самый долговечный вариант, а вот чугунные работают отлично, две проблемы только - хрупкие (не любят подвижек грунта и гонок 60 тонных фур над собой) и нужны спецы по зачеканке при ремонте соединений...
Кстати говоря это все наследие царизма...

Ну это же прорывные новые технологии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может быть лес из Сибири в Китай увозят, чтобы трубы делать?

Я тебя обрадую, но деревянные подшипники делают и ставят и сегодня... Бакаут например... Или по другому https://ru.wikipedia.org/wiki/Гваяковое_дерево

Дуб тоже только крепче.

Из-за свинцовых труб, брат Петра I, Иван V, приёбнутым был.

"Волжский-город моей мечты"

Размещено через приложение ЯПлакалъ