Дирижабль — авианосец

В 2020 обещали продолжение выпустить. Права у Мелкософта выкуплены, вроде.

1. Быстроходность дирижабля - штука весьма относительная. Он же, падла, объемный весьма. А значит, и площадь соприкосновения с воздухом большая. Большая площадь - большое вязкостное трение, высокое сопротивление. Парусность лютейшая. Шустро летать могут только сверхгигантские дирижабли в стратосфере, такие проекты были. Но только на бумаге.
2. Нельзя исключать форс-мажора в виде сильных ветров. В смысле, пардон, граждане пассажиры, но ваша посадка состоится не сегодня в Париже, а завтра в Берлине. А если между Германией и Францией в этот момент войнушка, проблем еще больше.
3. На случай техобслуживания дирижаблю таки нужен ангар. В который эта байда влезает целиком.
4. Не дай бог срочную службу тянуть на дирижабле. Ты представляешь, какой для дирижабля окоп нужен?

Придвен из братства стали?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Очень интересно, представляю что можно в настоящее время построить, с нынешними технологиями и материалами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, интересная статья. Спасибо автору. В СССР в 70-80-е годы много раз поднимали вопрос использования дирижаблей. Но не подняли... Акромя массы плюсов было несколько минусов - они свели на "нет" весь проект. Выше журнала "Техника-молодежи" не взлетело.

Многого не знал.
Интересно было почитать. Спасибо.

Гм. Тебе точно это не снилось? Первый троллейбус пошел в 1971 году. Какие тогда уже дерижабли? Единственный достаточно большой мост в Гурзуфе. Его еще позже построили. По началу дорога шла вокруг. По ней сейчас съезд в Гурзуф организован.

Интересно, сколь ко бы стоил дирижабль-яхта?
Мне нравиться подобная идея.

http://www.yapfiles.ru/show/2100684/59c8f0...49fea0.mp4.html
этот вот и в хорошую погоду "рухнул"

Что в них хорошего? Игрушка стихии, ничтожная грузоподъёмность, чудовищные размеры, дорогая инфраструктура... На сегодняшний день единственное разумное применение - в качестве беспилотных летающих локаторов. А что касается пассажиров... 13110 за 590 полётов? 23 пассажира в среднем за рейс? Достижение, охренеть достижение.

Ну, ты вспомнил, а кое-кто и не забывал, я до сих пор поигрываю, правда, пришлось для этого старенький ноут сохранить, ибо видеокарты на PCI-E эта игра не любит.

Даже если даром достался дирижабль - его содержание дорого.

1. Транспортный налог. Обычно снимают за мощность двигателей.
2. Если он в воздухе - экипаж нужно содержать.
3. Если он хранится в эллинге - аренда здоровенного здания стоит немалых денег.
4. В воздушное пространство без разрешения нельзя. Изволь заранее согласовать полет и заплатить, в т.ч. за сопровождение диспетчерами.
5. Тысячи кубометров гелия стоят денег, а он, как и положено одноатомному газу, улетучивается зверски. Ну и горючка, обслуга и т.д. и т.п.

Это же "банан" из старкрафта ! ))))

Это сообщение отредактировал edanil - 16.01.2019 - 18:43

Новость наверно в тему.

https://hi-tech.mail.ru/news/samyj-bolshoj-...-proekt-zakryt/

Великая Жопа сдулась.

Помогу

В современной России дирижабли технически невозможны. У нас бакланы стадионы разрушают, а дирижабль они просто дезинтегрируют к чертям.

Акрон тот-еще дирижабль убийца - "На пути к базе в Саннивэйл штат Калифорния, дирижабль достиг Кэмп Кёрни (англ. Camp Kearny) штат Калифорния, утром 11 мая, и попытался приземлиться. Из-за того, что эта база не имела ни опытного посадочного персонала, ни специального снаряжения, нужного для дирижабля такого размера, посадка была очень опасной. Во время снижения солнце нагрело газ в дирижабле, двигатели также облегчили его на 40 тонн, за счёт топлива использованного во время перелёта через континент. В результате «Акрон» стал неуправляемым.

Чтобы предотвратить крушение, посадочный кабель был обрезан и «Акрон» устремился вверх. Члены посадочной команды были «зелёные» моряки из Учебной Базы ВМС в Сан-Диего, почти все отпустили посадочные верёвки. Один моряк был поднят на высоту в пять метров и затем упал вниз, сломав руку. Ещё трое были подняты выше, двое из них — авиаплотник 3-го ранга Роберт Х. Едсол (англ. Robert H. Edsall) и моряк Найжэл М. Хентон (англ. Nigel M. Henton) — отпустили верёвки и разбились насмерть. Третий моряк С. М. «Бад» Коуарт (англ. C. M. "Bud" Cowart), уцепился за верёвку и сумел привязать себя к ней, его подняли на борт «Акрона» час спустя. Несмотря на всё, «Акрон» сумел совершить посадку в Кэмп Кёрни позже этим же днём, и затем продолжил путь в Саннивэйл."

Есть видео этого события -
https://www.youtube.com/watch?v=J7pon1YL8CM

Это сообщение отредактировал Falstaff69 - 16.01.2019 - 21:58

Спасибо,Бро!!! голову сломал вспоминая...

...вот как-то так...