Эшелон с Т-34-85 в Чите

Именно так. Минyсит школота неграмотная

Нихуя не пиздешь. Под питером на стоянке их под сотню стоит. Все на консервации. Выглядят ржавыми, брошенными, но все на ходу. Срок ввода в эксплуатацию - 48 часов. Знаю, т.к товарищ работает в управлении жд по нашему региону.
Держат на случай чп или войны. Им похрен на чем ездить, хочешь на дровах, хочешь на угле.

Вот фото одной из многочисленных стоянок в нашей стране

Это сообщение отредактировал talur - 13.01.2019 - 12:41

Ну так давай пруфы. Иначе это не факты, а ты пиздобол

В Лаосе чермет закрыли?!

И еще раз - где пруфы? А то вот у меня товарищ из ЛВЧговорит, что у нас сотня сверхсветовых летающих тарелок под парами стоит. На случай войны

Это сообщение отредактировал Walter08 - 13.01.2019 - 12:46

москва, курский вокзал, стою на перроне и прям чувствуется вибрация от платформы.
несется что то паровозное.
грохот шум, все в пару, но красиво (и паровоз весь нагламуреный, намытый)
красота в общем.

Возможно как с ленд лизом, типа то что уцелело - нужно вернуть, типа потенциальному противнику чтобы не оставлять :)

в Сызране...
Я на съезде московской кольцевой железной дороге видел. Примерно с год назад.

Это сообщение отредактировал leshan2 - 13.01.2019 - 12:54

Да ну наф, потянут и ещё как. В Приморье в 70-х на китайской границе длинючие составы с рефрижераторными вагонами, с металлом, деревом, углём китайские паровозы тягали запросто, но у них колея на 14см Уже, потому только в наш приграничный посёлок причапают и перецепившись нашим барахлом обратно в Китай. Под Уссурийском в 70-80г.г.целый табун паровозов НЗ с фанерами на окнах стоял, как сейчас хз.


Это сообщение отредактировал BM21 - 13.01.2019 - 12:55

Вот у нас во Владимире стоит как памятник на жд вокзале. То же ни про какие законсервированные ни разу не слышал. За то много слышал, что их утилизировали.

просто интересно: а пончиков вам не принести?

Я, например, работаю в московском метрополитене. Имею доступ к информации с грифом секретно. Иногда нет-нет, да осажу какого-нибудь фантазера про секретные тоннели. Но мне в жизни не придет в голову выкладывать "пруфы", доказывающие свою правоту. Мне моя работа дороже вашего неверенья.

Это туристический из Владимира. П серии. Гудит до разрыва перепонок.

ну вы, наверняка, и про то что ГлАЗы нужно располагать в 15 метрах от сооружений метрополитена не слышали...

тоже на тематику Т-34

я не знаю.
я его видел 1 раз (причем с курсача ездил часто, каждый день года 3-4)
впечатлений масса.
на день точно настроение поднялось, хотя не ездил, просто видел как проехал в 20 метрах от меня.

Странно - неужели по России на консервации Т-34-85 не осталось, понадобилось их из Лаоса тащить, да ещё ладно в СССР сделанные - чехословацкие?

Ладно бы Т-34-76 - этих реально единицы остались, но уж 85-е?

со своих граждан есть что содрать. а с лаосцев где сядешь там и слезешь.

Выкини свою древню фотку. Сейчас там ржавый металлолом, непригодный к эксплуатации

https://reddiz.livejournal.com/14326.html это 4 года назад.

Пиздобол ты и больше ничего. Пытаешься придать себе важности, выдумывая всякую херню про секретность.

Ну да.., на станции Лесной городок то же стояли у нас и бронепоезда и паравозы...
Всё суки в китай сдали металлоломом.

долбоёбам неверующим -
даже под Котка стоят паровозы. а это Финляндия...
музей дескать.
а содержится на мин обороны ..
сосите, ебнутые.
в СССР всё было на счету. даже такие реликты.

Живых паровозов на всю страну десятка полтора наберётся. В основном - Москва, Питер, Ростов, Смоленск. Действительно есть законсервированные паровозы, комплектные. Но для расконсервации нужно проводить мероприятия чуть ли не в объёме деповского ремонта, а то и подъемочного, ни о каких 48 часах речи тут, конечно, не идёт. К тому же не хватает специалистов. Раньше в ЖД ПТУ учили по профессиям "машинист электровоза" и "машинист тепловоза и паровоза", потом паровозы убрали из программы, было это, кажется, ещё при советском союзе. То есть тех машинистов осталось - кот наплакал. Новых обучить можно, но это время и деньги. Паровозы это совершенно другие технологии, другие подходы и, если угодно, другая философия. Нельзя в него как в тепловоз прыгнуть, дизель запустить и поехать. Одна только растопка занимает порядка 12 часов, после чего его также нельзя бросить и уйти - помимо того, что его нужно после поездки смазать и обслужить, так ещё и с котлом куча скачек - если принято решение погасить топку, то нужно соблюдать особые правила, чтобы не нанести котлу термоудар, расхолаживание должно происходить постепенно. Котёл сначала продувают, потом некоторое время поддерживают минимальный огонь, после чего закрывают сифон, а через некоторое время - трубу, чтобы котёл остывал медленно. Потом уж сливают воду, промывают от шлама, чистят топку и зольник, осматривают швы и контрольные отверстия в связях, осматривают и ремонтируют кирпичный свод топки, сушат, через лючки закладывают лотки с силикагелем, если предстоит долго стоять. Это почти как домна - раз "включил", а "выключить" так просто уже нельзя.

Это сообщение отредактировал Kriegslok - 13.01.2019 - 13:13

Ну и ссылка на новость: https://zab.ru/news/111541_osipov_voennye_i...kih_tankov_t_34

не, напротив администрации города(района, области)лицом к оной. и с полной боеукладкой))) и с указанием на окнах-кто за что отвечает)))

Красотища!Главное чтобы фильмы снимали годные,а не лабуду...