Для Вуглускра и иных паровозоманов!

Ну ты, даёшь! А если завтра война? И притом ядерная. Ведь вся техника остановится, а паровоз и на дерьме поедет.

Вопрос к кочегарам - какие марки угля использовать и какой и сколько нужно смачивать водой? И нужно-ли?
Я надеюсь многие помнят.

Вагоны ещё бы старые, ну те с отрытыми переходами между.

С вагонами хуже. Только в ж/д музее парочка осталась. Они же деревянные в то время были

Через Днепр

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 20.10.2018 - 19:42

Ondap

только теплушки! Как там-40 человек, 12 лошадей! Кстати, я успел на теплушке покататься- сидишь, ноги в открытую дверь свесил-красота!

У нас тоже на одной станции был очень большой парк паровозов. На случай войны хранился, всё чики-пуки было, законсервированно и охраняемо. Вагоны ГО ещё были, с дизель-генераторами, станками токарными, столовой, хлебопекарней, прочим производственным оборудованием и штаб конечно. Нету там теперь ничего! Сначала спиздили на цветмет бронзу и медь с паровозов, потом при другой очередной смене вышестоящего руководства паровозы попросту бензорезами и автогенами порезали и в Китай на металлолом руководство сдало.... Теперь если (божеупаси) война, то железка при отсутствии электроэнергии и гсм встанет. Стратегически важного транспорта не осталось. Только гужевой если

Это сообщение отредактировал Lars575 - 20.10.2018 - 20:03

Кто такой Вуглускр?
Ну, на самом деле вся эта тема целиком с Показухи перетянута, и Вуглускр - один из тамошних завсегдатаев. Потому и не всем тут понятны тамошние реалии и персонажи.
http://www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_...9&lenta_type=15

В Пермском крае недавно часть паравозов якобы на реставрацию отвезли

Зря вы стебаетесь. Это реально стратегический запас. В случае большого кабздеца электровозы не поедут без электричества, тепловозы встанут без солярки, а в этот - налил воды из речки, напилил дров (или угля навалил) и поехал.

Скажу по секрету еще и бронепоезда заныканы.

Надо загрузить в паровозы уголь. Тогда в случае необходимости, будет куда проще ввести их в эксплуатацию.

В коммуне!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У нас в Приморье на ст. Сибирцево в балочке тоже дофига паровозов стояло. Да ещё каких! ИС, ФД.... Как там сейчас не знаю, но гуглезм ничего не фиксирует. Тоже небось порезали все

Мы, беларусы, мирные люди!

паровоз не заведешь, не умея
а специалистов единицы
так что это просто мертвое железо

Хоть бы навес построили, хранильщики паровозов.

Бедненький, ссылку аж целую минутку искал, ведь в голове только про просранное в тырнете.
Хочеш верь, хочеш нет, но в России действующих не один десяток, не считая тех что на запасном пути стоят.

Почему все в это верят? Как вы дрова в топку пихать будете и по колосникам раскидывать, тем более у многих шнековая подача угля в топку и отсутствие кочегара.

Нет не машинист, просто давно книжки читал.

На Перми 2 около депо с кругом они стоят .

Это стратегический резерв на случай войны. По крайней мере в СССР было именно так.

Это сообщение отредактировал beback - 20.10.2018 - 21:16

В Нахабино один катается. Внушает уважение, я вам скажу! Дыма, просто пиздец. Представляю, что творилось на вокзалах, когда такие монстры ездили)

Очень любопытно, скиньте фото если можно. Чисто проф.любопытство.
У нас в тч-7 придн в моём детстве если не ошибаюсь три штуки стояли в резерве

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Почему еще не декоммунизировали ?

сколько есть специалистов для расконсервации? а машинистов?

Чисто теоретически может паровоз передвигаться просто по дороге, не по рельсам?