Трагедия американского трамвая

многие любители трамваев упускают один очень важный нюанс.... изменение логистических узлом в мегаполисах.
Трамвай шикарная вещь. НО в Петербурге очень много линий были зарыты потому что они изначально создавались от заводов до районов проживания пролетариата. Когда в этих районах стали жить только пенсионеры или молодые семьи, которые работают в бизнесс ценрах - маршруты стали не востребованы.

Я очень люблю трамваи.. но существующие при СССР маршруты были не востребованы в новых реалиях. А делать новые вопрос... мы не знаем, что у нас через 10 лет будет... (несмотря на браваду и планы)

Редкая муниципальная власть может самостоятельно продумать развитие города на 20 лет вперед и чтобы это еще и сбылось. В Скандинавии могут, а во Франции нет.

Очень однобокая статья.

Ниже немного доп. информации.

1. Автобус может объехать препятствие.
Когда у нас происходит мало-мальски серьезна авария на дороге, то приезжают 3 службы: пожарные, скорая и полиция. В результате, перегораживается как мнимум 1, а то и 2-3 линии движения. Если авария произошла на трамвайных путях - все встанет.
Автобус же спокойно объедет преграду.

2. 80-90 процентов маршрута, автобус едет по специально выделенной линии. Он не стоит в пробках, все обязаны уступить ему дорогу - это прописано в правилах и нарушение стоит весьма дорого. Поэтому автобусы ходят по графику, и, как правило, приходят на очередную остановку в период +-2 минуты от указанного в расписании времени.

3. Автобусы не зависят от электричества и всех сопутствующих проблем. Для них не нужны провода, которые рвутся не нужны рельсы, за которыми надо следить особо. По факту, они просто дешевле в обслуживании.

4. Если автобус сломается, его просто отведут в сторону, а что делать, если на линии сломался трамвай? Подгонять спец юнит и транспортировать его в отстойник? Это все время, а опоздание на работу на полчаса для многих может стоить хорошего места. И плевать, что там случилось - выходи раньше.

5. В большинстве крупных городов есть специальные подземки и надземки(метро и электрички) которые хорошо справляются с потоком населения без машин.

Я понимаю, что капиталисты издеваются над рабочим классом просто потому, что они гады и так Маркс написал, да Ленин пару строчек черканул, но тут у нас мужики как раз в курсе, а вешать лапшу на уши россиянам - не красиво, граждане макрсодрочеры.

Это сообщение отредактировал DarthYr - 6.08.2018 - 22:23

Вы не из Ярославля случаем, у нас так по крайней мере.

В Екатеринбурге курсируют трамвайчики,даже иногда парк обновляют

Что вы, жители городов с трамваями, вините кого угодно, но не себя?
Маршрутки виноваты в увядании трамваев?
А может это вы сами виноваты? Вас под дулом автомата в маршрутки загоняют?
Вы ж сами, в массе, отказываетесь от трамвая в пользу маршрутки. Вот и результат.
К тому же личный транспорт. Откажитесь от ежедневных поездок на авто в пользу трамвая - обеспечьте стабильный заработок депо.

Скорее всего, трамвай в Сан-Франциско, в ЛА только метро вроде бы...

Трамваи царей 1800-1900

Построили ветку, новая, а трамваи два раза с рельсов сходили, и ветка никому не нужная, нужна была только на время фифа2018, как и сам стадион, и что после фифы ни стадион не нужен, ни трамвайная ветка, все уже сказали. а трамваи по ветке ходили в дни игр, так остальные маршруты не работали большей частью.

Это очень интересная мысль.
Но реализация потребует а) проведения проектных работ, б) возобновления проходки для строительства как минимум одного перегона, в) найти место в центре города для строительства трамвайных путей.
В принципе, неплохим вариантом было бы сделать перегон под землёй от библиотеки Пушкина до набережной Омки в районе улицы Яковлева, мост на другой берег и подсоединиться к развязке Лермонтова-Жукова. Но там куча автомобильных дорог, и трамвай нужно будет вести или под землёй, или наоборот, по эстакадам. А это ещё огромные вложения.

В Киеве левый и правый берег для трамвая разорвали. Но зато на левом и правом действуют системы скоростного трамвая. Вроде есть планы опять соединить берега. А когда-то Киев практически весь был прошит трамвайными маршрутами

Скоростной трамвай. Киев

DarthYr

Пункт 2 полный бред. Очень редко где выделенная полоса для автобуса. И в пробках стоят они также.

У нас в Москве местами тоже ходят ещё. Кое где и по доха км. Быстро. Дешево. Удобно. Своя колея у них, между полос, и ходят они не каждые 2 мин чтоб кому то мешать. Кошельки некоторым содомитам они мешают набивать.