Римские дороги (реплика)

АМАЛКЕР

Ой да ладно, в асфальте вон колея за год образовывается на пневматических шинах.

У меня к дому бетонка проходит, еще со времен СССР.
И что-то колей на ней не наблюдается, хотя движение по ней постоянное.

И я тоже чего-нибудь напишу...

Добавь еще лет 300-500 постоянной эксплуатации и посмотри на результат.
Еще характерный момент, колеи выбиты там, где удобнее всего ехать. Или другого варианта нет. В тех же Помпеях за камнями колеи пропадают.

Это сообщение отредактировал axti - 30.01.2018 - 02:14

Ну и про то, как лошадки по каменным дорогам скользят.

Про подковы
тут нашел allkanina

"Римляне употребляли для защиты подошвенной поверхности копыта металлические пластинки, большей частью овальной формы, с крючками, дужками, ушками или кольцами, расположенными сзади, спереди и сбоку, для укрепления пластинки на копыте веревкой или ремнем.

Такие пластинки для копыт лошадей назывались гиппосандалиями, для мулов – мулосандалиями, для баков – бососандалиями. Их находят при раскопках в странах современной Европы. Иногда эти пластины называют «железными подошвами».

У мулов Помпеи, супруги Нерона, были золотые подошвы, лошади Нерона, запряженные в колесницы, носили серебряные подошвы. Укрепление гиппосандалий не было прочным и тоже вызывало вредные последствия – дерматит.

Со временем римляне придумали для защиты подошвенной поверхности копыта металлические пластины овальной формы, которые крепились крючками, дужками, утками или кольцами сзади, с боков и спереди, и при помощи ремней. Но и эти изобретения продержались не долго."

Я так понимаю, на брусчатке им еще более скользко приходилось, по сравнению с современными подковами

Что сказать-то хотел?
Что булыжная дорога хороша для лошадей?
Дык специалист коневод все объяснил

Там полстраны так снабжается. Один специалист лучше знает?

Для того,что-бы понять ,что булыжная дорога -это плохо для лошади, не надо быть специалистом.Немного логики и жизненного опыта.
А ТАМ-вынуждены гонять лошадей по горам,не от хорошей жизни.

Более того.Вот такая булыжная дорога(как в первом сообщении) она и для человеческих ног непригодна,ибо быстро ноги устанут идти по такой дороге,а уж бежать или скакать-и лошадь, и человек загнется

Грунтовка-самое удобное для человека и лошади.
Так для чего якобы древние римляне городили бесполезные дороги?

Грунтовка особенно в распутицу удобна.

Как я по каменным тропам и дорогам ходил, не знаю!

Распутица?А она везде?
Карта древнеримских дорог
В Турции распутица?В Греции?В Северной Африке?

В Турции и Греции запросто! В верхней части твоей карты вообще регулярно!
Приедь на Кубань зимой. Расскажи, что грунтовка есть самая лучшая дорога!
Пол года даже ходить тяжело по раскисшему гавнищу!

Еще раз
Ты что доказать хочешь?
Что булыжная дорога для лошади лучше ,чем грунтовая?
Доказывать это глупо,иначе бы соревнования лошадей проходили на булыжных мостовых.

Понятно,для детей, объясняю:

1.Что-бы лошадь уверенно стояла на ногах,должно быть хорошее сцепление с покрытием.
2.Между покрытием и копытом есть подкова.И она,подкова,металлическая.
3.Подкова и булыжник-это плохое сцепление,"скользкое"
4.Без подковы нельзя-копыта разобются

Думаю,что понятно

Так для чего строить булыжные дороги за городом,если лошадям на них не комфортно и они элемнатарно могут вывихнуть или сломать ногу?

Для езды без гонок круглый год? Конечно да! Лошадка в грязи не тонет. Телега тоже. Свои 25-30 км в день она спокойно и с комфортом пройдет.
А теперь попробуй повторить тоже самое в распутицу, прогнав перед этим стадо коров голов в 500! Сильно расстроен результатом будешь!

Для соревнований тоже специально покрытия готовились. Либо с погодой подгадывать надо.

В Великую Отечественную деды прошли всю Европу и немцы до 40% грузов доставляли гужевым транспортом,без римских дорог,потому что техника вязла

Да и массово булыжные мостовые начали стелить,только в 18-19 веках.Паровой молот
=============================
А где, бишь, мой рассказ несвязный?
В Одессе пыльной, я сказал.
Я б мог сказать: в Одессе грязной —
И тут бы, право, не солгал.
В году недель пять-шесть Одесса,
По воле бурного Зевеса,
Потоплена, запружена,
В густой грязи погружена.
Все домы на аршин загрязнут,
Лишь на ходулях пешеход
По улице дерзает вброд;
Кареты, люди тонут, вязнут,
И в дрожках вол, рога склоня,
Сменяет хилого коня.

Но уж дробит каменья молот,
И скоро звонкой мостовой
Покроется спасенный город,
Как будто кованой броней.

Ас Пушкин

Даю, записывай Значится все было так: в желоб падали отходы скотской жизнедеятельности а ежели по нему еще и воду пустить, то и вовсе унитаз получается Чистота, порядок и запах приятный. Онищенко доволен!

Посмотри фотографии 19 - начала 20 века. Улицы были замощены камнем, по ним кареты ездили, не паровые. Лошади как-то не особо убивались на брусчатке.

Ну дык. Римские дороги строились для быстрой переброски ПЕХОТЫ. И солдатики, в основном, всё барахло тащили на себе.

З.Ы. Ещё бы старый анекдот про лошадиную задницу и американскую космическую программу вспомнили(целиком не помню)

Лошадь на железных подковах скользит, а паровая шайтан машина на колесах с железными ободьями нет? Не могу понять где найопка

А могли в желоб песочку подсыпать для лошадки, думаю желоб именно для лошади

Да рабы босиком таскали

А вообще строили на века, изначально

Вполне себе вероятно: слой песка обновлялся - после дождей и т.п.
Кроме того, решалась проблема автопилота - возничий мог спать, тупо лежать, куда-нибудь отлучиться нахрен, лошадка тупо перла по песочку, привыкала к этой мысли, и из пункта А в бункт Б гарантированно перемещалась с грузом. Только на перекрестках порулить надо было.
Да, коллективный разум, енто сила.

Очень интересные предположения!