Этот парень точно никогда и нигде не пропадет

моторчик из омывателя!

Какой-то из них с движком 1,5 ,а другой 1,3 л . Так вот,первый просто хреноватая машина,второй же-лютый пиздец. Просто уёбище на колёсиках.

Где ты там про Украину увидел? Азовское море по большей части в России.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Бля, че за хуйня на Япе? Лишь бы пост создать?

Лучше конечно Кайен. А шанс и сенс оба того... Но за это тут завсегда зелень!

Готовь сани летом, телегу зимой, а машину круглогодично. Сам искатал пол России и не только на Жопеле, но таких поблем не видел.

Немецкая пословица "любая машина со временем становится опелем"

Поэтому сразу взял Жопель зафиру. 150 тыщ. Полет отличный.

нахуя мудрил с насосом если ГБО есть,переключился на газ,и езжай за насосом

Жопель-Кадетт лохматых годов.
Наверное в своё время (40 лет назад) это была недорогая немецкая машинка с более-менее запчастями. По крайней мере я знал владельцев таких авто, у которых Кадетт был почти в идеале и не подводил. Следили хорошо потому что.
Потом его стали копировать ДЭУ, ну а в 21 веке это ЗАЗ "Шанс".
"ШАНС! Он не получка не аванс!"

Собственно то, что описывает владелец не кажется чем-то экстраординарным.
Забивается сеточка? А что, разве топливный фильтр не предусмотрен? А на таких машинах владельцы часто колхозят дополнительный прозрачный фильтр под капот.

Ремень, как уже правильно сказали выше, не поможет, погнёт клапана. Проще за пробегом ремня следить после замены ну и покупать не самое дешёвое говно.

То же самое и с бензонасосом. Ясен день, если владелец купит подходящий Пирбург или Вальбро, то на годы забудет про бензонасос. Только стоят они под десять тысяч рублей и выше. Поэтому и покупают не Бош а китайский силуминовый Крафт или его аналоги за $20. От недели до года может и проживёт, а может и нет.

Это сообщение отредактировал KEN12 - 22.11.2017 - 23:18

Этим летом ездил на Ланосе 2 тыс в одну строну и потом соответственно обратно. Из поломок: сгоревший предохранитель прикуривателя и отломанная ручка двери. ВСЕ! Машину просто перед поездкой готовить надо.

Запорожец Шанс? А, что он хотел? В Подмосковье они были и как-то быстро народ от них избавился, исчезли напрочь и салон на Минке закрылся. Машина изначально дешёвка хуже некуда во всех смыслах. Двигло, наверное, 1,4л непонятно от какого пепелаца.
Я на семёрке карбюраторной зимой из Москвы в Пензу гонял с семьёй и доволен как слон, несмотря на действительно хуёвый бензин в Пензобласти, а этот говёный жопер пусть хохлов радует.

Это сообщение отредактировал hitryprapor - 22.11.2017 - 23:23

Про говно! Зеленуха!

Завязывай с Шанс. На Оку переходи. Там еще проще: пассажиру баклажку с бензином, шланг под капот.
P.s. фото с ул. Молодогвардецев славного города Челябинска :)

Это реклама фикспрайсовских хомутов или я только что минуту жизни бесцельно проебал?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

По большому счету, если ремень ГРМ порвет - оно практически на любом авто гнет клапана.

Это на каком говне то он туда ездит?

Да оба-говно(((

Во баечник, точнее баянщик. На бачком омывателя ехал... На инжекторе...
На карбюраторе такое работало, да. Услыхал где-то старый полезный совет от автомобилистов СССР - а дай тоже ляпну. Бонусы себе подниму!
Ага, насосик омывателя тебе 3 кило давления сделают в рампе...
Трепло.

А вот хренушки! 8-ми клапанники ВАЗовские - им по барабану. Что 1,5, что 1,6. Поставил новый и поехал дальше.

сам лично на УАЗе буханке при поломке нового, неделю как поменяного бензонасоса (механического, фирмы блять ПЕКАР - антиреклама!) наливал бенз в бачок омывателя, который подвешивал к лючку в крыше. Бенз самотеком шел в карбюратор, давления хватало. Для зануд: карбюратор был ДААЗ. так проехал почти 50 км, бензом надышался по самое небалуйся. И как же заёбся я этот бачок периодически наливать!!!!!

ТС наверняка сочиняет: не думаю, что хватит у моторчика омывателя создать и держать давление, нормальное для работы форсунок....

Ланос

ты это полегче. Все от двигла зависит, а конкретнее от проточек в поршнях.

На ЗИЛ 131 диафрагма лопнула на бензонасосе. Канистру под капот и шланг. И ехал.

От проточек на поршне зависит. Когда стали выпускать первые переднеприводные зубилы - у них гнуло только в путь! тогда народ здорово в конструкторов говном кидался: типа на 2105 догадались сделать проточки в поршнях, а на 2108 уже нет. потом стали делать.....