Когда подводная лодка не может плыть сама.

На 9 - прямо -"Почеши мне за ушком!" )))

Автоботанику отдать, пусть востановит и дальше на "дороги", т.е. в море.

Есть более изящные варианты. Почистить и продать "Рокет мэну" Киму.
Да чего там, подарить. Ему нужнее

думаю, в нашей "сверхдержаве" благодаря эффективному менеджменту не осталось доков способных обслуживать такую дуру. а вот в загнивающей Финляндии есть

В свое время уже дарили китайцам ПЛ проекта 629 А ракетные ,правда так называемый "королёвский" проект с надводным стартом. Одну китайцы сразу утопили ,2 других долго мучали.Ходить в моря на них боялись в основном в доке находились.

Я вам скажу страшную весчь,только тссс никому? Во времена СССР наши плав доки тоже в Финляндии заказывали,и плавказармы(по сути самоходные гостиницы повышенной комфортности) И перегоняли их на Тихий океан. . А подъемные краны для погрузки ракет и торпед использовали "комацу".

По поводу ресурса. После 3-х месячной стоянки в Камрани, блоки отмывали в спирте, все, что было не защищено лаком, окислилось к херам. В обрез наливали литров 20 спирта и зубными щетками вычищали до блестящей медяшки, та еще работка. Поскольку вентиляция работает даже на пирсе, самый благоуханный запах в мире для мужиков разносился по всей лодке. Потом начал стекаться флотский народ с вопросом, а куда потом будете девать эту черную жидкость с запахом спирта? Нам-то похрен, куда, куда- за борт. Уговорили нас .отдать сей продукт ЭВГ-шникам. На подводной лодке как в Греции есть все. В итоге пройдя неизвестные технологические процессы ( сам не присутствовал) жидкость была превращена кристально чистый питейный продукт и продегустирован в ближайшую субботу вместе с флотоводцами. Как сейчас помню, мне как руководителю бригады была выписана бочка спирта на эти нужды, но получать не стал, потом замудохаешься списывать, флотские порядки те еще. Да и не нуждался я в нем. На противоположном берегу бухты одноклассник заведовал службой горючего и по приезду в гости получал на посошок канистру 25 литров вкуснейшего ректификата.

И флаг Кюрасао, и порт приписки там же. Зато многочисленные ыксперды рассказывают, что простые граждане должны работать по-белому и платить все положенные налоги, только так бюджет наполнится.

Позанудствую.

По суше суда не таскают, а тянут волоком или попросту сволакивают. А люди, которые сволакивают корабли, называются сволочи. Профессия такая. В Карелии при Петре Первом это дело было довольно прибыльным, ибо торговля росла, а с портами и каналами было пока не очень. Даже две деревни там были: Верхние Сволочи и Нижние Сволочи.

Так этож эвакуатор

Номерок блатной три семёрочки...

Заменить например силовую установку невозможно - ее устанавливают на этапе строительства корпуса. Поэтому проще построить новую, чем менять ключевые узлы на старой.

Это сообщение отредактировал QPSK6471 - 25.09.2017 - 10:11

Утилизируют не проект, а конкретные экземпляры, и их устаревание определяется не бумажным ТТХ, а реальной эксплуатацией. Вы же понятия не имеете что там внутри, вполне вероятно что эксплуатировать их дальше сопряжено не только с постоянными тратами на ремонт и глубокую модернизацию (под современные реалии), но и риском для жизни подводников. Подлодка такого уровня должна гарантировано выполнять многомесячные задачи, значит эти уже не могут.
А вы все на эмоциях...

обычный мурманский эвакуатор....
стоит лодку на ночь не там оставить.


опередили :)

Это сообщение отредактировал bolych - 25.09.2017 - 10:22

Акулу сей монстр не потянет.... ибо- та ещё монструозней.

хз, но вот эта срань как не тонет и не переворачивается????
тут явно что-то не так...

Еще и так может.

Тут спрашивали почему, мол, подложки сами своим ходом к месту утилизации не ходят?

Есть такое понятие, как жизненный цикл корабля, который состоит из нескольких этапов, например, проектирование, строительство, эксплуатация, капитальный ремонт и ТОиР, утилизация. За каждый ЖЦ отвечают разные ведомства, идет разное финансирование (если идет) из разных источников, по разным госконтрактам. И если у пиндосов выделяется финансирование на весь ЖЦ сразу и есть ответственный, то у нас каждый этап сам по себе, а между этапами вообще пропасть. Поэтому корабли и гниют в портах в ожидании денег на утилизацию. И ждать они могут годами. Атомный флот, так там вообще отдельная песня - кроме ВМФ еще и Росатом присутствует. В итоге, когда выделяются деньги на утилизацию, то корабли не то, что не могут самостоятельно ходить, они и на плаву-то зачастую не держатся.

Гляжу я на эти "чудо-эвакуаторы" и вспоминаю статью на ЯПе https://www.yaplakal.com/forum2/topic1652074.html о подводной лодке К-159, которая затонула в шторм при буксировке на утилизацию 30 августа 2003 года из-за отрыва понтонов, обеспечивающих её плавучесть, и погибших членов швартовой команды...

...РТМ-ки...Ещё не старые...80-х годов...

Вы что так возбудились?
На фото - "Братск" и "Самара", транспортировка в Северодвинск на "Звездочку" для капитального ремонта и реконструкции. Там они сейчас и находятся в ремонте.

...А мы. с учебных торпед сливали...Погодок - торпедёр, камчадал, был зело. изобретательным...Ну, а чё. после отстрела за борт. всё шило (хм, на флоте спирт, исключительно - шило!!!) из торпеды - за борт...Я не знаю, но там. в изделии. клапан, при отстреле, на него давит давление воды и открывая. вытесняет шило из этого отсека торпеды...А шила там - до хренища!!!...Ну вот. и сподобились, давить на этот шток стержнем от авторучки и сливать. в посудины из ПДУ... ...При чём. об этом, все знали...И моряки срочники и офицеры-мичманы...Всё сходило с рук, народ не борзел, не наглел, но корабельная вахта в базе. ходила под хмельком, если на борту была учебная торпеда...Всё это продолжалось до момента. когда выйдя в море. на очередные стрельбы, пришлось возвращаться обратно в базу после недели болтания - был сильный шторм и торпедолов - небольшой катер. который подбирал учебные торпеды после учений, просто не мог выйти на открытую воду...А гарантия торпедной базы для учебной торпеды. была - одна неделя...Пришлось. возвращать, чтобы получить другую...Ой. что там было, когда на базики (торпедная база), узрели что шила в торпеде нет!...Могу предположить. что они сами рассчитывали поживиться списанным шильцом, а по-сему. вони было. на всю флотилдию. дескать. "самосвалы" (экипаж кап раз Самохвалова) , сливают шило с торпед! ...После того случая. стали добавлять какую-то синюю хуету, навроде чернил...Пох...Это ж, подводники. хули!!! ...

Отдано 13 лет службе на РТМ-К. Но я уже на пенсии, да и проекту пора на покой. Это как первый жигуленок - всегда с теплом вспоминаешь. РТМ уже не сделать такой же малошумной как новые проекты, пусть Бореи трудятся.

...

Все правильно "Братск" в ремонте, но про негоо есть другой репортаж. здесь