Стальные крылья армии России

А смысл? При равном весе с самолётом традиционной схемы все ТТХ будут на порядок хуже. СВВП был бы неплох на флоте, буде у ВМФ РФ в наличии УДК, но "Мистрали" зажали любители земноводных, а свои, если даже деньги на них найдут, да проект хороший разработают (не такое убожество как "Прибой" от КГНЦ), ещё ой как нескоро построят.

Летуны!! Спасибо вам!!

Все учебные похожи.
Hawk (Великобритания), Alpha Jet (Франция), T-4 (Япония) ...
К примеру Як-130 и M-346 Master (Италия) вообще "родственники".
vaisman

Не думаю что всё только Погосяна упирается. У МиГа тогда вопрос 'как выжить?' стоял. Не до разработки 5-го поколения им было. Да и требования предъявляемые 5-у поколению сейчас уже устаканились и не применимы к МиГ-1.44.

Не всё сразу. Было уже ... маненько (Як-36, Як-38, Як-41). СВВП сложен в управлении, дальность не большая.
Предлагаю уже сразу трансформеров делать.

Это сообщение отредактировал Squarepants - 13.08.2017 - 21:39

Я в свое время занимался этим вопросом, там очень большие проблемы с технологичностью. Як-130 порядка 200 штук списаны, а где они, никто не знает. Вот вопрос.

На МиГ-29К будешь рыть, вообще голова "закружится"))))

В серию не пошёл ещё и по причине просчёта в конструкции, рано ловил флаттер, тобишь на сверхзвуке особо не полетает.

Добавлю фотку с Макса. Проход Витязей

за авиацию всегда...

Ну не совсем... 1.44 не соответствует требованиям 5 поколения, в первую очередь по малозаметности. Да, там были на это потуги, но ему далеко до того же F22 на который МиГ как ответ и создавался.
Также схема "Утка" противоречива. Есть плюсы и минусы, но для именно 5 поколения скорее всего минусы, т.к. ПГО чувствителен к критическим углам атаки которые приводят к "клевку", что снижает возможности маневрирования (именно поэтому ПГО остался на Су30, но от него отказались на Су35, а на Ф22 и Су57 вместо него управляют наплывами крыла).
Кроме того если посмотреть на него в профиль, то очень отчетливо проявляется силуэт МиГ29 немного более вытянутый в длину. Здесь нет сомнений, что в МиГе за основу был положен 29й, в то время как Су47 принципиально новый.

Я бы поставил 1.44 на одну ступень с Су47
Это два самолета на которых были испробованы новые принципы и эти наработки активно применены на новых самолетах.
1.44

А Су57 (Не пойму почему его продолжают называть Т-50, т.к. он уже официально назван Су57 и будет поступать в войска в следующем году) реально 5 поколение по всем показателям построенный с 0.

Точно стальные? !

Закину и я фоточек. В основном с МАКС 2017

МИ-26. Тяжелый транспортный вертолет

МИ-26 в толпе (чтобы понятны стали размеры)

СУшечка ))))

МИГ-35 поражает своей изящностью форм

Наверняка тот же Як

Стрижи - керосинки ))) Глубоко любимая пилотажная группа. Вторая после Русских Витязей в моем личном рейтинге.

Этот самолет знает каждый

Ту-95/142 начинает дозаправку с Ил-78М

И вновь Стрижи в Петербурге

Если про "Беркут" - он не должен был идти в серию

преимуществ особых не вижу. он во всем будет хуже классических самолетов.

прокатиться бы на месте второго пилота на СУшке или МИГе

Вот уж где вы ошибаетесь, так ошибаетесь! Не поспорю, м/б в конструкции МиГ-1.44 и есть заимствования из 29-го, но всё же это не так заметно.
А вот Су-47 это явно Су-27, которому просто придали обратную стреловидность крыла. И больше никаких изменений.

Во дела, я про день ВВС забыл, совсем старый стал. Были и мы (старые пердуны) когда-то рысаками!!!! Пойду налью и выпью за ВВС!!!!