Как мы разобрали самолет-шпион Пауэрса У-2 «Локхид»

На одну цель... Второго нашего въебали по незнанке, не в него целились.

Ага, и с тех пор Красную площадь называли "Шереметьево-3"

А зачем Австрии было бы нужно разрабатывать стратегический разведчик с дальностью полета в 6000 км? Ну или к примеру Испании с Францией?
У Австрии были какие то стратегические цели в 5000км от своих границ? Общая граница с СССР? Как впрочем и у Франции с Испанией?
Тем более, что с 1960 уже в штатном режиме летали разведывательные спутники.

Так было бы на чем летать над США - летали бы. А так - даже не получилось копию U-2 собрать.

Думаю этот эпизод из того же разряда, как и слова нашего министра, что танки т-90 говно перед тендером с Индией.
Видимо тут предательством попахивает, и подготовкой к развалу СССР, убирали неугодных, в связи с этим полетом.

Не летали SR-71 над СССР, только приближались вдоль границы...

Мой шеф как раз в то время служил срочную в этой части ПВО. Стрелял по U-2 и его дивизион, но сбил соседний. Рассказывал и про нашего сбитого МиГа. И про баню в деревне неподалеку, которая загорелась от упавшего на нее отработавшего стартового двигателя одной из запущенных ракет

неа. стали летать выше :) блэкбёрд изрядно попортил нервов нашим ПВО...

да что говорить руст на своём одномоторнике лёгком до красной площади долетел :)

Летали бы на ура над США, только не на чем было: Америка в то время на голову превосходила СССР по высотной авиации.

А чтобы совестскому самолету заблудиться в американском небе, ему надо было бы куда-то рядом лететь (при том летать часто, чисто статистически заблуждаются далеко не все). Много стран соцлагеря на американском континенте, кроме Кубы (на которую летали редко, чуть ли не один рейс, и по весьма хитрым маршрутам)?
То же самое с европейским небом: страны соцлагеря весьма кучно расположены.
В отличие от капиталистических стран, расположенных от СССР со всех сторон.

Это сообщение отредактировал WildFalcon - 7.06.2017 - 10:39

Вообще-то, на фотографии двигатель самолёта U-2 майора Рудольфа Андерсона (погиб), сбитого в районе города Банес (Куба) советским расчётом ЗРК С-75 майора И. Герченова в "Чёрную субботу" 27 октября 1962 года, и выставленный на экспозиции музея Революции в Гаване.

И хорошо, что знал! Нам живой пилот, как доказательство был очень нужен. А ошмётки его уже никак не годились
Кстати, почему "либералы" не возмущаются кровавым режимом США, который обрёк пилота на смерть?

Это сообщение отредактировал MadMikeF - 7.06.2017 - 10:44

Но тем не менее, факт остается фактом - советские разведчики не летали над США!

Историю изучать надо а не читать.

Этот самолёт пропустили по личному приказу Горбачева! Продал он свою родину! Его расстрелять должны бы были, но оказалось купили всю верхушку силовиков.

Курсую яповцев! Прочли, что пилот "выбрался из кабины"??? Катапультная установка была заминирована , и лётчик погиб бы при её включении. Поэтому он вылез сам из кабины. Такой вот нюанс.

Очень внимательно прочитал пост и комментарии. И только один прочитавший заметил ляп поста: у самолета Lockheed U-2 - один двигатель!

"Но какова же была радость поисковиков, когда из болота извлекли один из двух двигателей."

Скорее, все-таки нашли тот самый, единственный, который оказался куда крепче, чем были в то время наши.

Реальная история про движки, которая в свое время ходила в тех самых закрытых КБ, относится не к "У-2", а к "Фантом-2 F-4".
Самолет впервые взлетел в 1958, кажется, году, и по тем временам был просто выдающейся конструкцией. А наличие двух движков суммарной тягой >16 тонн, позволяло пилотам шутить на тему "победы силы над аэродинамикой".
В общем, во времена вьетнамской войны на территорию СССР попал такой самолет. Его раскидали до винтика, изучили, и честь оборудования решили повторить, чтобы "догнать и перегнать!"
Сказали - сделали. Один движок был оставлен в качестве контрольного экземпляра, второй так-же был разобран до гайки и лопаток.
Разобрали - собрали - дунули!
У контрольного тяга, как и была >8 тонн.
У переделки - едва дошла до пяти.
Переделали, дунули - с тем-же результатом.
Сделали свой по образу и подобию - тот чуть не взорвался.
Короч, как ни бились, но повторить не смогли. В очередной раз пошли своим путем, но уже с учетом того, что увидели в движках конкурентов.
И, как ни будет "за державу обидно", наши движки, хотя по всем параметрам и сопоставимые с двигателями супостатов, проигрывают в одном: в ресурсе.

"Но это уже совсем другая история..." ©, не мое.

Это сообщение отредактировал Hanglider - 7.06.2017 - 11:58

Руста не сбили потому, что ПВОшникам сильно связали руки к тому времени. И доклад по всем инстанциям сначала шел вверх, потом вниз... потом уже поздно было. Руста вели и могли сбить в любую минуту. Но... не было политической воли, и были запуганы и заинструктированы "на местах".

Вот и думается мне, случись что (тьфу-тьфу) , так ведь и будут "согласовывать" до последнего...

Это лютый пиздец, бедный Пауерс, вес с собой запасной двигатель....
U-2 - однодвигательный самолет
Автор, цианид тебе в ум, прежде , чем какую уйню притащить, познай сам сою тему

Это сообщение отредактировал borchet - 7.06.2017 - 11:41

Видел я эти обломки, и кресло пилота с катапультой. В 1984-85 гг. Они выставлялись в Центральном музее Советской армии. Много чего интересного там тогда было. С тех пор в этом музее и не был.

Это J-79 был.
У него на компрессоре зазоры свободные так сказать, выбираются после нагрева движка, потом наши на АЛ-21 так сделали, правда довольно долго чиркали по бандажу и упс - титановый пожар движка, пару секунд и взрыв, немало матчасти попадало и пилотов унесло

единственное, что было нормальным в этой работе ПВО
это та самая ракета, которая попала
остальное, полный пиздец
в том числе, и сбитие своего самолета, вслед за американским

Пермь, Сокол(Савино), 764 ИАП.

Наши тогда всё правильно сделали, сбивать его всё равно что из пушки по дураку на "мопеде" стрелять. Вот ехал бы на "танке", тогда бы однозначно сбили.

Знахарь ты наш....
Мертвая зона есть
1. у каждого комплекса ПВО
2. сплошной зоны ПВО нет ни у одной страны

К чему клонишь? Что советское ПВО его прошляпило? Его вели весь полет над территорией Белоруссии и СССР, общался с челом, тот говорит что даже держали на мушке АК. Все ждали приказа с Москвы. а его не было.

Мусью шутит на тему наличия мертвой зоны?!
Придется немного разочаровать и остудить подобное незнание. Со времен появления самых первых радаров и средств ПВО, у этих самых радаров и средств обнаружились т.н. "мертвые зоны". Например, наличие всего нескольких холмов высотой 50-60 метров в нескольких километрах от станции РЛС затеняет зону в несколько километров по ширине и по высоте. Любой летательны аппарат, летящий ниже холмов будет радару просто невиден. Именно поэтому излучающие антенны старались поднимать как можно выше или устанавливать на те самые холмы.
К стати, самолеты дальней радиолокационной разведки(ДРЛО) и начали делаться и использоваться именно по той самой причине, объясненной всего одной фразой в сказке:"Высоко сижу! Далеко гляжу!" Такой самолет висит на высоте 10-12 тысяч метров и "видит" все, что делается как вокруг него , так и под ним на расстоянии до нескольких сотен километров.
Наземный радар, в силу места установки и рельефа местности, имеет мертвую зону априори.
Но и это не все!!
Территория бывшего СССР и нынешней России столь велика, что полностью покрыть ее радиолокационным полем, фактически, нереально. Такого насилия не выдержит ни один бюджет. Ведь надо выпустить и поддерживать в работоспособном состоянии сотни и тысячи радарных комплексов, комплексов наведения на цель, и самих ракетных комплексов. Веди протяженность границ РФ многие тысячи километров!
Так что... Ваше удивление на тему "Что за..." само по себе является глупостью.

ЗЫ. А уж территория Севморпути от Канина носа до Берингова пролива и по сию пору закрыта только эпизодически, в тех местах, где есть города и поселки. Больше там защищать нечего.

ЗЫЫ. Полное радиолокационное покрытие всея пиндостана и Канады, на сколько помню, состоялось только в конце 80-х годов прошлого века.