Самые страшные кораблекрушения

Там про дизель подводной лодки было, разнос дизеля был?

любое кораблекрушение ужасно. независимо от количества погибших. /Сам моряк, слава богу не тонул, но спасать приходилось.

Вот сейчас обидно было. Какие союзные?

Недавняя выставка Айвазовского позволила мне узнать об одном из самых страшном кораблекрушении в истории Российского императорского флота!

"Особо трагичной для российского флота XIX века оказалась гибель корабля «Лефорт» на переходе из Ревеля в Кронштадт утром 10-го сентября 1857 года. В условиях сильного шторма 84-х пушечный военный корабль в течение 2–3 минут перевернулся и затонул, унеся с собой в бушующую пучину весь экипаж: 13 офицеров, 743 нижних чинов и 70 человек членов семей экипажа, из которых 53 женщины и 17 детей (Стеценко, 1874, с. 79).
...
Сильная пасмурность, еще более порывистый ветер с дождем и снегом, низкое показание барометра, вынудили отряд держаться до рассвета за Гогландом. Делая небольшие галсы, поворачивая каждый раз по сигналу, корабли к 5 часам утра 10 сентября оказались несколько севернее острова Тютерса. Когда рассвело, бывшие на палубах «Владимира» и «Императрицы Александры» моряки заметили, что корабль «Лефорт» имел больше крену, чем остальные два корабля, у которых порты нижнего дека были в воде. В этом положении корабли начали поворот на левый галс. Вновь нашел шквал и корабль «Лефорт» настолько накренился, что его вторая полоса начала скрываться и вместе с этим он стал погружаться, углубляясь носом более чем кормой. Люди в большом числе показались на наветренных сетках. Вскоре мечты корабля приняли положение, близкое к горизонтальному и наружный, верхний бок корабля покрылся сплошною массой людей, но нашла волна и эта масса сделалась реже. Нашла другая – и ни одного человека больше не было видно. Вслед за этим скрылся и сам корабль.

На корабле «Владимир», который уже шел левым галсом и был в 4-х кабельтовых от места катастрофы были приготовлены концы, но на поверхности моря уже не было и следов ни корабля, ни его экипажа. Образовавшийся водоворот все увлек на дно за кораблем (РГАВМФ. ф. 33, оп. 1, д.1110, л. 249–250)."

Ипать ты шутник!!! В школу не пора?

Это сообщение отредактировал kolabik - 21.11.2016 - 15:13

«17 октября 1916 года в Архангельск из Нью-Йорка пришел пароход Северного пароходного общества «Барон Дризен» (реквизированное германское торговое судно) с четырьмя тысячами тонн военных грузов».
«К 26 октября было выгружено 700 тонн, в том числе 200 тонн удушливых газов. В трюмах на момент катастрофы оставалось 1.600 тонн взрывчатых веществ, а также металлы и различные машины.
В полдень 26 октября, когда все рабочие разошлись по баракам на обеденный перерыв, на пароходе произошел взрыв - сначала в носовой части трюма, где находились снаряды, а затем, в результате начавшегося пожара, в кормовой части, где была сложена взрывчатка.
Для приема раненых в городе были приготовлены все 19 лазаретов. 11 раненых, у которых пострадали глаза, были отправлены для специального лечения в Москву. У некоторых свидетелей Бакарицкой драмы были зафиксированы случаи психического расстройства.
Только через лазареты прошло 1.186 легко и тяжело раненых, среди них 25 женщин и 10 детей. С 26 октября по 8 ноября бы¬ло погребено 607 тел; 312 ратников и 539 рабочих числились пропавшими без вести.
Из иностранцев 51 человек погиб и 15 были ранены. В основном это были англичане (27 погибших и 15 раненых)».

Вспомнил что-то о самом несчастливом капитане Черноморского флота в Великую Отечественную.

4 ноября 1941 г. у мыса Такиль при выходе из Керченского пролива немцы разбомбили грузовой теплоход «Рот-фронт» водоизмещением 980 брт. Погибло 13 человек. Капитан судна В.К.Субботин спасся и был назначен на другое судно — «Ингул». В этом же месяце «Ингул» погиб. Капитан спасся. Его перевели на грузовой пароход «Тбилиси» (7 тыс. брт).

Увы, судьба преследовала этого человека. В 1943 г. «Тбилиси» затонул. Капитану вновь удалось спастись. Он был назначен на одноименный грузовой пароход «Тбилиси» (11,8 тыс. брт). И вновь беда. 30 декабря 1944 г. пароход «Тбилиси» погиб. Погиб на этот раз и капитан Субботин.

Ну как тут не поверишь в судьбу?

Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 21.11.2016 - 19:13

Строго говоря, всё правильно. Берлин был взят союзными войсками. Советские войска и войско польское.

Ну да, если уж начистоту - то 12,7 тыс поляков на фоне 2,35 млн советских солдат - это грозная сила :)))

Но ведь они были? Умирали за общее дело, а предыдущие критики про них даже не вспомнили.

Случай то на деле довольно курьезный, если бы не столько погибших. Утонуло судно у причала - в 6 метрах от берега, в присутствии огромного количества народа, есть даже фотографии разных моментов трагедии. Т.е. и тогда были люди предпочитавшие фотографировать, а не помогать.

Были, кто ж спорит то? Вот только у нас традиционно фраза "войска союзников" относится именно к союзникам СССР по антигитлеровской коалиции. Я догадываюсь, что это наследие времен, когда поляки были дружественным соцнародом, но тем не менее. Статья просто наводит на мысли о переводной, а не русскоязычной.

17 сентября 1941 года, тысячи погибших в кораблекрушении на Ладожском озере.

http://flot.com/history/patriotwar/barza.htm#1
О ПОТЕРЯХ

Точное число погибших в катастрофе баржи N725 из-за отсутствия полного учета пассажиров никогда не станет известным. Только по спискам военно-морских училищ, Военно-морской медицинской академии и Гидрографического управления погибли 685 человек. Кроме них жертвами трагедии стали все дети, ученики ремесленного училища, члены семей офицеров, а также вольнонаемные работники Артиллерийского и Технического управлений ВМФ и другие лица, сумевшие погрузиться на баржу. Погиб также взвод курсантов Ленинградского Военно-инженерного училища им. А.А.Жданова.

Если считать, что на барже было более более 1200 человек, то погибло около тысячи. Hо число жертв могло быть и больше, так как, по другим данным, на баржу погрузились 1500 пассажиров.

Судами "Орел" и "Селемджа" подобрано всего 240 человек.

Hо большинство из спасенных, переживших трагедию на Ладоге, почувствовали болезненные последствия позднее - в виде различных хронических заболеваний, связанных с нервной системой, с сердечно-сосудистой деятельностью, с деятельностью легких. У двоих были ампутированы ноги.
;
Буксир "Орел" спас и разместил на борту 216 человек.
О ПРИЧИHАХ

Ладожская катастрофа, безусловно, относится к одной из крупнейших в истории мореплавания, и этим действительно сродни драме гибели "Титаника". За исключением того, что тогда судно тонуло в мирное время, море было спокойным, а на помощь гибнущим шло много других судов.

Hа Ладоге тоже тонуло мирное судно - но время было военное, на помощь рассчитывать почти не приходилось, поскольку летчики вражеской авиации бомбили и расстреливали тонущих людей, нарушая вечный и однозначный закон моря, требующий оказания помощи тем, кто терпит бедствие. Даже врагам, ибо честный противник не может убивать людей, попавших в беду.

Hо если оставить в стороне непреодолимые силы стихии и бесчестные действия фашистов, то, безусловно, главной причиной трагедии баржи N725 был человеческий фактор. К сожалению, история нашего Отечества изобилует примерами, когда тысячи жизней считались ничем по сравнению с кем-то поставленной целью, и трагедия на Ладоге не является здесь исключением. Была поставлена задача отправить людей через озеро, и она была решена. Hо какой ценой!

И видимо, такие трагедии у нас еще не скоро станут лишь страшным воспоминанием. Поскольку и по сию пору не изжито главное: за ценой не стоят одни, а расплачиваются, часто собственными жизнями, другие...

Опубликовано Журнал "Неизвестная планета", Москва, 1998, N5

Самое интересное, что чем дальше - тем больше плодятся на этом корабле мертвецы, причем количество подводников уменьшается, а детей - увеличивается и увеличивается.

Блестящий образец немецкого вранья. И вранья отечественных мразей на подсосе.

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1294741.html?hl=

Тому, кто писал статью - наплевать в морду.
По мнению журнашлюхи в катастрофе виноват кто угодно, но не гитлеровцы.

без "Адмирала Нахимова" ниочем, и да, бесит про безжалостных русских затопивших детей и стариков из германии в 1945 году

Там написано - "если оставить в стороне". Интересно только - а почему не оставить то? Если уж на то пошло - без гитлеровцев и ситуации бы не было.

Ну согласитесь, в том, что на барже не было шлюпок или плотов, спасательных кругов и поясов, есть вина наших флотских? Вообще ничего не было, что полагается иметь на судне, перевозящем людей. Это тоже Гитлер виноват??

"Считаю невозможной буксировку баржи с таким количеством людей в условиях приближающегося шторма", - высказал свои опасения начальству капитан буксира Ерофеев.

Но кто его послушал???? По сути баржа уже была обречена из-за шторма. Баржа ещё до немецких налётов осела настолько, что ее палуба оказалась на уровне воды. И это при шторме в 10 баллов!

Лев Скрягин замечательный автор, у него много работ на морскую тематику, в т.ч. по катастрофам на море, другое дело, что издают его сейчас мало, он не так давно, к сожалению, умер - но книги его найти можно.
Достойный писатель-маринист!

в истории есть много такого что лучше правду не знать ...лучше для всех

Опять бл..ть немцев сделали жертвами войны! Кораблики у них погибли! Да не перевозили они никаких беженцев - солдат своих спасали, фашисты е..аные!
А мы их потопили, ай яй яй! Так им и надо, солдат на войне должен понимать, за что он воюет! А не как у амеров-считает такой, сидя во Вьетнаме, сколько денег заработает и домой привезет!

.. и всё таки - лётчики не видели кого они бомбят ? .. слепые лётчики асы геринга ?

Это сообщение отредактировал лукас - 21.11.2016 - 20:16

Я не понял, китайские моряки погибли, а лодка так и плавала сама в автономном режиме?

Как только стало совсем светло, прилетели вражеские самолеты. Они сделали несколько заходов на баржу, сбросили бомбы и на бреющем полете расстреливали из пулеметов плавающих в воде людей. По самолетам открыли огонь из пулеметов и нескольких винтовок, которые были на буксире и барже, но это давало только небольшое моральное утешение. На место катастрофы было произведено несколько налетов. Самолеты «утюжили» этот участок, не выбирая отдельных целей, просто поливая огнем скопление обломков с людьми.---------------- шлюпки плоты и спасательные пояса ?

"В кильватерном строю за смертью" - там ответы на твои вопросы