Ан-124 «Руслан» — самый большой в мире серийный самолёт. Авиакомпания «Волга-Днепр».

49. Перевезённое «Волга-Днепр» рабочее колесо будет установлено на гидроагрегат №3 Усть-Среднеканской ГЭС, который планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году.

50. «Русланы» в России летают редко. Например, этот Ан-124 после Магадана сразу улетел в Японию.

Крупнейшим оператором «Русланов» является российская авиакомпания «Волга-Днепр». Её флот насчитывает 12 самолётов Ан-124-100.

География полётов охватывает 190 стран и более 1300 аэропортов. В среднем авиакомпания ежегодно выполняет 1200 рейсов (около 33000 рейсов за 25 лет), перевозя порядка 60000 тонн грузов в год.

51. Спрос на услуги «Русланов» стабильный. Перевозки, например, для всех космических запусков расписаны на два-три года вперёд между операторами, фрахтующими Ан-124. Это та работа, которую никто, кроме «Руслана», выполнить не может.

52. Заказы на перевозки «Русланами» настолько уникальны, что иногда заказчики на этапе создания оборудования советуются с авиаперевозчиком, как лучше спроектировать и подготовить оборудование, чтобы его потом можно было перевезти на Ан-124.

Однажды авиакомпания «Волга-Днепр» перевезла из Остравы (Чехия) в Найроби (Кения) оборудование для золотодобывающей промышленности. Оборудование представляло собой огромные 50-тонные полукольца. Их габариты были сопоставимы с поперечным сечением грузовой кабины «Руслана». При загрузке зазоры между оборудованием и контуром грузовой кабины составили всего 77 мм!

53. Несколько примеров необычных перевозок:

- в мае 1989 года из Лондона в Москву доставили 140 тонн аппаратуры для первого в России концерта легендарной группы Pink Floyd;
- в мае 1992 года из Объединенных Арабских Эмиратов в Швейцарию «Руслан» перевёз 52 тонны золота на сумму в 230 млн фунтов стерлингов;
- в 1993 году Майкл Джексон, в рамках мирового турне, перевёз в Москву 310 тонн сценического оборудования на трёх Ан-124.
- в 1997 одним рейсом из Лондона в Тунис было доставлено 100 тонн кинооборудования, включая макет космического корабля, для съёмок первого эпизода «Звёздных войн»;
- в число необычных пассажиров Ан-124 вошли 68 животных, перелетевших из Праги в Индонезию в 1997 году. В воздушном зоопарке были крокодилы, карликовый гиппопотам, зебры и 4 жирафа.

54. . Выпущенные в советские годы «Русланы» до сих пор покоряют небо. Лётную годность им продлевают на ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП».

В версии Ан-124-100 грузоподъёмность увеличена на 30 тонн. Ресурс конструкции модернизированного «Руслана» установлен в 50 тысяч лётных часов, 10 тысяч полётов и 45 календарных лет.

55. Однако авиаперевозчики всё чаще заявляют о том, что возобновление выпуска воздушных гигантов необходимо было начать уже давно: после 2025 года самолёты начнут массово списываться.


У меня ВСЁ!

Советские слоны - самые большие слоны в мире...

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-124
Длина: 69,1 м
Грузоподъёмность: 120 000 кг
https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-8
747-8F
Длина 76,25 м
Максимальная масса груза 134,2 т

Кстати - сам обалдел, когда написали что прибыл самый большой самолет в аэропорт, Тоже считал, что Руслан самый большой транспортник, полез проверять - а ведь не соврали...

Это сообщение отредактировал igorgri - 5.09.2016 - 14:50

Летал на таком в молодости. В качестве пассажира. После него пришлось возвращаться на ту-154.
После этого гиганта ту154 показался игрушечным.

точно 156 то и не было)

Эх какие крутые вещи раньше разрабатывали и строили.
И все это делалось на кульманах. Линейкой и ручкой.

Конструкторам этого чуда огромное уважение.

Это сообщение отредактировал Zadoya - 5.09.2016 - 15:02

Мрия больше, но тут ключевое слово СЕРИЙНЫЙ

Боинг-747-8F (грузовой) поболе будет

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 5.09.2016 - 14:51

приятель рассказывал они в армейке при перелетах в Ил-76 в футбол играли
места полно
думаю внутри Руслана уже в гольф можно играть

Икона в пассажирском салоне умилила

Красивый самолет...

Летать на Ту-156, который так и не был построен?
http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu156.html
http://www.airwar.ru/enc/spy/tu156.html

Это сообщение отредактировал igorgri - 5.09.2016 - 14:53

Да откуда вы, торопыги сраные, лезете, блядь.
Кол-во фот указано, просьба "не ломать" озвучена - нет, блядь, надо влезть и ну вот обязательно, сука, что-то хуевое про жизнь надо сказать, даже если оно к топику ваащще отношения не имеет.

Пидорги, блядь.


ЗЫ: По теме - понравилось. Красивые машины, надежные.

Это сообщение отредактировал Baalbeckhan - 5.09.2016 - 14:50

а сложные расчеты делались в порядке очереди на КБ-шном компьютере
тогда были редкостью даже калькуляторы

и чертежи обводились тушью - это сколько труда было вложено в машины

Это сообщение отредактировал Hexuss - 5.09.2016 - 14:50

Респект ТС. Дядя был КВС на таком, сейчас на заслуженной пенсии.

Это сообщение отредактировал astonm - 5.09.2016 - 14:50

А какие максимальные габариты грузов на боинге и на АН-124 возят? Или так, либерально в лужу пукнуть?

Дальше википедии мы не читаем так что ли?

Ан-124-100М-150
увеличена максимальная платная нагрузка от 120 т до 150 т;
увеличена максимальная взлетная масса с 392 т до 402 т;
увеличена дальность полета, в т.ч. с грузом 120 т с 4650 км до 5400 км

Спросили самый большой - получите, Даже по длине уже меньше.

Я понимаю Сергея Гелио - он фатограф, и материал я смотрел как у него появился, А тут сплошной копипаст е его ЖЖ, даже проверить поленились...

Рисовал я и сам самолеты на кульманах, и тушью обводил, но вот с 1992 года в КБ уже плоттеры стояли, и я лично на кульмане имел пожелтевший листок чистого ватмана...

Настоящие слонопотамы гражданской авиации!))) Дух захватывает .

Когда появился Руслан и когда Боинг? Далее... габариты погрузочных хммм дверей с жопы и носа? Далее у Руслана передняя стойка двойная а у Боинга? Боинг приседать умеет? Далее... равномерность распределения нагрузки, посмотри какие шасси у Руслана и Боинга. Вот и получается при всех заявленных + Боинг подсасывает и нехило.

Угу и читаем его регномер - UR-82009 и что это единичный экземпляр...
И что это модернизация первый полет: 1986 г. (30 лет 8 месяцев)
завод-изготовитель Авиант
заводской номер: 19530501008
серийный (порядковый) номер: 01-08

вот еще про самые большие самолеты
Н-4 сразу после Второй мировой сделали, а то тут начали когда этот сделали, когда тот...

Это сообщение отредактировал igorgri - 5.09.2016 - 15:08

Чуть добавлю: было заложено две "Мечты". Вторая стоит готовая на 60-80%. Но кажется, что хохлы её продать хотят. Мелькало что-то в новостях.