В наш двор заглянул авианосец

Дело не в летчиках, дело в самом корабле, он большей частью стоит у стенки ремзавода, котлы, тросы, та еще проблема.Разговаривал на юбилее стрижей с одним человеком, Герой России, летчик-испытатель Олег Мутовин,он говорит, "Ты не поверишь, в этой стране, конкретно на палубу, садился последним я...в ноябре прошлого года"
Разговор был в мае этого года.

Да нееее,это командир на обед приехал.Жена,есть ЧЁ пожрать.

Это сообщение отредактировал yurby81 - 9.08.2016 - 10:55

нифига у вас там толщина стен!!!

Он может, самолет не существует, хотя и был

особенно впечатляют вонючие хрущобы на первом плане.

к их жильцам заглянули их квартиры, пенсии, больницы и многое - многое другое...

Как обычно в начале 90-х развалилась страна, закончилось бабло и Як-44 не был в итоге реализован

На обед личный состав привезли

Мне одному в глаза бросилась разница между местом службы и жильём офицеров?
Хоть бы термоплитами покрыли да заштукатурили. Север всё таки.

Это сообщение отредактировал Tschupakabra - 9.08.2016 - 11:04

У них пожарные машины в штате,а у штатной системы пожаротушения немножко другие задачи

Ага, в образе макета. Он не смог бы взлететь с Кузи, поэтому разрабатывался для атомного Ульяновска, у которого должна была быть паровая катапульта

chalex

Покажите мне на американский авианосцах пожарные машины , вы тут хоть одну видите? Зачем нужна эта бочка если вокруг море окиян?

Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 9.08.2016 - 11:04

Дома панельные как и большинство в Североморске.Построенные военными строителями (стройбат). В Североморске свой завод есть КЖИ-75 или по другому 206 завод.

Возможность базирования отрабатывалась именно на Кузнецове

Хотя таки да, признаю был не прав тушат если что не шлангами с подачей воды из моря, а с пожарных машин. Интересно что будет если закончится вода, а пожар не потушат, они поедут закачивать воду из моря в бочки? Потом опять поедут тушить, опять закончится...это вместо того чтобы качать воду из под ног

Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 9.08.2016 - 11:11

Похоже снимали с улицы Полярной хорошим телевиком, поэтому кажется, что он близко от берега. Мдя, Североморск, ностальгия(

Что там отрабатывалось я не знаю, и главное как, так как Вики нам говорит:

Базирование самолёта предполагалось на атомном авианосце проекта 1143.7 «Ульяновск».

Из-за трудностей в разработке бортовой аппаратуры был построен только макет Як-44.

В 1993 году финансирование было прекращено, а работы заморожены из-за невозможности радиоэлектронной промышленности РФ, того времени, построить РЛС и БЦВМ приемлемого веса и габаритов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-44

Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 9.08.2016 - 11:15

Вики может говорить все, что угодно

Это кстати из топгира классического.

Тогда подтвердите ваши слова пруфами , говорить можно все что угодно. Как можно что-то отрабатывать макетом самолета)) Жду, очень интересно, так как я слышал что винтовое с этого трамплина взлететь не в состоянии

Для справки, снаряженный Су-33 20 тонн, Як-44 40 тонн , там только топлива 10 тонн

Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 9.08.2016 - 11:26

Макетом отрабатывалась возможность габаритно поместицо в ангаре, габаритно поместицо на подьемнике и на палубе, тут тебе и без пруфов дойдет, плюс возможность маневрирования на палубе

Покажите мне пруф что он мог взлететь с Кузи, а не возможность разместится в ангаре и на палубе, правда , очень интересно

Фото которое я фтыкнул это макет Як-44Э на летной палубе ТАКР "Тбилиси".сентябрь 1990 года
угадай, как "Тбилиси"теперь называется?

Если полетные испытания не проводились, как я вам покажу пруф?

Ну он там не прям к берегу. А бухта там глубокая довольно. Сам видел как на день ВМФ подлодка показывала пример экстренного всплытия в этой бухте. Правда, выпрыгнула, все же невысоко.

В 1988-91 гг. в ЦАГИ были выполнены исследования по динамике палубного самолета Як-44 РЛД и обеспечению безопасности при взлете с использованием трамплина.
Як-44Э имел несколько большие габариты, чем самолет катапультного взлета с теми же показателями эффективности, однако он достаточно хорошо вписывался на полетную и ангарную палубы корабля
Одновременно комиссия по рассмотрению проекта самолета Як-44Э поручила ОКБ им. А.С. Яковлева совместно с другими организациями провести оценку возможности транспортировки самолета на полетной палубе и в ангаре, а также условий его размещения и обслуживания на ТАКР «Адмирал Кузнецов». Для этого обычно используется упрощенный габаритно-весовой макет самолета. Такие макеты истребителей Як-141, МиГ-29К и Су-27К, проходили отработку на корабле еще в 1987 г. В данном случае, чтобы ускорить работы по Як-44Э, в качестве габаритно-весового макета решили использовать доработанный конструктивно-технологический макет самолета.
В августе в ОКБ им. А.С. Яковлева была закончена доработка этого макета. Затем он был разобран, погружен на баржу, доставлен речными путями в Черное море на борт крейсера, проходившего испытания в районе г. Севастополь, где и был снова собран.
К этому времени ТАКР «Адмирал Кузнецов» уже прошел государственные испытания, был зачислен в состав Северного флота и, готовясь к переходу в Североморск, отрабатывал курсовые задачи. Одновременно в сентябре планировалось проведение на ТАКР государственных испытаний самолетов Су-27К, МиГ-29К и вертолета Ка-31.
Поэтому, оценка эксплуатационных характеристик самолета Як-44Э при базировании на борту ТАКР «Адмирал Кузнецов» проводилась в сжатые сроки в течение первой половины сентября. Проверялись возможности буксировки и швартовки самолета на полетной палубе и в ангаре, накатывания на платформу подъемника и подъема на полетную палубу, спуска в ангар и установки на штатное место, сопряжение самолета с постами технического обеспечения в ангаре и на палубе
http://t-yoke.ru/2016/04/06/як-44э-палубный-самолёт-дрло/

Это сообщение отредактировал Куырф - 9.08.2016 - 11:37

Тогда о чем мы спорим?)) Без самолетов ДРЛО его функциональность падает в разы, именно поэтому его вооружили Гранитами. А загрузить на палубу краном макет и двигать его туда сюда много ума не надо, тем более лифт вроде бы однотипный предполагался на Ульяновске.

Куырф

И чем эти исследования закончились?)) Использовать Кузю или аналогичное просто для перевозки Як-44? У янки очевидно была "кровь из глаз" от этого

Я вам могу сказать чем, признанием невозможности его использования с трамплина , так как он тупо не взлетит с такой массой(напомню 40 тонн против 20 у Су-33) , а уменьшить ее не было возможности, радиоэлектронная промышленность не позволяла

Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 9.08.2016 - 11:43