Самый мощный ледокол в мире готовится к спуску

Не подведёт!!!!©

[QUOTE=Daimond1984,2.06.2016 - 17:26] [QUOTE=FredZy,2.06.2016 - 18:14] Не совсем понимаю целесообразность построения "Самого мощного Ледокола в Мире", если вокруг таяние льдов и глобальное потепление!

А так-то впечатляет... [/QUOTE]
особенно в стране где большой % территории находится за полярным кругом.
ну ты ляпнул))
а по посту, наш любитель флота уже рассказывал о нем, очень и очень ждем.
в том году Севморпуть спустили после ремонта, теперь Арктику.....МОЛОДЦЫ!
Bublik11
Baalbeckhan
а наши еще и лихтервоз починили, серьезные зявочки на успех))
я делал как то пост:
<a href='http://www.yaplakal.com/forum1/topic999473.html?hl=%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C' target='_blank' class=''>http://www.yaplakal.com/forum1/topic999473...

Добавлено в 23:45
Я на Севморпуть писал Проект Производства Работ.

Это сообщение отредактировал Krendelek34 - 2.06.2016 - 23:44

Ни Китай, ни Япония с ума еще не сошли.
Бороться со льдами Севморпути и бюрократией его же имени дураков нет.

ЗА ГОД по Севморпути проходит МЕНЬШЕ пароходов, чем через Суэц или Панаму В ДЕНЬ.

(По севморпути проходит в год ~ 30 транзитных судов (тридцать, Карл. И проводка каждого - опупея и операция)). По Суэцкому каналу ~ 18 000 в год. Оп-па)

Никогда не будет выгодной проводка, для осуществления которой надо строить таких монстров.

Это сообщение отредактировал vano2017 - 3.06.2016 - 00:10

ага зимой на северном полюсе вода незамёрзнет

Ну, это не сколько ледокол(в понимании проводки судов), а судно для доставки грузов по СМП. Два ходовых винта, не супер для такого размера.

Три.

Ой..! Фоту увеличил, да - три...
Только он не способен делать проводку буксировкой, транца нет.

Это сообщение отредактировал mexanik2065 - 3.06.2016 - 01:14

"лучше бы отдать эти деньги голодным детям пенсионного возраста" уже писали?

Это сообщение отредактировал rm2811 - 3.06.2016 - 01:15

Ледоколы нужны в первую очередь для собственных нужды вроде Ямала СПГ.

Для транзита по СМП нужны специальные суда ледового класса, которых в мире мало. Пока строятся только.

А вдруг ИГИЛ захватит СУЭЦ?
А у нас уже все намази.
Кстати, осенью ожидается премьера фильма.

Сюжет картины основан на реальных событиях: в 1985 году ледокол «Михаил Сомов» был зажат тяжелыми льдами и оказался в вынужденном дрейфе вблизи побережья Антарктиды. В течение 133 дней экипаж судна боролся за жизнь и пытался выбраться из ледового плена. На помощь «Сомову» из Ленинграда был направлен ледокол «Владивосток» — экспедицию возглавил опытнейший полярник Артур Чилингаров.

О, хорошие новости)))

При нынешней стоимости топлива СМП для транзита невыгоден. Контейнеровозы даже на Суэц забили болт и стали ходить вокруг Африки, это экономит на суэцких сборах около 100к баксов.
СМП навигационно не оборудован, нет портов на случай аварии, ледокольная проводка стоит очень дорого, миллионы долларов. Ресурсы и нефть в Арктике массово добывать будут только тогда, когда закончатся легко-извлекаемые, а они ещё долго не кончатся, новых месторождений в той же Африке и Австралии немеряно. Если слушать Киселёва то получается без СМП всему миру пизда (как уже не раз было с США), но давайте смотреть правде в глаза и немного включать мозг.

Когда нибудь все таки осуществлю мечту сходить на таком чуде на Северный полюс.

Нифма, спасибо за наводку на фильм!

кто -кто, естественно капитаном будет капитан...

Я в этом не сильно разбираюсь, но у него же корпус охрененно толстый. Чтобы его льды не раздавили. Его ж наверное еще хрен потопишь в условиях боевых действий=)

есть такие люди на ЯПе .. лишь бы ляпнуть хуйню.

1) количество судов на 2ое июня, идущих по СМП
http://www.nsra.ru/ru/grafik_dvijeniya_po_smp/2016-06-02/

2) В 2013 году разрешение на проход по Северному морскому пути (СМП) получили уже 204 судна, против 46 в 2012-м.
В 2015 году было выдано 715 разрешений.
Для сравнения в 2014 году было одобрено всего 631 заявление.

3) Согласно вступившему в силу года Закону о Северном морском пути (№132-ФЗ), взимание платы за сам факт прохода по СМП не предусмотрено. Однако портовые, лоцманские услуги, услуги ледоколов - оплачиваемы.




Это сообщение отредактировал number7 - 3.06.2016 - 07:32

теперь их трое Вайгач, Ямал и вот строится Арктика. Вайгач с Ямалом частые гости в моем портовом городке Дудинка.

Добавлено в 07:36
Да и по СМП ездят два контейнеровоза Арктик Экспресс которые и без ледокола могут лед колоть. Один из них круглый год с моих краев руду возит в Мурманск.

Для тех, кто не в курсе- построен из польского металла! Со значительным удорожанием в цене от Российских аналогов.

Ох ты, знакомая машинка. Хоть посмотреть как выглядит, для чего старались. Хотите эксклюзиву? Он есть у меня. Делали вал-роторы в кол-ве 3 штук для "Арктики". вроде в движок куда-то идет, как объясняли. Пришли к нам с "Ижорских заводов".
Изготовлено на ПАО "Уралмашзавод"

1

Это сообщение отредактировал xxxShahxxx - 3.06.2016 - 08:29

2 другой ракурс

3 для представления габаритов деали(на фото мой отец)

Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
мне бы так заправляться на моей машине :))))

Интересная информация. А есть пруф?

А пусковые установки? Будут?