Наверно, только дельтаплан поможет мне

Фото №5. Вид на аэродром "Клоково". Когда-то он был действующий и совместного использования с военными. Когда-то там же был 51-й вертолетный полк. Сейчас только АН-2 выбрасывают бойцов 106-й гв. ВДД.

Фото №6. Крайняя. Инструменты пилотирования.

Кто в теме - расскажите, а как решаются вопросы о разрешении таких полетов. Просто интересен этот момент на фоне того, что даже беспилотники у нас по сути под запретом в виду хуевой тучи разрешений, которые не возможно получить.

У нас в Туле есть организация "Федерация сверхлегкой авиации". Как я понял, то почти все вопросы решаются внутри этой организации. естественно, разрешения на полет почти никто не берет официально. Сейчас правда, говорят, что стало жестче, т.к. военные АН-2 как раз над полем выбрасывают парашютистов. Теперь разрешения запрашивают у военных. А т.к. гражданских аэродромов, зон подхода, выхода до 3-х км над землей у нас нет, то больше и согласовывать не с кем получается. А если все действительно делать по правилам - то очень дорогое удовольствие получается. Ах да, у пилотов так или иначе - имеются пилотские свидетельства. Липовые они или нет, не в курсе. В прошлом году летали с женой на аэростате (читай - на воздушном шаре) над Тулой, интересовались вопросами о разрешении на подобные полеты, они говорят, что с военными согласовывают предварительно дату и время, а в росавиацию просто направляют уведомление о предполагаемом полете по ПВП (Правила визуальных полетов). Также пилот аэростата назвал Тульских пилотов на дельталетах - партизанами и что все у них на свой страх и риск. Полеты у нас вроде как легко согласуют до высоты 3 км. выше - воздушные трассы гражданской авиации (рядом 150 км - Москва и подходы к Внуково и Домодедово). Сначала апреля - постоянно низко (от 1-до 3 км) летает военная авиация над городом, репетируют парад Победы - полетов сверхлегкой авиации и аэростатов - нет, т.к. запрещено.

добавлю свои 5 коп.
Удмуртия Сарапул 2013г.
Вот на таком летал

Церковь.

Здание с флагами моя работа.

Центральная площадь

Просто вид на Каму

Еще вид

Добавлено в 12:14
За тему зелень

Эх, раскопаю и свои старые фото. Когда то и я была молодая и красивая...

На фото прогрев аппарата.

Кстати, тем кто не боится высоты летать противопоказано. Это я вам как летчик-инструктор говорю. Речь не идет об истериках в воздухе, просто нормальный здоровый страх в здоровом теле в небольших количествах присутствовать должен.

два. Это наш учебный. Сидения расположены в ряд.

тры

Думал о дельтаплане. Но в сети много видео где крыло складывается. Сыкотно.

- Парашютики не забываем, не забываем

Добавлено в 12:33

Посмотрите сколько в сети видосов где машины бьются.
- я посмотрел и теперь обхожу их стороной :)

Добавлено в 12:35

Больше всего из наблюдений за начинающими дельтапланеристами мне нравилось когда дельтаплан врезается носом в землю, а пилот соответственно головой в балку. :)

Ребят, а на ЯПе есть, кто занимается паропланеризмом, очень интересно было бы услышать

Был у меня дружок, Игорюха в конце 90-х начале 00х, тоже собрал такой аппарат сам, всем на удивление. Сидушки трамвайные чешские, винт двухметровый, GPS, приборка от ваз 2106, трамблер от копейки, двигатель от легковой субару 100 л.с. Такой красивый аппарат! Работал в Горном Алтае!

Валера меня все подбивает полетать а я ОЧКУЮ что-то! ))

Не нужно путать дельтапланы и мотораги... ой, мото-дельтапланы. Впрочем тут уже об этом написали :) Но не грех повторить. Это разные вещи! :)

А дельтапланы выглядят вот так ;) На фото я...

Ну, тогда будем знакомы.

Дельталетчику Ивану из Тулы привет, Питерским тоже !

Лев, ( levadelta), Башкирия.



Это сообщение отредактировал Levadelta - 5.05.2016 - 21:21

дельтаплан крутая штука, недавно довелось полетать, еще пару портретов пилота сделал)

Эх... как же мне ятрят сердце такие темы... и как же давно я сам летал.

Искренне поздравляю с первым полетом!

Но знаешь, есть у нас такое правило...
--Мы не летаем над жилим сектором без особоособеннейшей на то нужды.