Тот случай, когда капитан не готов идти ко дну вместе с кораблем

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09)

А почему с тепловоза не наблюдается десантирование команды?

Они раньше спрыгнули и снимали это видео

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09)

Это он помощника выбросил )))

Помощник с другой стороны сидит.

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 16:09)

А почему с тепловоза не наблюдается десантирование команды?

А у него экипаж с другой стороны

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09)

Это он помощника выбросил )))

неее)) помощника он повысил и прыг!

шыт хэппенс

Капитан прощается с вами и желает вам удачного полета.

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09)

Это он помощника выбросил )))

не исключено. что помощник привязан... к штурвалу.. и даёт прощальный гудок ))

иногда прям бесят почему-то эти гиф, особенно когда их куча на одной странице

Вы чего физику не учили? Чем тяжелее поезд, тем он дольше тормозит! Он все расчитал и облегчил поезд!

Цитата (Tetrarx @ 13.04.2016 - 14:06)

психанул)))

Не психанул, а вздрестнул...

Цитата (JJBaltika @ 13.04.2016 - 14:53)

Вы чего физику не учили? Чем тяжелее поезд, тем он дольше тормозит! Он все расчитал и облегчил поезд!

инерция - мать её
надо еще вперед со всей возможной силой прыгать
импульс - мать его

та тем что впереди им похер, так херова туча тонн, машинист и не почувствует

Цитата (VikMan @ 13.04.2016 - 13:08)

Лучше перебздеть чем недобздеть, подумал он.

лучше переспать, чем не доесть, решил я

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09)

Это он помощника выбросил )))

В качестве якоря?)

Цитата

инерция - мать её надо еще вперед со всей возможной силой прыгать импульс - мать его

...и оставить в кабине поменьше кирпичей, когда перед глазами будет такой расклад.

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09)

Это он помощника выбросил )))

Самолет. Вдруг пилот зовет к себе стюардессу и говорит, мы падаем, пусть хотя бы три человека покинут самолет. Стюардесса заходит в салон и передает пассажирам слова капитана. Первым вызвался англичанин, попросил рюмку виски, выпил и с криком: "Да здравствует Англия!" - выпрыгнул из самолета... Второй вызвался француз попросил рюмку коньяка, выпил и с криком: "Да здравствует Франция, выпрыгнул из самолета"... Третий вызвался русский, попросил стакам водки, выпил и с криком: "Да здравствует Африка", выкинул из самолета двух негров.

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09)

Это он помощника выбросил )))

Так только потому и успели остановиться, наверное для того и возит с собой.

Слабак!))

Бесплатная консультация: с поезда надо прыгать задом и назад. Причем чем больше скорость, тем сильнее надо отталкиваться. Проверено на себе.

Цитата (vasiy2277 @ 13.04.2016 - 14:39)

Цитата (Чтотер @ 13.04.2016 - 13:09) Это он помощника выбросил ))) Помощник с другой стороны сидит.

Интересная логика.
Какая разница, кто с какой стороны сидит В КАБИНЕ?
Дверь, через которую локомотивная бригада заходит и выходит из вагона, расположена не в кабине, а в служебном тамбуре (его еще называют рабочим тамбуром)
А из кабину в служебный тамбур можно выйти через дверь, которая отделяет кабину от тамбура.
Так что без разницы кто с какой стороны сидит


Это сообщение отредактировал tserg - 13 апр 2016 в 15:39

он выбежал чтобы встать впереди и помочь тормозить ногами

Я так с катера прыгать собирался, когда вдрызг пьяный хозяин катера упал мордой на приборную панель и заснул, сказав молодой девке держать курс прямо на бакен, а эта безмозглая дура, что сказали - то и делала, рулила прямо на таран бакена, в последний момент хозяин поднял голову и офигев от происходящего резко крутнул руль в сторону, чтоб не налететь на препятствие, но западло было поблизости, где проплывала баржа. Такие трюки можно было увидеть только в голливудских фильмах, катер с резкого разворота чиркает почти днищем по борту баржи, и гонит на полной скорости дальше. Я был сзади катера, поэтому не мог взять управление на себя, а пришлось только тихо накладывать балласт в виде коричневых кирпичей. Честное слово, готов был прыгать за борт, чтобы не превратиться в лепёшку
Это сообщение отредактировал tursun33 - 13 апр 2016 в 16:15

Цитата (Octacopter @ 13.04.2016 - 19:10)

Ну есть такое дело с 2мин 10сек

Первый раз увидел. Устал ржать.

Столько народу отписалось, но как правильно прыгать из поезда - ни одного.

Придется исправлять упущение:

Цитата

Пусть вам необходимо выпрыгнуть на ходу. Что произойдет при этом? Когда мы прыгаем из двигающегося вагона, то тело наше, отделившись от вагона, обладает скоростью вагона (оно движется по инерции) и стремится двигаться вперед. Делая прыжок вперед, мы, конечно, не только не уничтожаем этой скорости, но, наоборот, еще увеличиваем ее. Отсюда следует, что надо было бы прыгать назад, а вовсе не вперед, по направлению движения вагона. Ведь при прыжке назад скорость, сообщаемая прыжком, отнимается от скорости, с которой наше тело движется по инерции; вследствие этого, коснувшись земли, тело наше с меньшей силой будет стремиться опрокинуться. Однако, если уж и приходится прыгать из движущегося экипажа, то все прыгают вперед, по движению. Это действительно лучший способ и настолько проверенный, что мы настойчиво предостерегаем читателей от попыток проверить неудобство прыгания назад с движущегося экипажа. Так в чем же дело? В неверности объяснения, в его недоговоренности. Будем ли прыгать вперед, будем ли прыгать назад, – в том и другом случае нам грозит опасность упасть, так как верхняя часть туловища будет еще двигаться, когда ноги, коснувшись земли, остановятся [Можно объяснить падение в этом случае также и с иной точки зрения (см. об этом “Занимательную механику”, гл. III, статью: “Когда горизонтальная линия не горизонтальна?”)]. Скорость этого движения при прыжке вперед даже больше, чем при прыжке назад. Но существенно важно то, что вперед падать гораздо безопаснее, чем падать назад. В первом случае мы привычным движением выставляем ногу вперед (а при большой скорости вагона – пробегаем несколько шагов) и тем самым предупреждаем падение. Это движение привычно, так как мы всю жизнь совершаем его при ходьбе: ведь с точки зрения механики, как мы узнали из предыдущей статьи, ходьба есть не что иное, как ряд падений нашего тела вперед, предупреждаемых выставлением ноги. При падении же назад нет этого спасительного движения ног, и оттого здесь опасность гораздо больше. Наконец, важно и то, что когда мы даже в самом деле упадем вперед, то, выставив руки, расшибемся не так, как при падении на спину. Итак, причина того, что безопаснее прыгать из вагона вперед, кроется не столько в законе инерции, сколько в нас самих. Ясно, что для предметов неживых правило это неприменимо: бутылка, брошенная из вагона вперед, скорее может разбиться при падении, нежели брошенная в обратном направлении. Поэтому, если вам придется почему-либо прыгать из вагона, выбросив предварительно свой багаж, следует кидать багаж назад, самим же прыгать вперед. Люди опытные – кондукторы трамвая, контролеры – часто поступают так: прыгают назад, обратившись спиной по направлению прыжка. Этим достигается двоякая выгода: уменьшается скорость, приобретенная нашим телом по инерции, и, кроме того, предупреждается опасность падения на спину, так как прыгающий обращен передней стороной тела по направлению возможного падения.

Цитата (JPL @ 13.04.2016 - 11:08)

Совсем не умеет прыгать с поезда, пичаль.

Мы в юнности ездили на подкидыше из Соснового Бора (там где ЛАЭС) на озеро Глубокое в сторону Усть-Луги. Так вот поезд там где нам надо выходить не всегда останавливался, так что мы либо срывали стопкран, либо после моста(на мосту поезд сбрасывает скорость) прыгали на насыпь. Один раз нжрался песка, с тех пор прыгал только спиной.