Ремонт и тюнинг лодки "Салют - 430"

ЯП не то место, где надо такие вопросы задавать. Поспрашивай тут:

http://forum.katera.ru/

http://forum.motorka.org/

http://www.vodkomotornik.ru/forum/index.php

я ни хрена не понимаю в судостроении и катерах, но мне понравился этот пост. "Рукожопам" всегда зеленки. я всегда больше на вёсла налегал )))

Браконьер?

https://www.youtube.com/watch?v=QnzyQFz7-gQ Вот глянти!!!

За старания зелень конечно, но как-то прям ну не очень. Якорь торчит на носу, но для такой лодки лебедку на якорь? и теперь эта херня на носу торчит, что не прибавляет удобства погрузки выгрузки на берег.
Двойной слив так же не очень. Аккум болтается, шланг перетрется.

и пысы. никогда не пойму лодки подобного класса, у которых есть жестко закрепленные сиденья и рундуки посередине лодки. Ведь длина лодки позволяет лечь на полу спокойно. В прогрессе 4, 3 человека+собака спокойно размещаются. В октябре, когда начинаются заморозки, теплее места не придумаешь. Вода-то еще теплая. Ни одна палатка с ковриками и матрацами не сравнится.

Рыбалку на покатуху ни кто не отменял. А прыгать на нос, возиться с веревкой (лебедкой) зачем?

Роульс штатный у Трака не фонтан. Лучше поставить с выносом и качалкой. Имею иногда проблему со сбросом. Якорь у меня такой же, он имеет свойство застревать в роульсе. Лучше тогда Брюса поставить. А так, идеи кое какие понравились, кое что спер для себя. У меня правда не Салют, а Беркут...

Это сообщение отредактировал Hunter069 - 6.02.2016 - 20:48

После установки на мотор водометной насадки, мощьность стала не 40 лс, а 25. имхо маловато, надо было 60лс. сузуку брать.

На этом Салюте скорее всего по документам это потолок, 60-ку не зарегистрируют...

Наверняка есть возможность, производитель заявляет как раз такое (с 60 до 40) снижение мощности при установки на мотор водометной насадки. Да и весит 60 сильный столько же, сколько 40.

Тоже сегодня потрудились - сделали якорный ящик для Quintrex.

Тут много подводных камней. ГИМС может потребовать проект по переделке лодки под водомет, причем он должен быть выполнен сертифицированной организацией. А здесь уже как не крути внесли изменения в конструкцию. Поэтому может выйти себе дороже легализовать все это с новым мотором. Проще поставить то, что в доках значиться.

Ну в принципе... кроме корпусных работ ( переделкой кастрюль, особенно под улитку, не занимаюсь, посему о правильности переделки судить не могу), все сделано в принципе грамотно, про обрезиненные отверстия и топливный шланг было уже сказано, вот только поперечные передние банки на рыболовной лодке, особенно в компоновке с выходом на нос, не есть хорошо, лучше одинарные поворотные сиденья и гладкая палуба, но похоже в этой лодке передние банки это элемент жесткости корпуса, вследствии этого ДУ стоит близковато к спинке сиденья, малость неудобно будет ею управлять, но это особенности данной компоновки ( если не переделывали торпедо). Бак часто на подобных лодках в носу стоит. Подобные выключатели массы я не использую... дерьмовенькие, да и на заклепки не ставлю, только на болты. Контакты выключателя массы через пару лет корродировать начнут, чистить надо будет, болты проще снимать чем заклепки отсверлить ( мое мнение). А проводка только 2-х проводная, минус по корпусу не пускаю. Как-то раз делал лодку (UMS) с проводкой минуса на корпус - задолбался места контакта от коррозии чистить, плюнул и кинул минус отдельным медным проводом, тем более, что он фактически только фонарики и помпу запитывает...

Чуть чуть дегтя, у меня точно такой же размыкатель массы и пол года не прожил, поставил самый обычный "вкручивающийся"

А я видать как-то не по феншую спросил:

Да, молодцы! 40 маловато будет... для рыбака хватит, а для водномоторника 55-60 надо.

Это сообщение отредактировал Riverdim - 7.02.2016 - 00:51

За труды однозначно зеленка! Но, я так понял вы этим на хлебушек зарабатываете? Так вот, о чем я: вам инженера надо толкового, очень много не продумано, при тех вложениях, которые были сделаны в этот проект, я считаю стоило было продумать узлы более качественно...
Например: Я бы топливный фильтр в месте с бензопроводом(тем более с таким переходом через переборку) ни за что не стал бы распологать возле аккумулятора; помпа установлена в полной жопе, что ведет к ограниченному доступу, а забивается она достаточно часто как ее обслуживать?; топовый огонь можно сделать на складной штанге, что бы ГИМС не доебался, устанавливать необходимо на высоту 0,5 метра; клаксон после первой пьянки случайным образом оторвется каким нибудь "Валерой" или грузом, да и сигналить он будет в лодку а не из лодки, такие вещи нужно выносить наверх; новые баки плавучести конечно тема охуенная, но для такого веса - в хую дыра... а так хорошая лодка получилась!
ЗЫ: сам пробовал восстанавливать и тюнинговать лодку, на ЯПе есть мой пост (см.в профиле) об этом, сейчас дорабатываем недочеты с этой лодкой)))

Это ж вроде водомет? Там КПД ничтожный, так что 40 л.с. даже маловато может быть, хотя кому как.

Нечастая здесь тема. Не могу смолчать - зеленю от души!
И впрямь, скорей бы сезон жидкой воды..
Ну и в тему. Моя кастрюлька ("Вятка профи 32"). Сугубо для дальних одиночных рыбалок взял себе пару лет назад - не нарадуюсь!

За лодку и рыбалку всегда петрушка.
Вот мое плавсредство. Щас тоже немного на стадии тюнинга до начала сезона.

Еще.

Вот моё судно. Тож сами дорабатывали. https://www.google.ru/maps/@50.09508,40.414...33;8i2328?hl=ru