конечно охринительно там все сложно, вот подумаешь что , от стольких людей зависит качество сборки, какой нибудь болт\шайбу\провод не докрутил...и пипец красавчегу ))
Сам работал не долго на заводе по ремонту двигателей ИЛ 76, там все просто , мне давали кучу трубок, болтов, гаек, и я крутил определенную зону движка, сделано "для дурака", каждая трубка встает, только в свое место, сложно перепутать, каждая гайка и болт контрится, две стадии проверки, до испытаний; и то было пару случаев когда косячили, и выяснялось только на стенде, при запуске)
yaplakal.com